Tirfor

tomek.p · Post autor: **tomek.p** » ndz lut 22, 2004 6:45 pm

Witam.
Zostałem posiadaczem ręcznej wyciągarki. Niestety, leżała parę dobrych lat w szopie. A więc ją rozebrałem wyczyściłem i złożyłem. I pojawił się kłopot

. Po włożeniu liny i spuszczeniu naciągu machając rączką lina według mnie przesuwa się w odwrotnym kierunku. I zastanawiam się czy może coś źle złożyłem

, czy tak powinno być

.
Proszę o pomoc bo już go pięć razy rozbierałem i składałem i pomysły mi się skończyły

Pozdrawiam.

leszek · Post autor: **leszek** » ndz lut 22, 2004 6:55 pm

ja mam gorzej znalazłem nówke taką i nie chce ciągnąć kilka razy to składałem wszystko git raz ciągnie raz nie nie wiem co mu jest a wszystko wyglada jak by zeszło z taśmy przed chwilą

krzyś · Post autor: **krzyś** » ndz lut 22, 2004 7:11 pm

a moze macie obaj niewałsciwą line??
mam nadzieje że iwcie jaka powinna być , i nie chodzi mi o grubość bo to chyb aoczywiste

tomek.p · Post autor: **tomek.p** » ndz lut 22, 2004 7:18 pm

A co ma niewłaściwa (teoretycznie) lina do kierunku wciągania

5

krzyś · Post autor: **krzyś** » ndz lut 22, 2004 7:20 pm

a ma ....sptkałem sie z tym.....a prubowałeś ciągnąć ciężar jakiś?? np tone...i nie auto na kołach po asfalcie.

a moze tak jak kolega żle wlozyłes i nie trafiła tam gdzie powinna. wtedy też może być złudzenie że ciągnie w drugą strone a przy pubie ciągania auta z bagna okazuje sie ze wcale nie ciągnie...

tomek.p · Post autor: **tomek.p** » ndz lut 22, 2004 7:28 pm

Włożyłem na pewno dobrze, a jeżeli chodzi o próbę wyciągania samochodu na przykład z bagna to tak niebardzo, ewentualnie mogę jakąś górę znaleść i spróbować jak się auto spuszcza w dół na tirforze

krzyś · Post autor: **krzyś** » ndz lut 22, 2004 7:36 pm

a jak nie zadziala ?

czekaj maleńki już biegne

tomek.p · Post autor: **tomek.p** » ndz lut 22, 2004 7:40 pm

leszek · Post autor: **leszek** » ndz lut 22, 2004 7:55 pm

stój

6 mówie ci bo porzałujesz

6

Leon · Post autor: **Leon** » ndz lut 22, 2004 8:17 pm

Witam.
Zostałem posiadaczem ręcznej wyciągarki. Niestety, leżała parę dobrych lat w szopie. A więc ją rozebrałem wyczyściłem i złożyłem. I pojawił się kłopot . Po włożeniu liny i spuszczeniu naciągu machając rączką lina według mnie przesuwa się w odwrotnym kierunku. I zastanawiam się czy może coś źle złożyłem , czy tak powinno być .

Optymalna lina do Tirfora to 12mm i zobacz czy masz załozony hak po odpowiedniej stroniej ,a poza tym to jak machasz gorna wajcha to powinna lina isc w jedna strone a jak ta z boku -(wajcha) to w przeciwna strone. Przynajmniej ja tak mam w moim Tirforze a uzywalem go nie raz.....

krzyś · Post autor: **krzyś** » ndz lut 22, 2004 8:36 pm

stójjjj szalonyyyy...... krzyczy anemik na żółwia...

ale lina 12 linie 12 nie równa ...

CzarekN · Post autor: **CzarekN** » pn lut 23, 2004 8:14 am

Sprobuju jeszcze raz line wlozyc inaczej. U mnie tez ciezko wchodzi. Najczesciej wlasnie w taki sposob, ze cignie w odwrotnym kierunku.
Trzeba lina troche pokrecic i .... z sentymentem

Pzdr

Czarek

kpeugeot · Post autor: **kpeugeot** » pn lut 23, 2004 8:36 am

www.ired.com.pl/uaz/tirfor.jpg

tu jest fotak podpiętego tirfora a wajacha jest na dźwigni do ciagnięcia

a ta koncówka na gorze to jest od luzowania

Michu · Post autor: **Michu** » pn lut 23, 2004 6:42 pm

Lina do tirfora musi byc z zelaznym rdzeniem, inaczej nie dziala

wojtasM461 · Post autor: **wojtasM461** » pn lut 23, 2004 7:05 pm

Dobrze mówi,rdzen musi być stalowy bo inaczej lina jest miżdzona i dupa-nie działa!!
no i musi być czysta w srodku bo beda sie roleczki slizgac
a z tym odwrotnym działeaniem to jedna wajcha ma być lużna a druga do przodu tylko nie wiem która bo jakos nie pamiętam i musi działać nie ma chu..

Biga · Post autor: **Biga** » pn lut 23, 2004 10:32 pm

kpeugeot pisze:www.ired.com.pl/uaz/tirfor.jpg

tu jest fotak podpiętego tirfora a wajacha jest na dźwigni do ciagnięcia

a ta koncówka na gorze to jest od luzowania

Ale tu widac tylko zakopane kolo

Adamo · Post autor: **Adamo** » pn lut 23, 2004 10:34 pm

Biga pisze:
kpeugeot pisze:www.ired.com.pl/uaz/tirfor.jpg

tu jest fotak podpiętego tirfora a wajacha jest na dźwigni do ciagnięcia

a ta koncówka na gorze to jest od luzowania
Ale tu widac tylko zakopane kolo

reszta jest głębiej

to dopiero wtopa

hajdi · Post autor: **hajdi** » pn lut 23, 2004 11:01 pm

CzarekN pisze:Sprobuju jeszcze raz line wlozyc inaczej. U mnie tez ciezko wchodzi. Najczesciej wlasnie w taki sposob, ze cignie w odwrotnym kierunku.
Trzeba lina troche pokrecic i .... z sentymentem

Pzdr

Czarek

pokrecic

5
a moze popiescic mowia ze jak popiescisz to sie zmiesci

lysy_83 · Post autor: **lysy_83** » pn lut 23, 2004 11:21 pm

Adamo pisze:
Biga pisze:
kpeugeot pisze:www.ired.com.pl/uaz/tirfor.jpg

tu jest fotak podpiętego tirfora a wajacha jest na dźwigni do ciagnięcia

a ta koncówka na gorze to jest od luzowania
Ale tu widac tylko zakopane kolo
reszta jest głębiej
to dopiero wtopa

CLIMBER · Post autor: **CLIMBER** » wt lut 24, 2004 12:27 am

hajdi pisze:
CzarekN pisze:Sprobuju jeszcze raz line wlozyc inaczej. U mnie tez ciezko wchodzi. Najczesciej wlasnie w taki sposob, ze cignie w odwrotnym kierunku.
Trzeba lina troche pokrecic i .... z sentymentem

Pzdr

Czarek
pokrecic 5
a moze popiescic mowia ze jak popiescisz to sie zmiesci

mawiaja tez: nie ma sie co piescic to sie musi zmiescic

pancziki · Post autor: **pancziki** » śr lut 25, 2004 7:02 pm

Poszedł mi w Tirforze bezpiecznik. A wcale nie było jakoś extremalnie. Zwykłe wyciaganie sztrucla z błota. Często tak się dzieje

5 . Ile wasze wytrzymuja? I druga sprawa jak już pójdzie ten niby bezpicznik to jak zluzować linę

5 Próbowałem normalnie tymi widełkami na chama dolną dźwignie przestawić ale się wygły i był koniec.

zbig · Post autor: **zbig** » śr lut 25, 2004 7:13 pm

pancziki pisze:Poszedł mi w Tirforze bezpiecznik. A wcale nie było jakoś extremalnie. Zwykłe wyciaganie sztrucla z błota. Często tak się dzieje 5 . Ile wasze wytrzymuja? I druga sprawa jak już pójdzie ten niby bezpicznik to jak zluzować linę 5 Próbowałem normalnie tymi widełkami na chama dolną dźwignie przestawić ale się wygły i był koniec.

Bezpiecznik powinien zostac ścięty przy około 1900 kg (czyli nieźle się przyłożyłeś..

) zapasowe bezpieczniki są w dźwigni posuwu (z plastikową zaślepką). Zakładam, że masz tą "żelazocynk" 1.6 t. Osobiście jeszcze nie wymieniałem a pracowało nią po dwóch chłopa i na przedłużonej dźwigni..

leszek · Post autor: **leszek** » śr lut 25, 2004 7:16 pm

a co tam robi za bezpiecznik i jak to wygląda bo nie kumam a może mój tego nie ma dajcie jakąś fotke

pancziki · Post autor: **pancziki** » śr lut 25, 2004 7:21 pm

Wachlował Adamo . Jak zaczął stękać, że dalej nie idzie wylazłem ze sztrucla we dwóch złapalimy i brzdęk

. Znalazłem te zapasowe bezpiczniki, ale nie moglismy zluzować naciągu .

. Zadzwoniłem do chermola a on mówi że musi się dać zluzować , że za słabo ciągne. No to się mocniej zaparłem i ..brzdęk widelec wygłem

I co tu robić

5

zbig · Post autor: **zbig** » śr lut 25, 2004 7:25 pm

leszek pisze:a co tam robi za bezpiecznik i jak to wygląda bo nie kumam a może mój tego nie ma dajcie jakąś fotke

Taki mosiężny wałeczek fi może z 8 mm (nie chce mi sie schodzić do samochodu) i długości gdzieś ze dwa cm. Pracuje na ścinanie, zamocowany u nasady dźwigni (trzeba odkręcić) i obliczony właśnie na te 1.9 t.

www.forum4x4.pl

Tirfor

Tirfor

Kto jest online