Na czym jeździć??H4 czy L4.........??

[Rafi_skrzek]

Witam...Panowie podstawowe pytanie czym różni się bieg h4 i l4 oprócz tego że mają inne przełożenia??Kiedy jeździć na tym a kiedy na tym??do czego służą dokładniej........

[Maqlinka]

Witam...Panowie podstawowe pytanie czym różni się bieg h4 i l4 oprócz tego że mają inne przełożenia??Kiedy jeździć na tym a kiedy na tym??do czego służą dokładniej........

Na pierwszą część pytania sobie sam odpowiedziałeś co do drugiej to 4l używasz tam gdzie potrzebujesz większego momentu na kołach. Sprecyzuj bardziej to pytanie bo w obecnej formie jest troche dziwne

[jogibabuu]

h4 jest dwuzarnikowa i przewaznie ma 55/60 W, w terenie lepiej idzie na 60W

[kozioU]

Kiedy jeździć na tym a kiedy na tym??do czego służą dokładniej........

Proponuję pojechać w teren i wszystko samo się wyjaśni

[Bng862]

Praktycznie dla mnie 4L jest do tego jeżli auto ma ciężko,jest zaklejone lub wyciągasz z wtopy inne auto .Ale tak jak u góry silnik wkręca sie szybcjej na obroty(wiadomo przełożenia)i auto sie nie muli tylko mieli 4 kapcie,a tak chyba niczym innym sie nie rózni,jeśli staniesz na 4h to załączenie 4l nic ci już nieda....

[darkman]

a na 2h to kiedy jeździć ? i jak się to włącza w land roverze ?

[gri74]

odkręca sie któryś wał ,difflok i się jedzie

[Tapeworm]

Ja niedawno ojcu próbowałem wytłumaczyć jak to jest z przodem i reduktorem w Seriach...mało kudłów sobie nie wyrwałem tłumacząć na 10 różnych sposobów

[Colorado]

Ja niedawno ojcu próbowałem wytłumaczyć jak to jest z przodem i reduktorem w Seriach...mało kudłów sobie nie wyrwałem tłumacząć na 10 różnych sposobów

I co Zalapal

[Tapeworm]

będzie trzeba na żywca pokazać kiedyś się nauczy

[pezet]

Witam...Panowie podstawowe pytanie czym różni się bieg h4 i l4 oprócz tego że mają inne przełożenia??Kiedy jeździć na tym a kiedy na tym??do czego służą dokładniej........

Poniewaz "jestem tu nowy" - to nalezy wykazac ociupine tolerancji i koledze wytlumaczyc.

Co to jest reduktor i do czego sluzy, na pewno wiesz.

A kiedy go zalaczac?
Wszedzie tam, gdzie auto "ciezko jedzie" na ustawieniu 4H.
Plaski teren, drogi szutrowe - moze byc 4H.

Ale juz np. zarosnieta łąka, piasek, błoto, głębsze dziury, strome podjazdy i zjazdy, przejazd przez wode itd - 4L.

Reduktor poza tym, ze daje wiekszy moment na kola, to oszczedza silnik, sprzeglo, skrzynie - dotyczy to rowniez (a moze w szczegolnosci) automatu.

Pocwicz to, a nastepna lekcja moze byc o diff-lock'u.

PS.
Wykorzystuj czesto opcje "szukaj" - na wiekszosc pytan znajdziesz odpowiedzi w archiwum

[Piotr Karcz]

Ja niedawno ojcu próbowałem wytłumaczyć jak to jest z przodem i reduktorem

Myśliwy, od 2 miechów posiadacz samuraia, był zdziwiony, że jeszcze musi sprzęgiełka zapiąć...

Świeciła się po cofnięciu dzwigni od reduktora kontrolka z napisem 4x4 i był święcie przekonany (nawet mnie przekonywał, że przecież wóz lepiej szedł w terenie ), że już ciągną 4 koła...

Ale na codzień ma plaskacza za 150 tyś. i tam kontrolki troszkę inaczej działają

Aha, połozenia dźwigni 4L też jeszcze nie odkrył

[zax]

Świeciła się po cofnięciu dzwigni od reduktora kontrolka z napisem 4x4 i był święcie przekonany (nawet mnie przekonywał, że przecież wóz lepiej szedł w terenie ), że już ciągną 4 koła...

No ja miałem dobra zabawe jak jedno sprzęgiełko nie chciało się dopiąć... mielił samym tyłem... i cały dzień tak jexdziłem w lajtowym terenie... następnego dnia przekrecam kombinerkami sprzegilko, cyk, zapielo sie...
Od teraz sprawdzam kombinerkami czy dopiąłem sprzegiełko

[alfik]

Kiedyś zrobiłem eksperyment, czy dojadę do pracy tylko na dwójce (wiem, że glupie) i okazało się, że w mieście jeden bieg wystarczy więc po co reduktor

[Piotr Karcz]

Kiedyś zrobiłem eksperyment, czy dojadę do pracy tylko na dwójce

Godz. 18.00, obwodnica Zielonej Góry, niedziela, skrzynia zakleszczona na jedynce, do domu 80 km

Jechałem na 6 tyś. obr. drogą, a jak było tłoczno, to spokojnie rowem (ludzie pewnie patrzyli na mnie jak na debila ), na szczęście tylko z 7 kilometrów.

Kupiłem w Auchan zestaw naprawczy, odkręciłem pokrywę skrzyni i przestawiłem wodzik na swoje miejsce.

[Darecki]

Witam...Panowie podstawowe pytanie czym różni się bieg h4 i l4 oprócz tego że mają inne przełożenia??Kiedy jeździć na tym a kiedy na tym??do czego służą dokładniej........

Poniewaz "jestem tu nowy" - to nalezy wykazac ociupine tolerancji i koledze wytlumaczyc.

Co to jest reduktor i do czego sluzy, na pewno wiesz.

A kiedy go zalaczac?
Wszedzie tam, gdzie auto "ciezko jedzie" na ustawieniu 4H.
Plaski teren, drogi szutrowe - moze byc 4H.

Ale juz np. zarosnieta łąka, piasek, błoto, głębsze dziury, strome podjazdy i zjazdy, przejazd przez wode itd - 4L.

Reduktor poza tym, ze daje wiekszy moment na kola, to oszczedza silnik, sprzeglo, skrzynie - dotyczy to rowniez (a moze w szczegolnosci) automatu.

Pocwicz to, a nastepna lekcja moze byc o diff-lock'u.

PS.
Wykorzystuj czesto opcje "szukaj" - na wiekszosc pytan znajdziesz odpowiedzi w archiwum

Odpwiedż nie godna tego forum

Ale dobrze że jeszcze się taka trafia

[salskip]

Kiedyś zrobiłem eksperyment, czy dojadę do pracy tylko na dwójce (wiem, że glupie) i okazało się, że w mieście jeden bieg wystarczy więc po co reduktor

cofałeś też na dwójce

[SławekXJ]

cofałeś też na dwójce

A jak często cofasz jadąc do pracy

[alfik]

Kiedyś zrobiłem eksperyment, czy dojadę do pracy tylko na dwójce (wiem, że glupie) i okazało się, że w mieście jeden bieg wystarczy więc po co reduktor

cofałeś też na dwójce

Z tym reduktorem to żart - nie mam go, a czasem by się przydał, bo zastępuje go dym ze sprzęgła, ale dym nie jest tak skuteczny

Myślę, że szczególnie w delikatnych autach reduktor lub ekstremalnie krótka jedynka są ważne, a zwykle niedostępne, bo przeszkody trzeba pokonywać powoli i technicznie a nie ogniem jak w Muscelu.

W moim aucie chętnie bym widział inny podział 6 biegów - 2-6 do normalnej jazdy, a jedynka krótsza o połowę do zadań specjalnych, a tak róznice między 4, 5 i 6 są symboliczne

[salskip]

cofałeś też na dwójce

A jak często cofasz jadąc do pracy

w poniedziałki nawet kilka razy...

[felix]

I jeszcze jedno (bo nie wiem, czy padło) zapięcie reduktora oznacza zazwyczaj również blokadę centralnego dyfra, co czasem pomaga w terenie...

[pezet]

I jeszcze jedno (bo nie wiem, czy padło) zapięcie reduktora oznacza zazwyczaj również blokadę centralnego dyfra, co czasem pomaga w terenie...

Nie zawsze.
W landrynach mozna zapiac reduktor z lub bez centralnej blokady.

[pedro3]

I jeszcze jedno (bo nie wiem, czy padło) zapięcie reduktora oznacza zazwyczaj również blokadę centralnego dyfra, co czasem pomaga w terenie...

Nie zawsze.
W landrynach mozna zapiac reduktor z lub bez centralnej blokady.

W Pajero z SuperSelectem też .
A tak w ogóle to nie każdy samochód terenowy ma centralny dyfer.

[Peepuck!]

I jeszcze jedno (bo nie wiem, czy padło) zapięcie reduktora oznacza zazwyczaj również blokadę centralnego dyfra, co czasem pomaga w terenie...

Nie zawsze.
W landrynach mozna zapiac reduktor z lub bez centralnej blokady.

Tudzież w gelach I pewnie w jeszce kilku innych...

[Seb@]

Gelendy mają też pozycje "N" na reduktorze. Poco