Warn X8000i - tuning. Czy warto?

[LSD]

Mam Warna X8000i. Początkowo miał być wyciągarką na tył, ale ze względu na świetny jej stan zastanawiam się nad jej wzmocnieniem i zamontowaniem z przodu do Patrola.
Czy ktoś może potwierdzić, że do tej wyciągarki pasuje silnik od XP lub Bowmotor bez większych przeróbek?
Drugie pytanie, czy reszta wyciągarki wytrzyma taki tuning - przekładnia, hamulec itp.

Dodam tylko, że jest to jeszcze Warn produkowany w USA w przeciwieństwie do kilku obecnych modeli

[Piotrek M]

Pablo chyba taką z podwójnym motorem zmotał na tym Warnie.

[LSD]

Pablo chyba taką z podwójnym motorem zmotał na tym Warnie.

On ma grzechotnika, a ja piszę o zwykłym planetatnym WARNie.

[tomek 79]

na 99% bedzie pasował silnik z xp

wiem wiem licznika foty mam wyslac,cierpliwosci

[LSD]

Co do silnika to już sam doszedłem, że powinien pasować.
Sprawdziłem też inne element - hamulec, bęben, sprzęgło i jego obudowa są takie same jak w XP. Jedyna różnica to przekładnia. U mnie jest 216:1 a w XP jest 156:1. I tu są dwa problem:
- czy wytrzyma sama przekłądania?
- na nowym przełożeniu wyciągarka powinna być wlniejsza ale też mocniejsza od fabrycznego XP, więc czy wytrzyma cała reszta?


Może ktoś już po prostu kombinował taki swap?

[tomek 79]

wytrzyma


rozbieralem kilka wind warna,po za silnikiem materialowo takie same,bez zadnych udziwnien

[LSD]

Wracam do tematu tjuningu Warna.
Decyzja o zmianie silnika zapadła. Teraz pytanie jaki silnik. Chcę to zrobić porządnie. Widzę trzy opcje. Proszę o opinie i pomoc w wyborze.
1. Silnik Warn XP
2. Silnik Bowmotor 2
3. Silnik Dragon 9hp

Cenowo dość podobnie, przynajmniej Bow i XP. Dragon kilka stowek tańszy.

[tomek 79]

xp

ta winda naprawde działa

[LSD]

xp

ta winda naprawde działa

Dlaczego tak stanowczo XP?
Masz jakieś porównanie do Bowmotora?

A tak bajdełej... to sobie właśnie uświadomiłem, ze chyba nie ma XP w wersji 24v.

[miastek]

XP jako jedyny ma silnik szeregowo równoległy i jako jedyny po długim czasie zwijania pod full obciążeniem nie bedzie parował jak czajnik. Ale nie występuje w wersji 24v, ale to nie problem, podlaczasz pod jeden aku i dziala na 12v, do zwyklego uzywania nie stwarza to problemow.
Pablo meczyl bowmotory i skończył na podwójnym XP.

[Kostuch]

XP jako jedyny ma silnik szeregowo równoległy

Możesz rozwinąć tą wypowiedź?

[miastek]

XP- Motor: 12V 6 hp (4.48kw), High output parallel series wound

Inne- Motor: Series wound

Kiedyś jakiś dziadyga elektryk jak przeczytał na silniku od XP napisy to powiedział mi że takie silniki są dużo lepsze od standardowych szeregowych, jak spytałem dlaczego to powiedział że nie chce mu się tłumaczyć.

silnik szeregowy – o uzwojeniu wzbudzenia w stojanie połączonym szeregowo z uzwojeniem twornika. Charakteryzuje się dużą zależnością prędkości obrotowej od obciążenia. Zmniejszanie obciążenie powoduje wzrost prędkości obrotowej (teoretycznie do nieskończenie wielkiej) i grozi tzw. rozbieganiem, a w konsekwencji zniszczeniem silnika. Jest to jego poważna wada. Dlatego tego typu silników nie wolno włączać bez obciążenia. Stosowane są głównie w trakcji elektrycznej (napędy lokomotyw, tramwajów, trolejbusów)[1] i pojazdach mechanicznych (wózki akumulatorowe, rozruszniki samochodów), w napędach dźwigów, wentylatorów itp.

silnik bocznikowy[2] – o uzwojeniu wzbudzenia w stojanie przyłączonym równolegle z uzwojeniem twornika. Charakteryzuje się małą podatnością na zmianę prędkości obrotowej na skutek zmiany obciążenia. Stosowany głównie w napędach obrabiarek, pomp, dmuchaw, kompresorów;

silnik szeregowo-bocznikowy – o uzwojeniu wzbudzenia w stojanie połączonym z uzwojeniem twornika w sposób mieszany (część szeregowo, a część równolegle). Charakteryzuje się brakiem głównej wady silnika szeregowego – możliwości jego rozbiegania przy braku obciążenia, a także ma jego zalety – duży moment obrotowy w szerokim zakresie obrotów i zależność prędkości obrotowej od obciążenia. Stosowany jest zazwyczaj jako silniki dużych mocy, tam gdzie występuje ciężki rozruch: do napędu walcarek, pras, dźwigów oraz w napędach okrętowych mechanizmów pokładowych.

[Kostuch]

XP- Motor: 12V 6 hp (4.48kw), High output parallel series wound

Inne- Motor: Series wound

Kiedyś jakiś dziadyga elektryk jak przeczytał na silniku od XP napisy to powiedział mi że takie silniki są dużo lepsze od standardowych szeregowych, jak spytałem dlaczego to powiedział że nie chce mu się tłumaczyć.

Jeżeli przyjąć że marketingowe określenie "parallel series wound" to silnik o uzwojeniu szeregowo-bocznikowym, to powstaje pytanie po co?
Miałoby to sens, gdyby był jakiś ukłąd przełączający uzwojenia wzbudzenia w zależności od obciążenia.
Podejrzewam że nic takiego w tym silniku nie występuje (aczkolwiek nie miałem go w ręku i mogę być w mylnym błędzie) bo byłby jeszcze trzy razy droższy niż jest.
A ta główna wada silnika szeregowego (czyli możliwość rozbiegania przy braku obciążenia) w wyciągarkach nie występuje. Zawsze jest jakieś obciążenie, nawet przy zwijaniu luźnej liny.
Komuś się zdarzyło że zaczęło zwijać coraz szybciej?

W innych zastosowaniach oczywiście ma to sens, ale tutaj to trochę marketingowa ściema.
Oczywiście i tak taki silnik od XP gasi na klacie chińskie silniki z mocą występującą głównie na naklejkach

[miastek]

Wiesz co, nie mnie oceniać czy jest to tylko marketingowe określenie czy faktycznie jest to taki silnik aż tak się na tym nie znam. Nigdy nie miałem problemu z silnikiem od XP więc żaden elektryk od środka go nie oglądał.

[LSD]

Ale nie występuje w wersji 24v, ale to nie problem, podlaczasz pod jeden aku i dziala na 12v, do zwyklego uzywania nie stwarza to problemow.

Nie jestem elektrykiem, ale nie przemawia to do mnie.
Już wolał bym zrobić osobną instalację 12V z osobnym akumulatorem i alternatorem.

Na razie przetestuję ze zwykłym silnikiem WARNa (od XD9000) a jak będzie zbyt słaby to zakupię Bowmotor 2 lub 3

[tomek 79]

uzywalem w K kiedys xd9000i 12 v na jednym aku,i dzialalo,ale to podcieranie dupy

przeszedlem pozniej na M 10000 24v,nie bylo lajna z ktorego by 2 tonowego kloca nie wyciagneła

[kulkagsx1200]

pytales o warna w moim ramie , wlasnie mam x8000
nie znam sie na tym , dziala tyle wiem

[tomek 79]

xd8000

3.5tony
do samiego,xjota,i innych lekkich w sam raz,ale do parcha juz za słaba,o ramie nie wspomne,ale na twoje potrzeby bedzie

[kulkagsx1200]

Na moje?
Mi ona w sumie wcale nie potrzebna
Chyba że gdzieś się wpakuje , bo tak to latam głównie po czarnym

[tomek 79]

na twoje

[pawel abramczyk]

czy dysponujecie zdjęciami tych starych warmów , pytam bo zdobyłem jakiegoś 8000 i chciałbym wiedzieć która to , na pewno jest to stara wersja , niestety nie mam żadnych oznaczeń na wierzchu

[LSD]

czy dysponujecie zdjęciami tych starych warmów , pytam bo zdobyłem jakiegoś 8000 i chciałbym wiedzieć która to , na pewno jest to stara wersja , niestety nie mam żadnych oznaczeń na wierzchu

Wrzuć fotkę to może coś ustalimy. Chociaż może być problem bo np. M6000 od M8000 zewnętrznie nie odróżnisz. Jedyna różnica to przełożenie.

[Adam.Ż]

xd8000

3.5tony
do samiego,xjota,i innych lekkich w sam raz,ale do parcha juz za słaba,o ramie nie wspomne,ale na twoje potrzeby bedzie

ja w samim mam 9,5 XP i raz czy dwa było blisko do zatrzymania. Kolejne 2 razy strzeliła lina ale to wina użytkowania - ot zachciało sie pomóc patrolowi któremu padł silnik i dodatkowo miał 2 kapcie w błocie po progi

[tomek 79]

niewiem jak xp ale wiem ze windy na 24v sa o wiele mocniejsze mimo ze tonaz ten sam

[Kostuch]

niewiem jak xp ale wiem ze windy na 24v sa o wiele mocniejsze mimo ze tonaz ten sam

Wiadomo...
Kilo żelaza jest cięższe od kilo pierza