Sprawność terenowa

plakiet · Post autor: **plakiet** » pn sie 29, 2005 9:19 am

Co bardziej zwiększy sprawność terenową auta?

1. Zmiana opon z AT na MT
2. Pozostawienie AT i zamontowanie blokad obydwóch dyfrów

Tylko nie piszcie, że obydwa warianty na raz bo nie mam tyle kasy

Adamo · Post autor: **Adamo** » pn sie 29, 2005 9:22 am

opony na mt

AndrzejM · Post autor: **AndrzejM** » pn sie 29, 2005 9:52 am

Zależy o jakim terenie mówisz..

Rodzajów opon jest mnóstwo. Niektórzy myślą że MT rozwiążą ich wszystkie bolączki. Jednak na przykład do upalania po piachu lepsza będzie blokada niż MT'ki

MT to bardzo dobre opony a blokady dyfrów to zupełnie inna bajka.. Zawsze któres koło Cię ciągnie... No chyba, że zawiśniesz na obydwu mostach to wtedy tylko szarpanie syfa pomoże. Bo ani MTki ani blokady nic nie dadzą.

Adamo · Post autor: **Adamo** » pn sie 29, 2005 10:08 am

Biorąc pod uwagę tereny występujące w polsce to 80% przypadków więcej dadzą dobre MT-ki

suziXL · Post autor: **suziXL** » pn sie 29, 2005 10:10 am

Adamo pisze:Biorąc pod uwagę tereny występujące w polsce to 80% przypadków więcej dadzą dobre MT-ki

a i taniej wyjdzie

Pierug 13 · Post autor: **Pierug 13** » pn sie 29, 2005 10:19 am

Tak jak koledzy napisali to MT bardziej polepszą jazdę w terenie.
To oczywiście jest tylko kwestia terenu i umiejętności jazdy w nim.

AndrzejM · Post autor: **AndrzejM** » pn sie 29, 2005 10:29 am

Zgadzam się z przedmówcami... Jednak jestem nieco uczulony na uogólnianie i dlatego pozwoliłem sobie wyrazić swoje zdanie

Przemekslaw · Post autor: **Przemekslaw** » pn sie 29, 2005 11:24 am

Tyle że danie "troche" wiekszej opony MT zwiekszy prześwit o mało ale cokolwiek... i napewno oddali nas od zawieszenia na dyfrach "dużo bardziej" niz blokada mostów

zu-tec · Post autor: **zu-tec** » wt sie 30, 2005 9:42 am

Adamo pisze:opony na mt

Oł jes

- za wyjątkiem rockcrawlingu jednakowoż

pavvel · Post autor: **pavvel** » wt sie 30, 2005 9:48 am

na początek najważniejsze są MT a później reszta

Paweł Cybulski · Post autor: **Paweł Cybulski** » wt sie 30, 2005 10:00 am

Zalezy jeszcze jakie mt, bo jak jakies z malutkim, plytkim bieznikiem polskie nalewki to ja bym juz przy at zostal... Ale tak ogolnie to MT

Eskapada · Post autor: **Eskapada** » wt sie 30, 2005 10:02 am

mozna juz kasztanic

czy wiecej medrcow musi sie wypowiedziec ze MT u nas w kraju gdzie pustyń, rockcrawlingowych imprez jest jak na lekawrstowo,zwiekszą sprawność terenową lepiej niz Wash&go Diflocka z ATekiem

Adamo · Post autor: **Adamo** » wt sie 30, 2005 10:03 am

Eskapada pisze:mozna juz kasztanic czy wiecej medrcow musi sie wypowiedziec ze MT u nas w kraju gdzie pustyń, rockcrawlingowych imprez jest jak na lekawrstowo,zwiekszą sprawność terenową lepiej niz Wash&go Diflocka z ATekiem

już można

Eskapada · Post autor: **Eskapada** » wt sie 30, 2005 10:08 am

No to GIT Adamo

...moja propozycja to zwolnice od Unimoga plus AT - podnsia sprawnosc terenowa lepiej niz MT czy Diflock w seryjnym syfie

Adamo · Post autor: **Adamo** » wt sie 30, 2005 10:14 am

Eskapada pisze:No to GIT Adamo ...moja propozycja to zwolnice od Unimoga plus AT - podnsia sprawnosc terenowa lepiej niz MT czy Diflock w seryjnym syfie

eee.... za ciężkie i w błocie utonie

Paweł Cybulski · Post autor: **Paweł Cybulski** » wt sie 30, 2005 10:17 am

Ale mozna do zwolnic dac blokady i wtedy...

Adamo · Post autor: **Adamo** » wt sie 30, 2005 10:19 am

Paweł Cybulski pisze:Ale mozna do zwolnic dac blokady i wtedy...

będzie lżejsze

plakiet · Post autor: **plakiet** » wt sie 30, 2005 11:26 am

Jestem pełen podziwu, że tak długo wytrzymaliście pisząc na temat

Dzięki wszystkim za odpowiedzi.

Paweł Cybulski · Post autor: **Paweł Cybulski** » wt sie 30, 2005 11:30 am

No pzreciez jak arba zalozysz to dyfer doladujesz powietrzem i jak nie bedzie mocno przytwierdzony to wogole odleci

Adamo · Post autor: **Adamo** » wt sie 30, 2005 11:35 am

plakiet pisze:Jestem pełen podziwu, że tak długo wytrzymaliście pisząc na temat
Dzięki wszystkim za odpowiedzi.

staraliśmy się

AndrzejM · Post autor: **AndrzejM** » śr sie 31, 2005 9:47 am

Paweł Cybulski pisze:No pzreciez jak arba zalozysz to dyfer doladujesz powietrzem i jak nie bedzie mocno przytwierdzony to wogole odleci

Dyfer za mały, powietrze za ciężkie.. Proponuję balon z helem..

gkozi · Post autor: **gkozi** » czw wrz 15, 2005 7:22 pm

skoro już wolno ...

a co powiecie o układzie [być może wykorzystującym spaliny] służącym do "odklejania" przyssanego w błocie autka - chyba nie trzeba wyjaśniać - ma wdmuchiwać spaliny/powietrze pod podwozie ... oczywiście nie przez cały czas - tylko w sytuacjach awaryjnych, uruchamiany specjalnym podświetlanym przełącznikiem na desce rozdzielczej

Post autor: **Mroczny** » czw wrz 15, 2005 7:32 pm

lepszym pomysłem wydaje się być balon na długich linach, przytwierdzony do dachu - w razie wklejenia odkręcasz podświetlanym pokrętłem na desce ilość gazu i unosisz auto. Na burtach, tfu na bokach samochodu montujesz odbojniki kauczukowe wspaniale chroniące przed kolizją. Problemem do rozwiązania pozostaje kształt balonu umożliwiający jazdę z prędkością 220km/h - coś na kształt <o. Takie rozwiązanie umozliwi uniknięcie opłat za autostrady

Przemekslaw · Post autor: **Przemekslaw** » czw wrz 15, 2005 7:36 pm

Jeżeli mówicie juz o takich odlotach to...przerzućcie sie na helikopter nie bedzie kłopotu z prześwitem itp itd

klucz13 · Post autor: **klucz13** » czw wrz 15, 2005 7:46 pm

Nic nie pomoże i dużo sprzętu jesli kierowcy brakuje talentu

www.forum4x4.pl

Sprawność terenowa

Sprawność terenowa

Kto jest online