Dyneema SK-75 - czy się sprawdza?

[Stanley16]

Jak w temacie, wyeksploatował nam się po 10 imprezach syntetyk Vikinga 13mm, przeszliśmy na stalówkę i już na 2 imprezie się urwała dodatkowo brak wygody użytkowania i planujemy wrócić z powrotem na syntetyka tylko cena Vikinga poraża i dlatego pytam szanowne grono o tą Dyneeme, za 70m mniej niż 3k co jest cena atrakcyjną ale czy warto? Czy nie będzie się rwać jak sznurówka i czy szybko się przeciera? Może ma ktoś porównanie między Vikingiem a Dyneema?
http://allegro.pl/lina-syntetyczna-sydn ... 02455.html

[Misiek Cypr]

Jest to produkt holenderskiego Lankhorsta i nie widze potrzeby sciagania tego z Australii.

Produkt sie sprawdza na jednym z naszych statkow, gdzie jest bardzo duzo operacji ladunkowych, a przez to cumowan i odcumowan, z duza iloscia operacji STS. Przez 4 lata nie zerwalo zadnej, ani sie nie przetarla, tylko ze my bardzo dbamy o rolki. Polecam line z wlokna dyneema.

[rokfor32]

SK-75 to podstawowe włókno do produkcji tych lin - opatentowane niestety. Niestety - bo to robi cenę, i tak na prawdę z oryginalnego surowca korzysta niewielu producentów lin. Cała reszta oparta jest na chińskiej podróbie - to samo chemicznie, ale bez zachowania reżimu jakościowego (budowy molekularnej, grubości i długości pojedynczych włókien, etc.).

Niemniej - liny są całkiem wytrzymałe. Puki suche i czyste - ale tu akurat nie ma znaczenia, czy ori czy podruba.

Liny syntetyczne robione sa z bardzo cienkich włókienek, i przez to są mocno wrażliwe na czystość liny. Jak się takowa zasyfi błotem - gwałtownie leci wytrzymałość. Zatem - dobra lina, ale zależy do czego. Jak do taplania w błocie - ja bym wybrał stalówkę. Jak do sporadycznego użycia w suchym terenie - syntetyk jest znacznie wygodniejszy.

[Stanley16]

Tej liny będziemy używać w rajdach przeprawowych takich jak Polska Liga Przeprawowa, Puchar Polski itp. Więc błota jest syto, Viking tak jak napisałem znosił to przez 10 imprez czy to będzie robić podobnie?

[tybero]

najbardziej elestycznym wloknem jest oryginalna dyneema, np. sk75.
wszystkie podrobki oraz jej modyfikacje (np. re krystalizacja - "plasma", itp.) sa mniej elestyczne, ale czasami maja wieksza wytrzymalosc na zerwanie - jak sa nowe.
niestety te "sztywniejsze" w wyciagarkach i zastosowaniu offroad maja krotsza zywotnosc, bo szybciej sie przecieraja czy "pekaja" na przelamaniach prowadnicy.
dodatkowo liczy sie powleczenie wlokien odpowiednia farba - viking ma cos co jest najbardziej sliskie i trwale - to tez przedluza zywotnosc.
niestety viking juz nie do kupienia w polsce.