Montaż wyciągarki

[Flor]

A mogą być oba akumulatory spięte minusami i do jednego minusa podpięta wyciągarka? Bo heble mam na plusach, więc jeśli rezpnę jeden akumulator, to masę bierze z drugiego podpiętego. Dobrze kombinuję?

miej więcej tak mam u siebie tylko musisz właściwie podpiąć ładowanie

[Placek^]

Tak z innej beczki: jak się przedłuża kable do wyciągarki, to trzeba zwiększyć ich przekrój do 50mm2, to wiadomo. Ale trzeba to robić nawet jak się je przedłuża raptem o metr?

[bpuchowski]

ja bym nie zmieniał ale problem jest w łaczeniu - kable powinny być bez łączeń a zamiast 1x50 lepiej dać 2x25mm2

[Fiba]

ja bym nie zmieniał ale problem jest w łaczeniu - kable powinny być bez łączeń a zamiast 1x50 lepiej dać 2x25mm2

Po co aż dwa .Tyle grubych kabli ciągnąc . W zupełności wystarczy 35mm2 na takie przedłużenie .

[janusz k160]

Wystarczy w zupełności. Jak masz wątpilości-podjedź do energetyków-mają winche w tarpanach-mają zaciskarki, kable-po taniości Ci uzbroją auto...

[bpuchowski]

nie wiem jaką windę ma kolega ale danie 2x25 wiecej wytrzyma niż 1x50
Zaciskanie ok ale miedz po roku, dwóch strasznie zjedzona się w nich robi.

[janusz k160]

W 2 patrolach mam 12600-robią od 5 lat nie ruszane bynajmniej-kable właśnie energrtycy znajomi zaciskali bo sprzet po temu mieli frykaśny
Robią do tej pory-i o tym pisałem-kasę wydajemy tylko raz

[Placek^]

Winda to Escape XTR 12000, a samochód jest lekki bo Suzuki Jimny. Ta winda powędruje na tył, a na przod pójdzie 13500 Speed i tu się najbardziej zastanawiam, bo przełożenie szybsze.

[jradek]

Witam
Chciałbym założyć windę. To trochę poważna operacja więc chciałbym ją zlecić w warsztacie 4x4. Teraz pytanie. Zakładał ktoś, lub robił cokolwiek w warsztacie w Grodzisku Mazowieckim niedaleko szpitala? Ew jaki inny warsztat możecie polecić?
dzięki

[Marcingalloper]

Witam
Chciałbym założyć windę. To trochę poważna operacja więc chciałbym ją zlecić w warsztacie 4x4. Teraz pytanie. Zakładał ktoś, lub robił cokolwiek w warsztacie w Grodzisku Mazowieckim niedaleko szpitala? Ew jaki inny warsztat możecie polecić?
dzięki

Tak podpytam, 12000lbs bierzesz i z stalówką czy z syntetykiem .

[jradek]

Nie mam zielonego po-ję-cia. Nawet nie wiem czy chcę.

[Marcingalloper]

Nie mam zielonego po-ję-cia. Nawet nie wiem czy chcę.

A .

[Kabal]

Nie mam zielonego po-ję-cia. Nawet nie wiem czy chcę.

Oczywiście, że chcesz. Jak możesz to chcesz z syntetykiem. Zawsze to parę kilo mniej na nosie i biega się z tym wygodniej. Tylko dbać trzeba bardziej...

[jradek]

Kabal. A Ty masz?

[Kabal]

Mam. Wywaliłem tylko stalowy zderzak i będę montował w fabrycznym zderzaku, bo jakoś chcę utrzymać mocno cywilny charakter auta (będą tylko koła 33 cale, snorkel i wyciągarka).

[jradek]

Dokładnie o tym samym myślę. Auto ma wyglądać spokojnie. Ja już nie chcę snorkela i dużych kół. Snorkel spowoduje, że wjadę do głębszej wody i coś popsuję, większe koła poukręcają półosie, rozwalą łożyska. Waham się jeszcze nad windą. Może Cię kiedyś odwiedzę.

[Marcingalloper]

Widzę że nie jestem odosobniony .
Ja ustaliłem kolejność:
- snorkel
- wyciągarka (rozważam ale po zakupie opon)
- opony

Teraz dochodzę do wniosku że z tych trzech opcji najważniejszą i najczęściej wykorzystywaną będą opony.
Snorkela prawdopodobnie nigdy nie użyję, a już bankowo nie wpakuję się w wodę w której byłby naprawdę przydatny więc rezygnuję.

Wyciągarka to ze stalową liną i płytą pewnie jakieś +40-50kg, z syntetykiem patrzyłem koło 30-40kg ale cena o 1/3 wyższa. Opłaca mi się inwestować skoro przez ponad rok używania Gallopera skorzystałbym może trzy razy. Wiem też że po zamontowaniu wyciągarki pokusiłbym się o ryzykowniejszą jazdę, nie raz wtopił i przy okazji coś popsuł i w sumie o to w tym chyba chodzi, ale czy na pewno (zaraz będzie żem mientka faja). Więc jeśli znów pomyślę o wyciągarce to na pewno będzie to już po zakupie opon.

Opony, coś z czego nie zrezygnuję. Okaże się tylko czy będzie to AT (20% szans) czy MT (80% szans) bo to że będzie to BFG już raczej przesądzone. Dobra opona wystarczy mi na moje potrzeby w 100% skoro do tej pory dawałem radę na lekko zjechanych AT to na MT przelecę wszędzie gdzie chcę, albo znajdę objazd.

[Placek^]

AT BFG wcale nie są takie och i ach, szczególnie w zimę.

[jradek]

I dlatego ja mam AT

[Placek^]

I dlatego ja mam AT

? Dlatego, że wcale nie są takie super?

[jradek]

Nieee, mieszkam na wsi i jak pogoda "dopisze" to potrzebuję auta co się wydostanie do asfaltu i tym asfaltem pojedzie bezpiecznie w deszczu podczas gołoledzi itd. No i jeszcze nie dorosłem do MT.

[Marcingalloper]

AT BFG wcale nie są takie och i ach, szczególnie w zimę.

Może inaczej.
Nowe AT BFG nie są lepsze od innych AT już podmęczonych .

[jradek]

Moim zdaniem są za..ste, gorsze od szosowych zimowek, ale spokojnie da się jeździć.

[Kabal]

Bier KM2 są git. Zimą trzeba uważać, ale jak masz coś między uszami to ogarniesz. Kolejność - opony, snorkel, winch. Opony w rozmiarze docelowym(dla pajero 33x10,5) to jeszcze lift budy, ale to grosze. Będzie pan zadowolony.
Aha i nie idź w półśrodki. To żywotna opona i szkoda kupować 31x10,5, żeby się przekonać, że chcesz 33... A chcesz! (Uwierz mi, zaliczyłem tą drogę wypierania )

[ramzes]

Aha i nie idź w półśrodki. To żywotna opona i szkoda kupować 31x10,5, żeby się przekonać, że chcesz 33... A chcesz! (Uwierz mi, zaliczyłem tą drogę wypierania )

można wybrać kompromis i założyc 32x11,5
wieksza od 31 a bardziej przewidywalna opona niż np 33" jesli chodzi o tranzyt po czarnym
minusem kiepska dostepność aczkolwiek bywaja

u siebie mialem w patrolu 31" na starcie i tak sie zastanawiając doszedłem do kompromisu 32"
coby nie robić pomnika czy 33" czy 35" to już konkretna opona .. ale jak sie jezdzi turystycznie ten rozmiar zbędny