www.forum4x4.pl

założenie:
mechanik
+
stalówka
+
nie ciężki samochód

standard to rolki:



ale do wyboru (chyba) mamy jeszcze takie coś :



jakieś za i przeciw ?

Rolki łatwiej zamontować. Ślizg musi być z baaaardzo twardej stali, no i bardziej niszczy linę.

Rolki można zrobić ze sworzni (tych od tłoków) od Ursusa Są tanie i bardzo mocne... Praktycznie nie do zajechania. W każdym rolniczym się je dostanie.
Polecam

LSD pisze:Rolki łatwiej zamontować. Ślizg musi być z baaaardzo twardej stali, no i bardziej niszczy linę.

o takie uwagi mi chodzi
dzięki.
czekam na więcej

czaykowski pisze: czekam na więcej

to wszystko na temat

klucz13 pisze:

czaykowski pisze: czekam na więcej

to wszystko na temat

on chcialby w 5 minut poznac tajemna wiedze,nad ktora madrzy ludzie offroadu mysleli latami...

LR_Olek pisze:on chcialby w 5 minut poznac tajemna wiedze,nad ktora madrzy ludzie offroadu mysleli latami...

to zdradź mi chociaż 1% wiedzy, którą masz na ten temat a będę w pełni usatysfakcjonowany o wyrocznio

dzięki za pomoc LSD
temat zamknięty.

mialem slizg i dzialal bez problemu

szerokie rolki raczej nie są potrzebne do mechanika, bo i tak nie są przy bębnie. Przy kupnie zwróć uwagę na jakość stali i czy są fabrycznie posmarowane

Tylko nie kupuj chińskich - są jednorazowego użytku

N2O pisze: Tylko nie kupuj chińskich - są jednorazowego użytku

od razu jednorazowego... - po prostu naprawiasz/wymieniasz/prostujesz (*niepotrzedne skreslic) co rajd

Chinskie rolki maja uzebrowane plastikowe wkladki siegajace 3cm od krawedzi i nie nadaja sie do mechanikow. Nie nadaja sie nawet do elektrykow bez modyfikacji

Do mechanika tylko sworznie tlokowe, przetestowalismy sporo konfiguracji i tylko sworznie - sa betonowo niesmiertelne.

sworznie tłokowe: na sztywno czy na ośkach ślizgowych pozwalających na obracanie się (pewnie to drugie bo łatwiej to zrealizować)?
po wysłuchaniu opowieści kolegi jak 12 godzin walczyli tirforami w ten weekend w Bieszczadach zdecydowanie przemyśliwam jakby tu zmotać wyciągarkę hydrauliczną do kzj70. Szukam natchnienia i dobrych pomysłów
pozdrawiam

Mam pytanko zakupiłem sworznie tłokowe od ursusa w wiadomym celu i stwierdzam ze w otworze w sworzniu jest przewężenie co z nim zrobiliście zostawić i dopasować śrubę o mniejszej średnicy czy zawieść do tokarza druga opcja wydaje mi się lepsza. Jak rozwiązaliście ten problem

Rolki - do liny stalowej.
Ślizg - do liny syntetycznej.

Reszta jw.

Bukol pisze:Rolki - do liny stalowej.
Ślizg - do liny syntetycznej.

Reszta jw.

Nie. Kolego popatrz sobie na niektóre samochody startujące np. w pucharze, gdzie do liny stalowej mają założone ślizgi. W niektórych elektrykach w pudle nie było rolek, tylko ślizgi.

N2O pisze:szerokie rolki raczej nie są potrzebne do mechanika, bo i tak nie są przy bębnie.

zależy od mechanika np Nissanowski mechanik montujesz z przodu i rolki masz zaraz przed bębnem

lbl78 pisze:

N2O pisze:szerokie rolki raczej nie są potrzebne do mechanika, bo i tak nie są przy bębnie.

zależy od mechanika np Nissanowski mechanik montujesz z przodu i rolki masz zaraz przed bębnem

A nissan motał oryginalne wyciągarki mechaniczne??

oczywiście
jak chcesz to poszukaj na outerlimits4x4.com , były gdzieś fotki

Adam.Ż pisze:

lbl78 pisze:

N2O pisze:szerokie rolki raczej nie są potrzebne do mechanika, bo i tak nie są przy bębnie.

zależy od mechanika np Nissanowski mechanik montujesz z przodu i rolki masz zaraz przed bębnem

A nissan motał oryginalne wyciągarki mechaniczne??

no ba panie jak byś bardzo chciał zobaczyć jak to robi zawsze c moge pokazać tyle ze orginały tylko są do k160 i do GR 4.2 reszta niestety nie ma PTO ogólnie bardzo fajna wyciągarka lekka szybka i bardzo sprawna

Adam.Ż pisze:

Bukol pisze:Rolki - do liny stalowej.
Ślizg - do liny syntetycznej.

Reszta jw.

Nie. Kolego popatrz sobie na niektóre samochody startujące np. w pucharze, gdzie do liny stalowej mają założone ślizgi. W niektórych elektrykach w pudle nie było rolek, tylko ślizgi.

Dokładnie
Z przodu do mechanika mam coś tego typu

, a do elektryka z tyłu ślizg. Przez chwilę (jeden rajd) miałem do elektryka rolki i się rozpadły jak się oparłem o drzewo. Ślizg robi już 3 lata i działa bez problemu majac w dupie błoto i uszkodzenia mechaniczne. Dodatkowo mniej wystaje i waży

lbl78 pisze:

Adam.Ż pisze:

lbl78 pisze: zależy od mechanika np Nissanowski mechanik montujesz z przodu i rolki masz zaraz przed bębnem

A nissan motał oryginalne wyciągarki mechaniczne??

no ba panie jak byś bardzo chciał zobaczyć jak to robi zawsze c moge pokazać tyle ze orginały tylko są do k160 i do GR 4.2 reszta niestety nie ma PTO ogólnie bardzo fajna wyciągarka lekka szybka i bardzo sprawna

hmm a możesz zapodać jakieś fotki??

Adam.Ż pisze:

Bukol pisze:Rolki - do liny stalowej.
Ślizg - do liny syntetycznej.

Reszta jw.

Nie. Kolego popatrz sobie na niektóre samochody startujące np. w pucharze, gdzie do liny stalowej mają założone ślizgi. W niektórych elektrykach w pudle nie było rolek, tylko ślizgi.

No tak, do stalówki ślizg podejdzie, aczkolwiek uważam, że przy rolkach lina mniej się niszczy. Za to do syntetyka rolki się nie nadają.

Adam.Ż pisze:hmm a możesz zapodać jakieś fotki??

To fotki smietnika lbl78, z oryginalnym winchem





Lepszej fotki samej windy szukam ...

lbl78 pisze:.... ogólnie bardzo fajna wyciągarka lekka szybka i bardzo sprawna

Tylko jak przesadzisz to sie sprzegielko rozpadnie. Poza tym git.

Biga pisze:

lbl78 pisze:.... ogólnie bardzo fajna wyciągarka lekka szybka i bardzo sprawna

Tylko jak przesadzisz to sie sprzegielko rozpadnie. Poza tym git.

u mnie niestety sprzęgiełko chwlowo na stałe spięte z powodów które wymieniłeś wyciąganie Stara z rowu
kombinuje nad czymś troche bardziej wytrzymałym nież te blaszki które przesuwają frez na wałku
@Marcin Kraków dzieki sam pewnie bym sie nad tym z 2 godziny męczył z moim łączem aczkolwiek na fotach jest jeszcze orginał którym można było przeszkody przed sobą wyrównywać teraz wygląda troszke inaczej