www.forum4x4.pl

mam mały problem, wyciągarka T-Max 12v, przestała działać, słychać jedynie odgłosy stukania podczas jej wyłączania w pzrekazniku bądź cefce, stą to dwa metalowe przypominające literetkę urządzenia podpięte pomiedzy akumulatroem a wyciągarką. Przypuszczam, że któros z tych dwóch rzeczy mogła się spalić. Można coś sprawdzić czy tylko elektryk w tym przypadku.

banan198 pisze:mam mały problem, wyciągarka T-Max 12v, przestała działać, słychać jedynie odgłosy stukania podczas jej wyłączania w pzrekazniku bądź cefce, stą to dwa metalowe przypominające literetkę urządzenia podpięte pomiedzy akumulatroem a wyciągarką. Przypuszczam, że któros z tych dwóch rzeczy mogła się spalić. Można coś sprawdzić czy tylko elektryk w tym przypadku.

Kolego ale to chyba nie ten dział, bo wyciągarki mają swoje osobne podforum -> http://www.rajdy4x4.pl/forum/viewforum.php?f=15

juz

biorąc pod uwagę ze sam nie do konca wiesz co to są za elementy miedzy akumulatorem a wyciagarką, to wskazane bybyło zeby sprawdził to elektryk...

bo inaczej sobie auto mozesz spalić, ot, niechcący


ps. to co stuka to przekaźniki
p.ps. jak stuka to na ogół dobry i cos spaprane dalej, na połączeniu od przekaźników do wyciagarki
p.p.ps. weź młotek i delikatnie opukaj obudowe silnika wyciagarki - najlepiej gumowy młotek zeby slady nie zostały bo cie potem serwis powiesi i gwarancji napewno nie uzna pewnie sie szczotki zawiesiły i dlatego nie robi

podłącz ja odpowiednio bez przekażników na jak ruszy to znaczy ze przekażnik albo ja kiedyś tak miałem jak mi koble do wyciągarki zaśniedziały

to 'podłącz' odpowiednio dla lajkonika wcale nie jest takie proste

kable są trzy
a akumulator ma tylko dwie klemy


moze jednak dać zarobić elektrykowi te pare złotych i nie kombinować


zjarane auto od zwarcia w wyciągarce juz kiedys widziałem, paskudny widok.

U mnie tez stukalo okazalo sie , ze nie bylo dobrego styku na przewodach zasilajacych.

a u mnie tez stukalo, okazalo sie ze mi puszka po piwie w kufrze lata
metoda na laika :
sprawdzaj od przekaznikow po silnik (wyciagarki) ;
na pewno nalezy sprawdzic styki na polączeniach (wszystkich) kabli
tester na gumowy mlotek jest prostym acz sprawdzonym rozwiazaniem
Jak styki trzymaja i mlotek nie pomogl to trzeba bardziej technicznie - jest podobno takie uzadzenie co to sie nazywa voltomierz, ale to trzeba miec troche wiecej wiedzy

lepiej dla ludu bylo jak wyciagarki byly poza zasiegiem zwyklego szarego uzytkownika auta terenowego...

U mnie też stukało, (a sprzęt full nówka) walnięcie młotkiem czasem pomagało, po jakimś czasie przestało pomagać. Wymontowałem wyciągarkę, otwarłem dekiel i co się okazało - piep... kitajce zapomniały zamontować jednej sprężynki na szczotko-trzymaczu, niedociśnięta szczotka wyjarała komutator. Oczywiście o naprawie gwarancyjnej mogę zapomnieć. a o spapranym rajdzie już nie wspomnę

To normalne, mam sprężarkę china i zaczeła robić zwarcie. Po rozmontowaniu okazało się ze nie wkręcili 1 śruby która właśnie owo zwarcie powodowała. I to jest właśnie dlaczego Chiny i Rosja to papierowe mocarstwa na glinianych nogach

ExtremeG pisze:I to jest właśnie dlaczego Chiny i Rosja to papierowe mocarstwa na glinianych nogach

ale i tak lepiej sie maja niz nasze "mocarstwo"