A zużywa się wszystko - od szczotek silnika, przez mechanizm hamulca po przekładnię, a nawet styki stycznika. Tyle, że poziom cenowy dobrego elektryka jest wysoki - ok. 6 tysi pln. A w tej cenie można już się spokojnie za mechanikiem rozglądnąć, szczególnie jak auto jest do niego przystosowane, i nie ma rzeźbienia, żeby go podpiąć.
U mnie PTO do toyki kosztowało dla porównania 2,5 tysia, winda ślimakowa tyle co jej reanimacja (uszczerbana flansza bębna - spawanie, winda była z odzysku złomowego z tego powodu - zdemontowana z patrola, oryginał). Dojdzie jeszcze reanimacja wału napędowego - na razie chodzi na starym łożysku podporowym i krzyżakach - ale nie przewiduję tu jakichś drastycznych sum. A, i moja dokładka w postaci sprzęgła przeciążeniowego na wałku pędnym - coś koło 300 zeta, i kawałek kątownika na łoże dla windy (będące jednocześnie częścią innego projektu - zderzaka).
W tej sumie (ok. 3 tysi) można pomyśleć o chińczyku co najwyżej. A tu już porównanie jest żadne.
ps. Same windy ślimakowe idzie kupić dosyć tanio na ebayu - trafiają się stare ramseye z demobilu już gdzieś od 200$ (rzadko, ale jednak). Nie tak pancerne jak pszczółka, ale wystarczają, a i łatwiej je wkomponować w zderzak.
. A jak nie podniesiesz obrotów to Ci silnik zagasi. A jak podkręcisz to może i pójdzie... A może tak wklejony, że w błotku koło pod korzeń weszło. 
Wtedy masz tylko trzy możliwości 1) zerwiesz linę, 2) zetniesz bezpiecznik 3) spalisz sprzęgło. O czwartej nie wspominam bo upraszczając oznacza niemaly remoncik. 
) przedzierać to można zasnąć 
zagrzeje się, czekasz, idzie jak żółw itp.
Nie ma żadnego strzelania ze sprzęgła, mulenia przy napięciu liny, problemów z jej luzowaniem w razie czego ... 
