Jak po śniegu??

[G-Tomek-G]

Skoro już się przedstawiłem (w off topic) .To teraz zapytam tak:
Czemu mój syf tak słabo idzie po sypkim śniegu? Mam opony 195R15 TT MT-ki i jakoś w śniegu 30cm po polu ledwo się toczy a czasami wręcz nie toczy i trza nowej drogi szukać

Może jeszcze nie rozjeżdzony albo ja coś nie tak kompinuję??

Jak kupowałem oponki to miały po sypkim śniegu wymiatać a że szelestów mało to miały być MT uniwersalne

[mm25mys]

Zmierz jaki masz prześwit między ziemią a mostami i będzie sz miał odpowiedź . Twój samochód robi jako płóg śnieżny . Gdyby były 215R15 byłoby troszkę lepiej ale nie dużo . Problem jest taki że pod spodem jest zmarznięty śnieg i to właśnie dla tego . Ja sobie podarowałem wypady bo bez wyciągarki kiepsko

[G-Tomek-G]

Raczej mało możliwe ze to od zbyt małego prześwitu. Jadę na reduktorze i snieg jest sypki więc mnie to dziwi że tak słabo idzie , zwłaszcza że czytałem jak ktoś suzuką w 50cm śniegu kilka kilkometrów jechał na MT-kach??

[cianbo]

Raczej mało możliwe ze to od zbyt małego prześwitu. Jadę na reduktorze i snieg jest sypki więc mnie to dziwi że tak słabo idzie , zwłaszcza że czytałem jak ktoś suzuką w 50cm śniegu kilka kilkometrów jechał na MT-kach??

No to koniecznie musisz wybierac miejsca gdzie jest 50cm a nie 30.

[G-Tomek-G]

Jutro jak nie dopada 20, to muszę szpadelkiem usypać
Mam nadzieję że będzie lepiej Gorzej jak mi syf stanie gdzieś w polu

[alfik]

Nie mierzyłem linijką głębokości, ale w nowy rok, kiedy było najwięcej świeżego śniegu w Warszawie, po dziewiczym puchu moja alfa ganiała jak sarna, odejście było bombowe, śnieg walił przez maskę ale:

Śnieg był świeżutki
Śnieg leżał na równej ziemi, nie na lodzie.
Opony Wrangler UltraGrip
Wyłączony ASR
Prześwit jest ograniczony do 165mm, ale tylko wi jednym miejscu - w terenie to miejsce się urywa, ale w śniegu daje mały opór.

Śniegu ponad światła przeciwmgielne.

I wiedziałem, że pod śniegiem nie było niespodzianek

Stawiam więc, że w takim śniegu sprawdzają się zimówki, duża moc i torsen

[mendelmax]

W takim śniegu sprawdzają się zimówki, duża moc i blokada międzyosiowego mechanizmu różnicowego Jakkolwiek lubię torsena, jest to bardzo pomysłowe i do aut takich jak crosswagon pasuje super, zwłaszcza w ostrzejszej jeździe asfaltowej, to mimo wszystko w naprawdę wysokim śniegu spięcie osi na stałe da raczej lepszy efekt.

[mudder]

Jutro jak nie dopada 20, to muszę szpadelkiem usypać
Mam nadzieję że będzie lepiej Gorzej jak mi syf stanie gdzieś w polu

masz silnik 1,3 w suzuce to normalne że niechce jechać ja mam Jimniego z też 1,3 i też nie jeździ pozdrawiam

[Jeepomaniac]

Zapomnij opony MT na snieg. Musisz miec zimowe.

Ja moim jeep-em jezdzilem po polanie,"nowy"snieg ok. 35-40 cm. Dopoki nie bylo wzniesienia, samochod jechal na reduktorze bez problemu, jak doszedl do wzniesienia (ok.8stopni) po 10 metrach wszystko stanelo. Wszystki cztery kola buksowaly w miejscu
Samochod pchal snieg przed soba i dlatego zabawa sie skonczyla. Do tylu wycofalem sie bez problemu.
Sorry , ale nie wieze, zeby ktos mogl jechac po 50 cm glebokom swierzym sniegu. No, chyba , ze NA sniegu.
W zalaczeniu wysylam ci linka , gdzie zamiescilem kilka zdjec.
(nowe opony bridgestone DMZ3)
pozdrawiam!

http://www.rajdy4x4.pl/forum/viewtopic.php?t=23237

[michals]

No nie wiem jeepomaniac... smiem twierdzic ze emteki w kopnym lepiej robia niz zimowki, za to na lodzie jezdza jak letnie

[mendelmax]

wszystko zależy od śniegu, sytuacji jest cała masa. Jak śnieg mokry i się wyślizguje ślad to zimówki napewno lepiej. Jak jest grząski to MT pewnie lepiej... nie ma raczej na to jednej odpowiedzi. Zależy od sytuacji.

[leon zet]

W ciągu ostatnich dwóch dni zaliczyłem dwie wtopy Kijanka na BFG AT wymiatała całkiem przyzwoicie, niestety śnieg powyżej 30cm i zbyt mały nacisk na pedał gazu spowodowały utknięcie. Na szczęście szpadelek był na miejscu. Wczoraj walczyłem prawie półtorej godziny, dzisiaj niewiele mniej, ale kijanka wyjechała o własnych siłach. Niezły trening... Czy któryś z kolegów ma może jakiś patent na zakwasy?

[G-Tomek-G]

Na zakwasy dobre jest pifffko a jeszcze lepsze dwa pifffka

Trening czyni mistrza wczoraj suza wymiatała po śniegu jak szalona (takim do połowy koła!!) , a w miejscach gdzie stawała dawałem wsteczny i ognia do tyłu- jakoś wychodziłą bez machania szpadelkiem

Może dlatego że była dociążona workami ze zborzem do dokarmiania leśnych stworków

[Bng862]

Jak jest świeżutki śnieg to wiadomo że auto będzie sobie lepiej radzić bo będzie sie wszystko rozsuwać przed nim,ale jak już snieg stwardnieje to i w 50 cm to już bieda Najgorzej jak się napchnie pod mosty.Najlepszy jest hi-lift dobra sprawa,wiele razy pomógl mi wyjechać z opresji!!

[Michał_1989]

no 50cm to lekka przesada ale tak ze 35-40 cm to moja suka bez problemowo idzie(sypki snieg),ale na przykład jak w weekend śnieg przymarzł to zaczeła sie kopać,fakt ze nie jest oryginalna ma MT-ki 31"

[pezet]

Zastanawiam sie czy osoby piszace o swietnej trakcji MT na sniegu - kiedykolwiek na MT po sniegu jezdzili.

Ja jezdze na AT, ale wybralem sie "na snieg" w towarzystwie gelendy i patrola na nowiutkich MT.

I okazalo sie ze:
- tam gdzie wyjezdzalem, MT+blokady nie dawaly rady
- tam gdzie zatrzymuje sie na zboczu, MT zjezdza jak sanie na plozach.

Ale jak sie przyjrzalem bieznikowi z nabitym sniegiem, to widac ze po nabiciu bieznika sniegiem, szerokie klocki MT tworza calkiem lysa powierzchnie.

[jogibabuu]

Zastanawiam sie czy osoby piszace o swietnej trakcji MT na sniegu - kiedykolwiek na MT po sniegu jezdzili.

Ja jezdze na AT, ale wybralem sie "na snieg" w towarzystwie gelendy i patrola na nowiutkich MT.

I okazalo sie ze:
- tam gdzie wyjezdzalem, MT+blokady nie dawaly rady
- tam gdzie zatrzymuje sie na zboczu, MT zjezdza jak sanie na plozach.

Ale jak sie przyjrzalem bieznikowi z nabitym sniegiem, to widac ze po nabiciu bieznika sniegiem, szerokie klocki MT tworza calkiem lysa powierzchnie.

taa, cos w tym jest...
ja ze wzgledu brak duzego rozmiaru w zimowkach jezdze na mt.
bez lancuchow jezdza o wiele gorzej niz zimowki czy at - szczegolnie pod gore. no ale skad wziac 33'' zimowki - jednak przeswit tez musi byc jak co dzien pada.

[Bng862]

Ja posuwam na Fulda tram 4x4 trac podobne do mt, i nienarzekam snieg nie snieg tylko żeby auto się nie zawiesilo.Ale możliwe że AT są lepsze bo jest większe pole styku z podlożem,w uazie mam debice 4x4 ....koszmar na snieg jak tylko zlapie sniegu jedno kolo to cale auto ciągnie na bok.

[suziXL]

pierdy posuwacie

[Marcin-Kraków]

Zastanawiam sie czy osoby piszace o swietnej trakcji MT na sniegu - kiedykolwiek na MT po sniegu jezdzili.

Ja jezdze na AT, ale wybralem sie "na snieg" w towarzystwie gelendy i patrola na nowiutkich MT.

I okazalo sie ze:
- tam gdzie wyjezdzalem, MT+blokady nie dawaly rady
- tam gdzie zatrzymuje sie na zboczu, MT zjezdza jak sanie na plozach.

Ale jak sie przyjrzalem bieznikowi z nabitym sniegiem, to widac ze po nabiciu bieznika sniegiem, szerokie klocki MT tworza calkiem lysa powierzchnie.

Oj zgadza sie , zgadza
Po raz kolejny w weekend mialem okazje sie przekonac, porownujac bezposrednio w tych samych warunkach AT,MT, nadlewke Track2000 i zimowke Coopera.
Cooper wymiatal wszystkich o ile tylko nie braklo mu wysokosci. To znaczy czasami auto z 33'' MT mialo lepiej bo mniej sniegu przepuchalo przed soba.

[jogibabuu]

po glebokim sniegu pod gore zimowka idzie po wierzchu a mt kopie sie do twardego - i wtedy juz moze byc za pozno

[pezet]

[...]
Oj zgadza sie , zgadza
[...]

Ciii... to byla tajemnica ze to Twoje nowiusckie MT-ki

A KAsprola nalewki juz nieco zuzyte wiec pewnie dlatego takie lyzwy

[Jeepomaniac]

Mnie sie wydaje, ze zimowe sa jednak leprze poniewaz maja mieka gume i inny bierznik. Letnie opony, MT i AT ponizej 6-7 stopni robia sie za twarde. Dlatego w zimie nawet na suchym zimowe opony maja leprze wlasciwosci przyczepnosci i chamowania. Bierznik w zimowych "sam" sie oczyszcza (przynajmniej powinien ) ze sniegu.

pozdrawiam

[suziXL]

Mnie sie wydaje, ze zimowe sa jednak leprze poniewaz maja mieka gume i inny bierznik. Letnie opony, MT i AT ponizej 6-7 stopni robia sie za twarde. Dlatego w zimie nawet na suchym zimowe opony maja leprze wlasciwosci przyczepnosci i chamowania. Bierznik w zimowych "sam" sie oczyszcza (przynajmniej powinien ) ze sniegu.

pozdrawiam

stales sie ofiara specjalistow od marketingu i promocji

[Jeepomaniac]

Mnie sie wydaje, ze zimowe sa jednak leprze poniewaz maja mieka gume i inny bierznik. Letnie opony, MT i AT ponizej 6-7 stopni robia sie za twarde. Dlatego w zimie nawet na suchym zimowe opony maja leprze wlasciwosci przyczepnosci i chamowania. Bierznik w zimowych "sam" sie oczyszcza (przynajmniej powinien ) ze sniegu.

pozdrawiam

stales sie ofiara specjalistow od marketingu i promocji

... kilka dobrych lat temu chamowalem na ubitym sniegu (jakies 30 km/h) i malem letnie opony; 0 (zero) reakcji, poslizg totalny. Jechalem akurat na zmiane opon i godzine potem terz tam chamowalem. Roznica jak dzien i noc. Wiec nie wiem , czy to marketing...

Wiem, ze "dawno, dawno temu" w polsce byly TYLKO opony i jakos wszyscy jezdzili w zimie ale to nie znaczy, ze to jest to samo.