www.forum4x4.pl

Czy gdzies mozna znaleźć tabele przeliczeniową jakie sa rzeczywiste wskazania licznika po zmianie opon ? Sam pomiar średnicy koła nie koniecznie daje poprawne wyniki. Fabryczne opony do średnicy których jest policzony licznik kilometrów inaczej uginaja się pod wpływem ciężaru samochodu niż np. BF Goodrich. Szerokość i ciśnienie na którym jeżdzimy również mają wpływ. W miarę możliwości proszę o odpowiedź popartą liczbami a nie tylko opisowo.

sa kalkulatory w dziale opony (przyklejony),
poza tym kalkulator do łapy i wszystko to można policzyć łatwo;)

Jak kalkulator wymiarowy ci nie pasuje, to pozostaje tylko założyć inne opony i zmierzyć dystans metromierzem lub gps'em i porównać z licznikiem.

Pozostaje jeszcze wróżka Sybilla...

Sprawdz tutaj:
http://www.kilometr.republika.pl/naprawiam-t-3.html

ja sobie sprawdziłem z GPSem i wyszło, że muszę dodawać 15% do licznika, aby była prawda...

na małych kółkach (33) pokazywał za mało
na dużych pokazuje za dużo
gps pokazuje co innego niż prędkościomierz na małych i na dużych
licznik pokazuje dobrze przejechane km na małych kołach
niezaleznie od wskazań licznika i gps spala za dużo
zasadniczo - wskazań prędkości z giepsa używam pod fotoradarem

Po zamianie kółek, jak się chce mieć poprawne wskazania licznika, to się montuje specjalne konwertery na linkę od licznika.

Można też domową metodą - zmienić sztywność spęzynki w szybkościomierzu. Będzie wtedy wskazywał poprawnie prędkość (można to dostroić bardzo precyzyjnie), ale licznik przebiegu będzie nadal przekłamywał.

Można też namalować sobie na skali nową podziałkę...

Mroczny pisze:zasadniczo - wskazań prędkości z giepsa używam pod fotoradarem

Fotoradar to wiesz.. może by Ci zrobił zdjęcie.. przedniego mostu i dolnej części zderzaka

rokfor32 pisze:Po zamianie kółek, jak się chce mieć poprawne wskazania licznika, to się montuje specjalne konwertery na linkę od licznika.

co to takiego, ? może bliżej kolego ?

Sczerze? nie wiem. Wiem, że np. Arctic Truck montuje konwertery w swoich autach. Prawdopodobnie jest to jakaś prosta przekładnia mechaniczna, wpinana szeregowo w linkę szybkościomierza.

Nazywa się to po anglasku "spidometr calibrator", A chwalą się że montują

http://www.arctictrucks.com/?PageID=1326

Natomiast, można problem załatwić jeszcze inaczej. Po prostu, razem z kołami wymienić przekładnie w dyfrach na takie, żeby wskazania licznika się zgadzały z oryginałem. Tyle, że jak czytam to forum od jakiegoś czasu, to mam wrażenie, że nikt tak nie robi. Pewnie cena dyfrów.

rokfor32 pisze: mam wrażenie, że nikt tak nie robi. Pewnie cena dyfrów.

wspaniale szerloku

Mroczny pisze: niezaleznie od wskazań licznika i gps spala za dużo

o to to

tankowanie w sob rano za 200zł
sobota - 150km po czarnym, 5h lekkiego terenu
niedziela - 50km po czarnym, 3h ciężkiego terenu

paliwa brak, nosz kurrrrwa

To był sarkazm. Cena nie taka znowu wysoka, poniżej 1000 pln za komplet. (w przeliczeniu z ISK... )

1000 zeta za dyfry?
chyba do pipa po tanich dularach

jak znajdziesz do nissana w tej cenie to zawieszę Twój plakat w warsztacie

Nie wiem jakie są do nissana, i czy różnią się od toyoty.

http://www.arctictrucks.is/Forsida/Vorur/Drifbunadur

"Til a lager" oznacza, że leżą na półce. 1 zł = 35 isk, około

różnią, różnią
niestety kiep ze mnie pogańskiego języka nie świadom - bądź tak dobry i zobacz czy do grata mają coś w ofercie

Tak się nie da. Trzeba sprawdzić na stronie massiero jaki typ przekłądni do nissana pasuje. Ale wiem, że Arctic Truck nissany też robi, więc przekładnie pewnie mają.

Widzę, że na stronie masiero są inne oznaczenia. Może w tym tygodniu będę w AT, to się zapytam o nissana. @mroczny, podrzuć dane, żebym wiedział o co konkretnie pytać. Ale nie sądzę, żeby cena zbytnio odbiegała od toyek.

Stefan pisze:ja sobie sprawdziłem z GPSem i wyszło, że muszę dodawać 15% do licznika, aby była prawda...

a czemu sobie nie zmienisz trybika w czujniku koszt 5 yolro

aszy pisze:Czy gdzies mozna znaleźć tabele przeliczeniową jakie sa rzeczywiste wskazania licznika po zmianie opon ? Sam pomiar średnicy koła nie koniecznie daje poprawne wyniki. Fabryczne opony do średnicy których jest policzony licznik kilometrów inaczej uginaja się pod wpływem ciężaru samochodu niż np. BF Goodrich. Szerokość i ciśnienie na którym jeżdzimy również mają wpływ. W miarę możliwości proszę o odpowiedź popartą liczbami a nie tylko opisowo.

Stara prawda - w terenie pali tyle ile wlejesz, na czarnym tyle ile depniesz. Różnice między oponami normalnymi (bez ekstrawagancji typu "big foot" są w zasadzie pomijalne (przynajmniej jeśli chodzi o pomiar odległości bo jeśli o opory toczenia to już niekoniecznie) w porównaniu choćby ze stylem jazdy, że o sposobie eksploatacji nie wspomnę. Promień dynamiczny opon będzie się różnił o dwa procenty a uślizg zależny od podłoża i sposobu eksploatacji o dziesięć procent...

ladzk pisze:
Stara prawda - w terenie pali tyle ile wlejesz, na czarnym tyle ile depniesz.

Z tym się zgodze - wczoraj Suzuki vitara 1,6 16v 5d ok 100 km po czarnym i może godzinka jazdy na 4 łapach i reduktorze po dośc miękkim piachu i poszło ok 30 litrów LPG

a po co obliczac spalanie?

Jak komus wskaznik poziomu paliwa nie dziala, to sie przydaje takie liczenie. W pozostalych przypadkach prowadzi do wrzodow dwunastnicy ...

toc naprawa wskaznika kosztuje grosze...

no chyba ze to prom kosmiczny,to wtedy moze byc drogo,ale i paliwo do promu drogie...

Chalski pisze:Z tym się zgodze - wczoraj Suzuki vitara 1,6 16v 5d ok 100 km po czarnym i może godzinka jazdy na 4 łapach i reduktorze po dośc miękkim piachu i poszło ok 30 litrów LPG

u mnie ciężko na czarnym zejść poniżej twojego wyniku a co dopiero na 4 łapach