www.forum4x4.pl

Tak by to wyglądało w uproszczeniu. Dałem bęben od dużego Warna żeby była skala porównawcza. Oczywiście to winda do ekstremu więc silnik robi wrażenie. Ale ciężki nie jest bo z aluminium.U góry na silniku jest falownik. Zapewniam że ta winda doprowadzi do rozpaczy każdego Twain Motora Prototyp już pracuje od jakiegoś czasu.

jak rozwiazales sterowanie?

ekstra
ale wywal ogłoszenie z podpisu

ja czy on?

Liroz

Liroz a moze zapodasz jakis filmik jak chodzi twoja winda

w twinach chodzi nie tylko o moc silników ale i o wytrzymałość części mechanicznych windy dlatego np.w Gigglepinie wymienia się większość środka a poza tym np w reg.PT

pod warunkiem, że wyciągarka została wyprodukowana seryjnie przez uznanego, markowego producenta.

co jak by wyklucza w najbliższym czasie zastosowanie twojego patentu

Choszczek pisze:Liroz a moze zapodasz jakis filmik jak chodzi twoja winda

No chodzi, kręci się. Pamiętasz OS1 na Morągu? tam miała trochę co robić

Flor pisze:w twinach chodzi nie tylko o moc silników ale i o wytrzymałość części mechanicznych windy dlatego np.w Gigglepinie wymienia się większość środka a poza tym np w reg.PT

pod warunkiem, że wyciągarka została wyprodukowana seryjnie przez uznanego, markowego producenta.

co jak by wyklucza w najbliższym czasie zastosowanie twojego patentu

Ach ten Poland... Z tych ich wszystkich papierów trzeba by kiedyś skręcić wielką kiełbasę i ich tym nakarmić
Czy ten przepis obowiązuje też w NOL? bo jak tak to trzeba docenić walory innych imprez

A twin motora już 100 zrobili? bo może się okazać że w Twojej wersji jeszcze nie
a co do żelaza, nie wiem czy ten gilgotek jest chociaż nawęglany? i ma porządny hamulec tarczowy?

Liroz pisze:

Flor pisze:w twinach chodzi nie tylko o moc silników ale i o wytrzymałość części mechanicznych windy dlatego np.w Gigglepinie wymienia się większość środka a poza tym np w reg.PT

pod warunkiem, że wyciągarka została wyprodukowana seryjnie przez uznanego, markowego producenta.

co jak by wyklucza w najbliższym czasie zastosowanie twojego patentu

Ach ten Poland... Z tych ich wszystkich papierów trzeba by kiedyś skręcić wielką kiełbasę i ich tym nakarmić
Czy ten przepis obowiązuje też w NOL? bo jak tak to trzeba docenić walory innych imprez

A twin motora już 100 zrobili? bo może się okazać że w Twojej wersji jeszcze nie
a co do żelaza, nie wiem czy ten gilgotek jest chociaż nawęglany? i ma porządny hamulec tarczowy?

w NOL chyba można wszystko ale PP też jak by się stopniowo zaostrzał jak się to się zadomowi to faktycznie wszystkie zmoty i obrzyny wylądują w NOL i tak będzie dobrze

Nie mam nic przeciwko. Niech żyje ekstrema

Liroz pisze:Nie mam nic przeciwko. Niech żyje ekstrema

Pytanie: jak zasilasz falownik?

Daj moze chociaz real foto tego "prototypu"

apede pisze:Pytanie: jak zasilasz falownik?

Do falownika dochodzi + oraz - do masy.

miastek pisze:Daj moze chociaz real foto tego "prototypu"

Prototyp ma trochę inną budowę bo jest zrobiony na bazie Warna i z założenia ma ciągnąć linę z dołu. (rys. trochę niekompletny bo nie odtwarzałem dokładnie warna)



A tutaj zdjęcie z dzisiaj specjalnie dla Ciebie, proszę bardzo

@Liroz nakręcił byś filmik jak to robi w terenie (coś jak @Lechu z Giglepinem)

Nie moge odpalić gada bo ma wodę w paliwie a ładny dzień był

Liroz pisze:

miastek pisze:Daj moze chociaz real foto tego "prototypu"

Prototyp ma trochę inną budowę bo jest zrobiony na bazie Warna i z założenia ma ciągnąć linę z dołu. (rys. trochę niekompletny bo nie odtwarzałem dokładnie warna)



A tutaj zdjęcie z dzisiaj specjalnie dla Ciebie, proszę bardzo

a jakie tam napiecia panują? pytam z czystej ciekawości bo patent mnie zaintrygował.(bez urazy rzecz jasna )

Liroz pisze:.....U góry na silniku jest falownik. Zapewniam że ta winda doprowadzi do rozpaczy każdego Twain Motora Prototyp już pracuje od jakiegoś czasu.

Falownik zasilany z akumulatora napędza silnik klatkowy o nie znanych dla nas jak na razie parametrach. Z punktu widzenia energoelektroniki temat powszechnie znany ale ta akurat aplikacja do off-roadu jest mocno frapująca.
Czy możesz podać:
- parametry silnika - fabryczny czy specjalnie uzwajany pod Wasza aplikację
- parametry falownika - fabryczny/home made, częstotliwość wyjściowa stała/regulowana, jakieś zabezpieczenia ?
Mam nadzieję że nie jestem zbyt wścibski

Chodzi na 24V. Silnik rozwija ok. 4,5kW i jest nawinięty na niskie napięcie. (Na 12 też dałoby się zrobić). Podczas przeciążenia (tak jak to bywa w terenie) falownik zmniejsza obroty i przez to silnik zachowuje dużą sprawność a moment rośnie. W praktyce na niskich obrotach nie udało mi się Gelą go zastopować, nawet w bagnie po klamki.

falownik jest professional made nie seryjny

do ciężkiego/większego auta może to i jest wyjście na elektryka...
ale w samuraiu raczej tego nie widze

Liroz pisze:Nie moge odpalić gada bo ma wodę w paliwie a ładny dzień był

Jak to Super Gela Super nie pojedzie na takiej mieszance?

tak to tylko superPatrolSuper może

Co jak co ale do takiego wynalazka to bym już syntetyka zapodał