www.forum4x4.pl

Witam...Czy ktoś używał amsteel bo ciekaw jestem jak z jej trwałością i czy rzeczywiście jest taka dobra bardzo prosze o informacje...Pozdrawiam

{...} lekka, trwała, relatywnie nie droga
ale tak naprawde to chyba każdy kto ją zakupi i nauczy sie na niej jezdzic to wyda dopiero prawdziwa i pelno wartosciowa opinie bo widziałem jak malaje jeżdza na plastikach to u nas nikt tak nie potrafi i oni pokonali by nas na gumkach od majtek

No i nie na mechanikach pewnie a na hydraulicznych winchach.

a tu sie kolega szanowny myli
na mechanikach orginalnych Toyoty

fachury

dzwięk przy pękaniu ( na elektryku ) bardziej miękki , niz stalówka - słyszałem

Ale za to podobno pływa jak ryba he he

Po kilku imprezach zmieniam ją z powrotem na stalówkę, bo:

1. Mechaci się i traci osłonę UV
2. Jak się zaklinuje na bębnie (a klinuje się bardzo łatwo bo miękka) - to umarł w butach. Stalówkę to z buta można albo co, a toto ugina się i ni chuchu
3. Nieodporna na piach/kamienie a nie zawsze człowiek pamieta żeby w odpowiednim miejscu coś podłożyć
4. pękła mi podczas ciągnięcia po płaskim piachu na wprost, bez kontaktu z gruntem (ok 1,5m od haka, za zaplotem)
5. Jakoś nie mogę nabrać zaufania do sznurka, zwłaszcza kiedy wiszę gdzies pionowo w dół

przy spuszcaniu auta zerwla sie, jakims 5 zmyslem zapielismy tasme do asekuracji, i to nas uchronilo od kilka krotnego rolowania

Mih pisze:przy spuszcaniu auta zerwla sie, jakims 5 zmyslem zapielismy tasme do asekuracji, i to nas uchronilo od kilka krotnego rolowania

czy było to może na 2 Bzurze 4x4?

tak na bzurze

to rzeczywiście miałeś farta z tą asekuracją. Gdyby nie to to byś zrobił ładnego dacha przez przód.

moment panowie same negatywy
najpierw podaj kilka info jakie auto , w jakich warunkach
a teraz o swojej szmacie : suzi sam uzywana w tylnej wciagarce
i nie narzekam to ta najciensza i nie dbam o nia wcale a rok i ciagalen rozne auta napinala sie pieknie io zaklinowaniu niema mowy

suzus pisze:moment panowie same negatywy
najpierw podaj kilka info jakie auto , w jakich warunkach
a teraz o swojej szmacie : suzi sam uzywana w tylnej wciagarce
i nie narzekam to ta najciensza i nie dbam o nia wcale a rok i ciagalen rozne auta napinala sie pieknie io zaklinowaniu niema mowy

to może ja powiem: lina chodziła na tylniej wyciągarce w jeepie wranglerze. Mieliśmy zjechać z pionowej góry wysokości 3m. Zapiał się liną do rusztowania. Przednie koła ledwo zdążyły zjechać za krawędź a tu nagle lina poszła sobie w pi[cenzura]. Tak jak kolega wcześniej napisał całe szczęście że zaczepił taśmę asekuracyjną na wszelki wypadek.

prosze cie to nie jest pierwszy wrangol z ulicy zapytaj dziadka ile to cudo wazy i jakiej srednicy mial szmate

a i oddaj ten puchar temu komu sie nalezy

no sie temat troche rozruszal i sie wlasnie wacham nad podjeciem decyzji zeby takie cudo sobie sprawic tyle ze nie bardzo wiem czy to 9,5mm to do parcha sie nada i wytrzyma jego mase bo sa wieksze i bardziej wytrzymale tylko jakos u nas niedostepne albo zle rynek narazie zpenetrowalem

kosiak kiedys cos mowil ze ma 11

suzus pisze:a i oddaj ten puchar temu komu sie nalezy

Nie zaczynaj tematu jeśli nie wiesz jak jest . Puchar znalazł się u prezesa następnego dnia po zmienieniu wyników. A poza tym ja wiem jak było i suza która zajęła pierwsze miejsce jechała z samochodem który ją ciągał, a który sam nie jechał w rajdzie(jechał w turystuku ale wszystkie próby omijał). Nie tylko ja to widziałem, ale inni jadący również (nie tylko w extremie, ale i w wyczynie).

Drako pisze:kosiak kiedys cos mowil ze ma 11

Do jesieni tego roku dostępne w sprzedaży liny posiadały średnice 8 i 9,5 mm. Obecnie dostępne są także cienkie liny do quadów 5 mm oraz liny o średnicy 11 mm.

suzus pisze:prosze cie to nie jest pierwszy wrangol z ulicy zapytaj dziadka ile to cudo wazy i jakiej srednicy mial szmate

masz racje suzus to bylo u dziadka bylem wtedy i twierdzilem ze lina wytrzyma, ale tak z persektywy czasu to mysle ze moze byla za cienka, dla pilota lina super
janaszki widzialem w lr to maja chyba taki zwykly sznurek co 3zl/m

Mih pisze:[janaszki widzialem w lr to maja chyba taki zwykly sznurek co 3zl/m

ta lina tak tylko wyglada
romek maluja ja jakas farba zeby tak sie nie niszczyla szybko.

Drako pisze:

Mih pisze:[janaszki widzialem w lr to maja chyba taki zwykly sznurek co 3zl/m

ta lina tak tylko wyglada
romek maluja ja jakas farba zeby tak sie nie niszczyla szybko.

czyli to jakis kevlar?? ale rwala sie okrutnie

Mih pisze:

Drako pisze:

Mih pisze:[janaszki widzialem w lr to maja chyba taki zwykly sznurek co 3zl/m

ta lina tak tylko wyglada
romek maluja ja jakas farba zeby tak sie nie niszczyla szybko.

czyli to jakis kevlar?? ale rwala sie okrutnie

jezeli sznurek ciagnie sie 20 tonowa wyciagarka to inaczej nie moze byc.
tu dochdzi jeszcze kilka innych czynnikow

line alpinistyczna mial kiedys Michal Rej w swoim defektorze ( z przodu na 8274 jak juz mial mechanika z volvo) , ktory teraz jest w gliwiach w barddzo dobrych rekach

Drako pisze:
line alpinistyczna mial kiedys Michal Rej w swoim defektorze ( z przodu na 8274 jak juz mial mechanika z volvo)....

jaja sobie robisz czy poważnie?

Drako pisze:

Mih pisze: czyli to jakis kevlar?? ale rwala sie okrutnie

jezeli sznurek ciagnie sie 20 tonowa wyciagarka to inaczej nie moze byc.
tu dochdzi jeszcze kilka innych czynnikow

Wspomniana załoga przynajmniej jakiś czas temu używała lin Masterpulla a nie Amsteela. Na rajdzie rok temu, osobiście widziałem jak go kilkukrotnie rwali, a widząc w jakich to było warunkach wcale się temu nie dziwię, że strzelał. Pytanie brzmi - skoro im się lina rwie (na wyciągarce Stara), to dlaczego wciąż używają syntetyka a nie stalówki ?