No i jest :-)

[seburaj]

u mnie pilot line - owszem - o drzewo zapina, ale później ma za zadanie wrócić i obserwować linę na bębnie
a co do potencjalnego uszkodzenia hebla na błotniku to jest takie ryzyko, oczywiscie
na zdjeciu powyzej nie bylo (konfiguracja błotnika) ale w innych autach może być, dlatego atrapa to bardzo słuszna decyzja (było o tym też powyżej)

[alban]

... Albana jak również innych wyborców PiS-u ...

Jeszcze raz upraszam o nie mierzenie pozostałych użytkowników forum swoją miarą...

[seburaj]

odebrałeś to do Siebie ? ? ? !
wszak nie taki był mój zamiar, semantyka mi wyraźnie nawaliła...
zatem do moich przeprosin dołączam kolejne:
przepraszam INNYCH ... a moze "za innych"

[alban]

ziew

[seburaj]

niezwykle oryginalnie...
a to w kwestii hebla, kabli czy wyciągarki ?

[alban]

Twojej...

[seburaj]

no to może teraz popróbuj merytorycznie

[alban]

nieomieszkam...

[Flor]

całe sedno określa reg PT

3. Główny wyłącznik prądu
3.1. Samochody klas ADV (TR2) i NOL (TR3) muszą być wyposażone w główny wyłącznik prądu.
3.2. Dla samochodów klasy CHL (TR1) główny wyłącznik prądu jest rekomendowany. Jeżeli jest
zamontowany, musi być zgodny z Regulaminem.
3.3. Wyłącznik musi być zamontowany na przewodzie “+”, jeżeli samochód wyposażony jest
w system “–” na masę lub na przewodzie “–”, jeżeli system jest z “+” na masę.
3.4. Wyłącznik musi odcinać wszystkie systemy samochodu (akumulator, alternator lub prądnicę,
oświetlenie, alarm, zapłon, rozrusznik, TLG, itd).
3.5. Wyłącznik nie może generować iskry.
3.6. Wyłącznik musi być umieszczony w miejscu dostępnym dla każdego członka załogi.
Wyłączenie prądu musi powodować wyłączenie silnika, niezależnie od jego typu (zapłon
samoczynny lub iskrowy – diesel lub benzyna

a cała pozostała radosna twórczość nie gwarantuje bezpieczeństwa

[grzes]

ale mnie chodzilo o hebel TYLKO na wyciagarke...

[Flor]

ale mnie chodzilo o hebel TYLKO na wyciagarke...

a myślałem że chodziło ci tylko o BEZPIECZEŃSTWO

[grzes]

to zawsze

[tomek 79]

a ten hebel taki wazny jest , bo u mnie lezy w garazu od 4 lat i nie ma komu go zalozyc i tak wogole nie jest mi potrzebny a jezdze jak dupa i wogole winda caly czas chodzi i nie odczuwam braku jakiegos ustrojstwa ,o co ta klotnia
przeciez to terrano niebedzie tonac po szyby w blocie

[seburaj]

Flor, co Ty tu z reg PT wyjeżdżasz (cokolwiek by to było )
wszak o odcięcie wciągarki chodzi heh

[Adam.Ż]

a ten hebel taki wazny jest , bo u mnie lezy w garazu od 4 lat i nie ma komu go zalozyc i tak wogole nie jest mi potrzebny a jezdze jak dupa i wogole winda caly czas chodzi i nie odczuwam braku jakiegos ustrojstwa ,o co ta klotnia
przeciez to terrano niebedzie tonac po szyby w blocie

mi dwa razy w ciągu 6-ciu lat był potrzebny...
2 razy uratował przekaźniki/windę/całe auto przed spaleniem...

[rokfor32]

Ciekawe, jak rozumieć zapis, że odłącznik "nie może generować iskry".

Teoretycznie - każdy ODŁĄCZNIK to spełnia, bo z natury służy do rozłączania obwodów BEZ obciążenia.

Natomiast nie istnieje taki ROZŁĄCZNIK działający mechanicznie, w prądzie stałym, który pod obciążeniem kilkuset amper nie zaiskrzy

A jak chodzi o te zwykłe, z czerwoną rączką - to tylko kupa szczęścia, jak przy 300A i więcej nie pociągnie łuku.

Wbijcie to sobie do głowy.

To co sprzedają w sklepikach OR, to w żadnym razie nie jest konstrukcyjnie przygotowane do otwierania obwodów pod wysokim obciążeniem.
Zakłada się to wyłącznie na własną odpowiedzialność, i w przypadku zapalenia się auta (na skutek zapalenia łuku elektrycznego) czy poparzenia rąk każdy się wypnie.

Może więc nieco w innym kierunku - mianowicie są też windy ze sterowaniem na półprzewodnikach, (typu MOSFEET). Tam nie ma prawa się nic skleić.

ps. Nie żeby całą windę taką, ale samo sterowanie zapodać.

[Flor]

Flor, co Ty tu z reg PT wyjeżdżasz (cokolwiek by to było )
wszak o odcięcie wciągarki chodzi heh

chodzi o to aby się auto nie sfajczyło i dla tego dobrze jest mieć centralny hebel w zasięgu ręki a jeżeli ktoś sobie życzy to drugi tylko do wind(y) ja tam mam dwa i ten pierwszy jest ważniejszy a windę to obsługuję z samochodu jaka by nie była

[grzes]

jak tak czytam wypowiedzi to zaczynam odnosic wrazenie ze wyciagarka to samo zlo, a hebel to juz w ogole.
w takim razie po co te heble, skoro wszystko sie moze zapalic, poparzyc etc

[Wiechu]

trzeba było o nic nie pytać, miałbyś spokojną głowę


znasz już wszystkie opcje, zrób jak Ci najwygodniej

[Flor]

jak tak czytam wypowiedzi to zaczynam odnosic wrazenie ze wyciagarka to samo zlo, a hebel to juz w ogole.
w takim razie po co te heble, skoro wszystko sie moze zapalic, poparzyc etc

samochód to wynalazek diabła i niebezpieczny jest ale przecież o to chodzi

[rokfor32]

Hehe, takie uroki tej zabawy.

Sprzęt, z którego korzystamy, ogólnie rzecz biorąc, rzadko jest produkowany z przeznaczeniem OR. Zazwyczaj jest to jakaś adaptacja, czy to z budowlanki (jak szekle czy zawiesia), czy z okrętówki (jak liny), i sporo innych. I zwykle dobiera się sprzęt na miarę potrzeb. Np. ciągamy się na kinetykach, które w naturze służą jako liny holownicze sieci czy łodzi, zapinamy szekle na których jest cecha 4,75, bo wiemy że wytrzymują ponad 20, a liny do wyciągarek mają współczynnik bezpieczeństwa 1, a powinny mieć 7

Dlatego na heble zakłada się zwykłe odłączniki, zamiast kolumbryn z komorami do gaszenia łuku - bo małe, lekkie, i tanie. A że czasem może efekt uboczny wystąpić - cóż, taki urok tej zabawy.

Niemniej, dobrze mieć świadomość, że coś takiego może się wydarzyć.

[sebaska]

No dobra...

Chciałbym zainstalować wyciągarkę do użytku solo (znaczy od obsługi jednoosobowej) i jak zrobić, żeby było dobrze.
- Nie chcę, żeby jakiś cymbał mógł coś z tym złego zrobić na parkingu (auto przeważnie stoi przed blokiem, bo garaż to super magazyn na wszelkie graty )
- Użytek sporadyczny i "bezciśnieniowy" -- samochód ma zastosowania głównie podróżniczo-turystyczne
- Czytałem nie raz rekomendacje, żeby wyciągarki używać przy otwartej klapie (wtedy chroni toto kabinę i zawartość przed lecącą urwaną liną)
- To, że nie będzie pilota nie znaczy, że kabina będzie pusta (może być tam np. mały dzieciak)
- Ale z otwartą klapą ciężko kierować
- Wielu forumowiczów rekomenduje umieszczenia hebla na wierzchu (czyli dostęp szybki, ale szczeniactwo uliczno-podwórkowe ma dostęp)
- Ale wielu innych poleca wstawić hebel do kabiny

Powoli głupieję do cna

pzdr
\Sebi

[miastek]

Nie jestes sam.
Ja tez mam jutro montowac wyciagarke i wszystko podłaczac. I po przeczytaniu tego tematu sam juz nie wiem co mam zrobic.
W planie hebel mial byc w zderzaku obok windy (grzechotnik wiec jest sporo miejsca z prawej strony) ale w ten sposób przewód "+" musi isc od akumulatora do hebla i z powrotem pod maske gdzie beda przekazniki a to jakies 1.5m w jedna strone i oczywiscie trzy kable z pod maski do silnika. Kabel juz kupiłem 35mm2. Czy przy takim przekroju kabla i takiej długosci sam prosze sie klopoty?

[alban]

@sebaska - jak się domyślam to prawdopodobnie czytałeś ten temat od początku.
Wiesz, że mam hebel w kabinie (niektórym to spędza sen z oczu ale MTV ).
Mam go między innymi z takich powodów jak Ty piszesz.
Tj.
1 - buractwo co się będzie nim bawić pod blokiem i wkładać gwoździe do skrzynki - bo może da się linę rozwinąć...
2 - często jeżdżę sam lub z takim pilotem-tką która nie ma doświadczenia i nie będzie wiedziała co zrobić w niestandardowej sytuacji.

Co do podniesionej maski to bardziej ma to uzasadnienie przy szarpaniu kinetykiem i mniejsze choć też zasadne przy linie stalowej w wyciągarce. Po zastosowaniu liny syntetycznej podnoszenie maski nie jest już tak istotne bo nie rozciąga się ona jak pozostałe i nie ma więc siły bezwładności (czy jak to tam ...).

Takie jest moje zdanie i uzasadnienie.
Poprostu wybrałem taką opcję która w moim przypadku wydawała mi się najlepsza - nie każdy musi się z nim zgadzać

Tak więc do wyboru masz wiele wariantów i najzwyczajniej w świecie wybierz dla Ciebie najbardziej odpowiadający.
Budujemy - przerabiamy samochody do różnych zastosowań i potrzeb i nie ma jednej idealnej recepty do wszystkiego...

Pozdrawiam.

[Adam.Ż]

jeżeli już to energi kinetycznej po zerwaniu(która ta z kolei jest przemianą energi potencjalnej naprężonej liny ) syntetyk też ma ale jest sporo mniejsza niż stalówki.