www.forum4x4.pl

Czy hebel można założyć na tej pojedynczej masie wychodzącej spod bębna czy trzeba na plusie? Wyciągarka XTR 12000.

Na plusie, na masie nie ma sensu, bo winda zmasuje się przez obudowę.

załóż na minusie akumulatora. najbezpieczniej.

Stu pisze:załóż na minusie akumulatora. najbezpieczniej.

Rozwiń swoją teorię

co tu rozwijać?
jak heblem rozepniesz minusową klemę aku od reszty instalacji, to pada wszystko...
nie masz możliwości podania potencjału poprzez np obudowę wyciągarki, jak to jest w przypadku odcięcia plusa windy.

Stu pisze:co tu rozwijać?
jak heblem rozepniesz minusową klemę aku od reszty instalacji, to pada wszystko...
nie masz możliwości podania potencjału poprzez np obudowę wyciągarki, jak to jest w przypadku odcięcia plusa windy.

aleś wymyśłił!

Czyli albo działa cała elektryka auta + winda albo nic
Genialne! O to przecież chodzi w montowaniu hebla do windy...

Długo nad tym myślałeś?

Stu pisze:co tu rozwijać?
jak heblem rozepniesz minusową klemę aku od reszty instalacji, to pada wszystko...
nie masz możliwości podania potencjału poprzez np obudowę wyciągarki, jak to jest w przypadku odcięcia plusa windy.

To może najpierw zrób testy…..

Nie wiem jak inne windy, ale mój chińczyk mase "bierze" także z obudowy. I ja mam hebel na plusowym przewodzie.
Tak działa juz od paru lat.

dobra praktyka morska przewiduje hebel na plusie ...

Na plusie, sprawdzone,działa
Żuk (przełomowa myśl techniczna) miał hebel na minusie a plus na nadwoziu o taka ciekawostka

zrobiłem testy
tak mam u siebie od 5 lat
jednym wyłącznikiem wyłączam winde, silnik, i całą resztę.
wg mnie jest to najbardziej bezpieczne - ale nikogo nie namawiam - każdy robi jak chce...
pzdr

Czyli jak silnik jest włączony, to również masz napięcie na wyciągarce ?

Idiotyzm totalny.
Czyli jak jeździsz autem to cały czas masz zasiloną windę. Jak auto zostawiasz gdzieś to winda cały czas zasilona bo chyba nie wyłączasz wtedy tego ogólnego hebla? Wystarczy kawałek gwoździa żeby ją uruchomić.
Jak awaryjnie będziesz odłączał windę w trakcie pracy silnika to co?

pytanie było gdzie wstawić hebel....
w kabinie mam wyłącznik, który zasila stycznik wyciągarki - dopóki jest wyłączony, winda nie działa.
hebel traktuje jako wyłącznik bezpieczeństwa - jednym ruchem wyłączam winde, silnik i całą resztę.

Wyłączniki prądu na cały samochód już mam, z tym że tylna wyciągarka omija cały obwód i jest podłączona bezpośrednio do tylnego akumulatora, dlatego chcę zrobić hebel tylko na nią. Wygodniej było by mi na masie ze względu na długość przewodu i umiejscowienie, no ale cóż - będzie na plusie :]

Stu pisze: hebel traktuje jako wyłącznik bezpieczeństwa - jednym ruchem wyłączam winde, silnik i całą resztę.

W niektórych instalacjach po odpaleniu można sobie zabrać akumulator do domu, więc czasem po przekręceniu hebla (nieważne czy na plusie czy minusie) można się zdziwić

Kostuch pisze:

Stu pisze: hebel traktuje jako wyłącznik bezpieczeństwa - jednym ruchem wyłączam winde, silnik i całą resztę.

W niektórych instalacjach po odpaleniu można sobie zabrać akumulator do domu, więc czasem po przekręceniu hebla (nieważne czy na plusie czy minusie) można się zdziwić

dokładnie
ostatnio zsunęła mi się klema minusowa z aku, a dowiedziałem się dopiero jak nie mogłem odpalić po krótkim postoju.

Rad-T pisze:

Kostuch pisze:

Stu pisze: hebel traktuje jako wyłącznik bezpieczeństwa - jednym ruchem wyłączam winde, silnik i całą resztę.

W niektórych instalacjach po odpaleniu można sobie zabrać akumulator do domu, więc czasem po przekręceniu hebla (nieważne czy na plusie czy minusie) można się zdziwić

dokładnie
ostatnio zsunęła mi się klema minusowa z aku, a dowiedziałem się dopiero jak nie mogłem odpalić po krótkim postoju.

A co na to alternator ?

przeżył i ma się dobrze, szczęśliwie

Kostuch pisze: W niektórych instalacjach po odpaleniu można sobie zabrać akumulator do domu, więc czasem po przekręceniu hebla (nieważne czy na plusie czy minusie) można się zdziwić

W niektórych instalacjach takie coś kończy się akcją: szukamy nowego ECU.

RudeBoy pisze:

Kostuch pisze: W niektórych instalacjach po odpaleniu można sobie zabrać akumulator do domu, więc czasem po przekręceniu hebla (nieważne czy na plusie czy minusie) można się zdziwić

W niektórych instalacjach takie coś kończy się akcją: szukamy nowego ECU.

Wiem...
Ale chyba większość dumnych posiadaczy hebla nie zdaje spobie sprawy, że jego przekręcenie zamiast zaleczyć sytuację, może powiększyć dramat

ps.
Ja mam dwa heble - jeden do zasilania wyciągarki i jeden do zasilania auta właściwego.

pps.
Właściwie to mam trzy heble, bo każda wyciągarka ma osobny

hebel na plusie . alternator (grubym,plusowym kablem) ma być spięty na stałe z akumulatorem,
następnie dopiero hebel na rozrusznik i resztę instalacji.
wtedy heblem zgasimy auto, choć to niekoniecznie zdrowe.

Jak damy hebel odcinający plus z aku, to po jego rozłączeniu auto nie zgaśnie, bo prąd na instalację pójdzie bezpośrednio z alternatora - wtedy możemy narobić biedy w alternatorze, ecu itp.

pilmar pisze:hebel na plusie . alternator (grubym,plusowym kablem) ma być spięty na stałe z akumulatorem,

Jest pewien niuans tutaj. Amperomierz...

amperomierz zastąpiłem woltomierzem.
po tym, jak mimo rozłączenia hebla na plusie, minus obcinałem siekierą

pilmar pisze:amperomierz zastąpiłem woltomierzem.

A termometr manometrem?

Wystarczy z odpowiedniej "strony" amperomierza dać hebel i jest dobrze.