Izolator do akumlatora

mudder · Post autor: **mudder** » pn cze 20, 2005 1:14 pm

Witam! Mam takie pytanie czy niewie ktoś może gdzie można dostać takie cudo za rozsadne pieniadze bo chciale mpodpiac dwa aku do samochodu zeby jeden byl to wyciagarki a drugi rezerwowo pozdrawiam

zbig · Post autor: **zbig** » pn cze 20, 2005 2:43 pm

O czym Ty konkretnie mówisz ? Jaki "izolator" ?

Lookasz · Post autor: **Lookasz** » pn cze 20, 2005 2:52 pm

w sklepiku zakładowym?

http://rajdy4x4.pl/sklep/produkt.php?id=375&idg=29

Paweł Z · Post autor: **Paweł Z** » pn cze 20, 2005 3:01 pm

Paweł Z · Post autor: **Paweł Z** » pn cze 20, 2005 3:03 pm

Sorry!!!
Drobna pomyłka!
http://www.wyprawa4x4.pl/sklep/index.ph ... at=11&car=
Teraz już OK!!!

mudder · Post autor: **mudder** » pn cze 20, 2005 3:53 pm

spoko spoko trochę się dziwnie nazywa wiem że są do dostania i tu w sklepie ale myślałem że da rady dostać gdzieś taniej cóż trzeba bęzie troche grosza wyłożyć dzięki i pozdrawiam

zbig · Post autor: **zbig** » pn cze 20, 2005 5:47 pm

mudder pisze:spoko spoko trochę się dziwnie nazywa ..

Trochę..

Nie wiem jak to konkretne działa ale jeżeli ma ładować dwa akumulatory a pozwalać na czerpanie prądu (przez wyciągarkę) tylko z jednego, to potrzebne są dwie diody (lub równoważne prądowo zestawy) wytrzymujące prąd ładowania alternatora.
Każdy z akumulatorów musi być połączony z alternatorem przez diodę (plus przy minusie na masie).
No i duże radiatory (co widać na załączonym obrazku).

bodek1 · Post autor: **bodek1** » pn cze 20, 2005 9:03 pm

Czy to jest konieczne? Ja mam dwa połączone przewodami i razem do alternatora. Jeden z przodu i jeden z tyłu . Wyciągarki podłączone do jednego i drugiego . Czy coś mam nie tak?

zbig · Post autor: **zbig** » pn cze 20, 2005 9:10 pm

bodek1 pisze:Czy to jest konieczne? Ja mam dwa połączone przewodami i razem do alternatora. Jeden z przodu i jeden z tyłu . Wyciągarki podłączone do jednego i drugiego . Czy coś mam nie tak?

Nie jest konieczne. Chodzi o to żeby alternator ładował dwa akumulatory a wyciągarka pobierała prąd tylko z jednego (drugi daje gwarancję, że uruchomisz samochód..

)

bodek1 · Post autor: **bodek1** » pn cze 20, 2005 10:22 pm

zbig pisze:
bodek1 pisze:Czy to jest konieczne? Ja mam dwa połączone przewodami i razem do alternatora. Jeden z przodu i jeden z tyłu . Wyciągarki podłączone do jednego i drugiego . Czy coś mam nie tak?
Nie jest konieczne. Chodzi o to żeby alternator ładował dwa akumulatory a wyciągarka pobierała prąd tylko z jednego (drugi daje gwarancję, że uruchomisz samochód.. )

Tak mi się wydawało , że mam wszystko o.k.

Żeby zminimalizować problem braku prądu założyłem dwie żółte optimy , a alternator daje jakieś 150A

Co prawda mocno szarpnęło mają kieszenią , ale myslę , że bedzie o.k.

zbig · Post autor: **zbig** » pn cze 20, 2005 10:28 pm

bodek1 pisze:.. Żeby zminimalizować problem braku prądu założyłem dwie żółte optimy , a alternator daje jakieś 150A ..

To silnik Ci już niepotrzebny..

bodek1 · Post autor: **bodek1** » pn cze 20, 2005 10:35 pm

zbig pisze:
bodek1 pisze:.. Żeby zminimalizować problem braku prądu założyłem dwie żółte optimy , a alternator daje jakieś 150A ..
To silnik Ci już niepotrzebny..

No właśnie zastanawiam się po jaką cholerę mam silnik

mudder · Post autor: **mudder** » wt cze 21, 2005 1:54 pm

silnik to chyba ten co tak robi wrrr wrrr z moim coś nie tak bo robi enn enn

www.forum4x4.pl

Izolator do akumlatora

Izolator do akumlatora

Kto jest online