www.forum4x4.pl

Co bardziej zwiększy sprawność terenową auta?

1. Zmiana opon z AT na MT
2. Pozostawienie AT i zamontowanie blokad obydwóch dyfrów

Tylko nie piszcie, że obydwa warianty na raz bo nie mam tyle kasy

opony na mt

Zależy o jakim terenie mówisz..

Rodzajów opon jest mnóstwo. Niektórzy myślą że MT rozwiążą ich wszystkie bolączki. Jednak na przykład do upalania po piachu lepsza będzie blokada niż MT'ki

MT to bardzo dobre opony a blokady dyfrów to zupełnie inna bajka.. Zawsze któres koło Cię ciągnie... No chyba, że zawiśniesz na obydwu mostach to wtedy tylko szarpanie syfa pomoże. Bo ani MTki ani blokady nic nie dadzą.

Biorąc pod uwagę tereny występujące w polsce to 80% przypadków więcej dadzą dobre MT-ki

Adamo pisze:Biorąc pod uwagę tereny występujące w polsce to 80% przypadków więcej dadzą dobre MT-ki

a i taniej wyjdzie

Tak jak koledzy napisali to MT bardziej polepszą jazdę w terenie.
To oczywiście jest tylko kwestia terenu i umiejętności jazdy w nim.

Zgadzam się z przedmówcami... Jednak jestem nieco uczulony na uogólnianie i dlatego pozwoliłem sobie wyrazić swoje zdanie

Tyle że danie "troche" wiekszej opony MT zwiekszy prześwit o mało ale cokolwiek... i napewno oddali nas od zawieszenia na dyfrach "dużo bardziej" niz blokada mostów

Adamo pisze:opony na mt

Oł jes - za wyjątkiem rockcrawlingu jednakowoż

na początek najważniejsze są MT a później reszta

Zalezy jeszcze jakie mt, bo jak jakies z malutkim, plytkim bieznikiem polskie nalewki to ja bym juz przy at zostal... Ale tak ogolnie to MT

mozna juz kasztanic czy wiecej medrcow musi sie wypowiedziec ze MT u nas w kraju gdzie pustyń, rockcrawlingowych imprez jest jak na lekawrstowo,zwiekszą sprawność terenową lepiej niz Wash&go Diflocka z ATekiem

Eskapada pisze:mozna juz kasztanic czy wiecej medrcow musi sie wypowiedziec ze MT u nas w kraju gdzie pustyń, rockcrawlingowych imprez jest jak na lekawrstowo,zwiekszą sprawność terenową lepiej niz Wash&go Diflocka z ATekiem

już można

No to GIT Adamo ...moja propozycja to zwolnice od Unimoga plus AT - podnsia sprawnosc terenowa lepiej niz MT czy Diflock w seryjnym syfie

Eskapada pisze:No to GIT Adamo ...moja propozycja to zwolnice od Unimoga plus AT - podnsia sprawnosc terenowa lepiej niz MT czy Diflock w seryjnym syfie

eee.... za ciężkie i w błocie utonie

Ale mozna do zwolnic dac blokady i wtedy...

Paweł Cybulski pisze:Ale mozna do zwolnic dac blokady i wtedy...

będzie lżejsze

Jestem pełen podziwu, że tak długo wytrzymaliście pisząc na temat
Dzięki wszystkim za odpowiedzi.

No pzreciez jak arba zalozysz to dyfer doladujesz powietrzem i jak nie bedzie mocno przytwierdzony to wogole odleci

plakiet pisze:Jestem pełen podziwu, że tak długo wytrzymaliście pisząc na temat
Dzięki wszystkim za odpowiedzi.

staraliśmy się

Paweł Cybulski pisze:No pzreciez jak arba zalozysz to dyfer doladujesz powietrzem i jak nie bedzie mocno przytwierdzony to wogole odleci

Dyfer za mały, powietrze za ciężkie.. Proponuję balon z helem..

skoro już wolno ...


a co powiecie o układzie [być może wykorzystującym spaliny] służącym do "odklejania" przyssanego w błocie autka - chyba nie trzeba wyjaśniać - ma wdmuchiwać spaliny/powietrze pod podwozie ... oczywiście nie przez cały czas - tylko w sytuacjach awaryjnych, uruchamiany specjalnym podświetlanym przełącznikiem na desce rozdzielczej

lepszym pomysłem wydaje się być balon na długich linach, przytwierdzony do dachu - w razie wklejenia odkręcasz podświetlanym pokrętłem na desce ilość gazu i unosisz auto. Na burtach, tfu na bokach samochodu montujesz odbojniki kauczukowe wspaniale chroniące przed kolizją. Problemem do rozwiązania pozostaje kształt balonu umożliwiający jazdę z prędkością 220km/h - coś na kształt <o. Takie rozwiązanie umozliwi uniknięcie opłat za autostrady

Jeżeli mówicie juz o takich odlotach to...przerzućcie sie na helikopter nie bedzie kłopotu z prześwitem itp itd

Nic nie pomoże i dużo sprzętu jesli kierowcy brakuje talentu