www.forum4x4.pl

Zamim wiara na mie ruszy powiem że szukałem czgoś w tym temacie ale nieznalazłem.
Mam pytania:
Jaka wyciągarka do K160 24v? (jaki uciąg?)
Na co trzeba zwrócić uwagę przy montażu?
Jakie można zrobić "patenty"?
Czy można zrobić następującą zmotę że zakładam dodatkowo altka 12V dodaje jeszcze jeden aku i prąd do wyciągarki idzie z tego układu?

Ps.
Mój Patrol niezobaczy gór tylko błoto jest jego naturalnym środowiskiem.
Jak widać w temacie wyciągarek jestem zielony jak szczypirek na wiosnę

Funek94 pisze:Zamim wiara na mie ruszy powiem że szukałem czgoś w tym temacie ale nieznalazłem.
Mam pytania:
Jaka wyciągarka do K160 24v? (jaki uciąg?)
Na co trzeba zwrócić uwagę przy montażu?
Jakie można zrobić "patenty"?
Czy można zrobić następującą zmotę że zakładam dodatkowo altka 12V dodaje jeszcze jeden aku i prąd do wyciągarki idzie z tego układu?

Ps.
Mój Patrol niezobaczy gór tylko błoto jest jego naturalnym środowiskiem.
Jak widać w temacie wyciągarek jestem zielony jak szczypirek na wiosnę

bierz wyciągarkę z dobrym serwisem na 24v no i najlepiej 12000lbs

to zalezy jakim kapitałem dysponujesz...

Montaż drugiego akumulatora i alternatora 12V na pewno będzie droższy niż różnica w cenie miedzy 12V a 14V identyczną wyciągarką tego samego producenta. Z ekonomicznego punktu widzenia - bez sensu. Z technicznego punktu widzenia jest byłoby to nie potrzebne komplikowanie układu elektrycznego.

Dla tego moim zdaniem kup sobie wyciągarkę 24V a jaką to już zależy od Twoich możliwości finansowych. Do wyboru masz chińczyka no name lub chińczyka i sprawdzonego importera lub coś markowego np. Super Winch.

Funek94 pisze: Jakie można zrobić "patenty"?

najlepiej żadnych tylko sprawdzone rozwiązania. Kable w prądowe umieścić w peszelu, puszkę z przekaźnikami umieścić wysoko pod maską. Styki pokryć izolatorem w spray'u, zapobiegający zwarciom w instalacjach elektrycznych. Zamontować wyłacznik masy tak zwany hebel. Do zestawu kupić dobry akumulator znoszący głębokie rozładowanie np żółta Optimę 75

Eskapada pisze:Montaż drugiego akumulatora i alternatora 12V na pewno będzie droższy niż różnica w cenie miedzy 12V a 14V (...)

Na cholere komus wyciągarka 14 V ?

...Tak sie tylko czepiam literówek

W K-160 to najlepiej robi mechanik, a PTO niedrogie i dostępne

tylko mechanik

no mechanik fajny tylko ze parch sam w sobie jest ociezaly i pokraczny w terenie ,ja polecam wyciagarke elektryczna 24V,mnie z opresji wyciaga M10000 i jakos jezdze,kiedys jezdzilem na 9-wiatce i tez bylo ok

Tylko mechanik, dodatkową zaletą jest lepsze wyważenie samochodu po zamontowaniu z tyłu.

W mym K-160 z przodu mam Superwinch EP 15. Wolna, ale silna. Z tyłu chińczyk. Dramat. Nigdy więcej

ja mam pomocniczą Dragona 24V i robi a lekko nie ma

My zamontowaliśmy do K160 znajomego Superwincha 12V ślimakowego 12000Lbs . Powolna ale z każdych kłopotów go wyciąga , bez stęknięcia . Pozdro

Myślę i myślę. Sprzedać K-160 czy brnąć dalej. Resory zabijają mój kręgosłup. Jeśli ma zostać zastanawiam się nad mechanikiem z tyłu nadwozia, a EP-15 zamontowałbym z tyłu, a chińczykowi powiedziałbym do widzenia.
Jakie koszty zakupu i montażu generuje mechanik ?

5 - 6 tys., Babcia

Wyciągarka od 200 do 2000zł (zależy gdzie kupisz).
Przystawka około 2000zł
Wałek od przystawki do wyciągarki. zł
Prowadzenie liny. zł
Montaż we własnym zakresie.
Jak się dobrze zastanowić to wychodzi taniej niż dobry elektryk.

A resorów poszukaj klapniętych i miękkich(po 84 roku, 5 lub 6 piór przód, 7 tył) - komfort lepszy niż w niektórych sprężynowcach.
Zresztą samo zamontowanie mechanika znacznie poprawia komfort jazdy poprzez dociążenie tyłu.

Wiem, wiem. Mechanik jest konkurencyjny cenowo dla dobrego elektryka. Żal mi sprzedawać K-160, ponieważ jest w świetnej technicznej kondycji. No, i ten zapas części w garażu. EP-15 służy mi bardzo dobrze, ale jest bardzo wolna.

ja zmotałem sobie tył na sprężynkę i jest