www.forum4x4.pl

Kiedyś widziałem, że na forum było coś o tym, ale nie mogę nigdzie znaleźć.
Dzisiaj oryginalny kołek niestety poległ podczas nierównej walki z zamarzniętą glebą i kamieniami na poligonie...

Chciał bym, żeby był sensownie wytrzymały, ale w krytyczniej sytuacji ma zadziałać czyli się ściąć.
Czy śruba 10.9 oczywiście dopasowana średnicą i bez gwintu na całym odcinku ścinania będzie dobra, próbował ktoś ?

ja mam śrubę 8.8 i czasem potrafi się ściąć zupełnie bez powodu, więc może 10.9 będzie lepsza.

taką wyciągarkę używałem kiedyś w pracach leśnych i bywało że dopiero super hartowane śruby dłużej wytrzymywały - albo gasł silnik w ciągniku

skala twardosci srub nie konczy sie przeciez na 10.9

na wszelkiego rodzaju bolce/sworznie do scinania polecam prety z zębow przegrabiarek (glownie karuzelowych, ciensze z pasowych). cholernie twardy material, cos jak resor. kwestia tylko doboru srednicy.

za twarde też nie może być... na pewno musi być bardziej miękkie niż wał i tuleja która nachodzi na wał bo otwór rozwali.
założę śrube 10.9 i jedną na zapas będę woził w takim razie, powinno być chyba dobrze a jak coś to szybki serwis i jaazdaaa

woź ze sobą kilka takich śrub - mogą się przydać

to może 12.9 w takim razie ?
no chłopaki, pisać jakie macie doświadczenia

Śruba 10 twardość 10,9 lina 13 kilka razy pękła śruba nigdy

Czyli wiadomo już że 10mm 10.9 jest za twarda, w takim razie zrobię na 8 10.9 i zobaczę co się będzie działo.

ale masz bezpiecznik 8 czy 10 mm ? jeśli 10 to by może 8.8 starczy.

najfajniej jak taki bezpiecznik zadziała a auto utopione w bagnie po szyby wtedy zaczyna się zabawa jak go wymienić

ADAM DŹWIGOWY E29 pisze:najfajniej jak taki bezpiecznik zadziała a auto utopione w bagnie po szyby wtedy zaczyna się zabawa jak go wymienić

wyciągnąć auto elektrykiem

a musi byc ten bezpiecznik?

NIE

Lepiej żeby strzelił bezpiecznik a nie lina bądź układ napędowy

widzę, że kolega rozumie że to istotny element zakupiłem M8 10.9 i na zapas jak by się upierr 12.9 na przyszłość, w weekend testy

Na to niema reguły mam w swoim XJ-cie kołek 10mm 8,8 , on wytrzymał lina orginalna wytrzymała natomiast ukręcił się wał napędowy .Był to orginalny tylny wał od UAZ-a,skręcił się w sprężynkę w połowie.

EEE tam. Migomat najlepszy do tego.

tiger pisze:EEE tam. Migomat najlepszy do tego.

jak ty wsadziłeś cały migomat, do tak małego otworu

Z rozpedu.

A zna ktoś wymiary uszczelniaczy starowskiej windy?
Prosiłbym o podanie rozmiarów, to bym je zakupił przed rozebraniem przekładni.

u mnie 35x52x12 - w ursopolu nie mieli to kupilem dwa 35x52x7 moze sie jakos upchnie

ADAM DŹWIGOWY E29 pisze:najfajniej jak taki bezpiecznik zadziała a auto utopione w bagnie po szyby wtedy zaczyna się zabawa jak go wymienić

pamietasz akcję jak chłopaki na slepej kiszce wypompowali 500 litrów lagru z uaza słoikiem od bigosu ,po czym wycięli siekierką otworek w podłodze i dobrali się do bezpiecznika ... pręt od przetrząsaczo zgrabiarki potocznie zwanej pająkiem jes niezastąpiony jako bezpiecznik cholera wie jaka to twardość ale robi

Zabezpieczenie miękkim klinem to przykład że jak coś jest za proste to jest do d...

Uszczelniacze dwa - 35x52x10 i 35x52x12 - z tym drugim są problemy aby kupić od ręki przynajmniej w wawie, ale bez cisnienia da się. Jak już uszczelniacze - to i łożyska bodajże 30307 - ja biorę ruskie gpz-ety. Komplet uszczelniaczy i łożysk - 52 zł u nas bez rabatów. Biorąc pod uwagę brak części zamiennych w postaci przekładni głównej - sugeruję aby przy takim remoncie rzucić okiem na wycinanie zębów na części mosiężnej - są podkładki, można się pobawić w ustawienie przekładni - to nie most, wyje wszzystko, ale.........