www.forum4x4.pl

Kolejna część poradnika konserwacji - silnik wyciągarki.

http://www.magazyn4x4.pl/forum/index.ph ... =viewtopic

Szacunek generalnie, że ci się chciało.

Mała uwaga:
"Series Wound" oznacza po prostu uzwojenie szeregowe, a wszyscy (ty też ) piszą o jakiejś serii silników...

Łożyska zastosowane w silnikach serii Wound są typowe...

pewnie masz rację, ale wszyscy producenci podają - "silnik taki a taki wound series" co przetlumaczyłem sobie jako serii wound. Jak widać człowiek całe życie się uczy.

Dzięks Zibi
wisi

A po co rozbieramy, bo się zepsuł?

To może mi ktoś pomoże jak rozebrać tą obudowę silnika wyciągarki http://img185.imageshack.us/i/01062010024.jpg/ widok drugi http://img710.imageshack.us/i/01062010025.jpg/

No ale że niby jaki masz problem? to stalo magnesowy silnik, tył już masz odkręcony więc zdejmjesz po prostu teraz obudowę z magnesami i wirnik masz na miejscu. Tyle że ten silnik jeśli już pzrestaje działąć nadaje się przeważnie na złom.

ma może ktoś schemat podłączenie przekaźników Warn 9,5 xp , obsługują chińskiego wincha, rozłączyłem pół roku temu a teraz nie pamiętam jak były podłączone , szczególnie chodzi mi o kabelki od gniazda pilota, jest tam czerwony, biały, czarny, zielony i brązowy kabelek, gdzie jest podłączony czerwony ?




Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us

Za dużo ich masz. U mnie są 3 i też hula, windę mam taka samą, tylko oryginalne, debeściarskie, markowe, chińskie przekaźniki...

A tak poważnie, to ja bym przedzwonił pilota co z czym łączy i doszło by się. Tak chyba najprościej.

to żeś mi pomógł

rozsądek wskazuje, że ten czerwony to +

Rany! - kolory nie są ważne

W gnieździe pilota masz 5 kabli. 3 o boku trójkąta róznobocznego sa do sterowania kierunkami - czyli jeden idzie do plusa a dwa do przekażników. Pozostałe dwa wejścia to jest masa - łaczona jest pprzez pilot. Albo weź miernik albo zrób dokłądne zdjecia.

Adas pisze:to żeś mi pomógł

rozsądek wskazuje, że ten czerwony to +

Polecam się... mi rozsądek nic nie wskazuje, nie posiadam takiego parametru...

No właśnie, zdjęcia zrób porządne.

Koledzy dostalem nowego elektryka i po jednym wyciagniecie z duzego bagna przestal dzialac. Po rozkreceniu okazalo sie ze "puscil" zgrzew od elktromagnesu ten co idzie do pina. Czy wy to jakos przerabiacie?przewiercacie moze czy mocno lutujecie? Jak to zrobic?dziekuje za ew.pomoc

raczej nie "puścił" tylko pewnie jak 99% mechaników przykręcałeś kable jednym kluczem bez kontry. mIgiem to spawnij i od razu do wody żeby schłodzić.

najdroższa kombinacja z możliwych.
do chińskiego wincza cztery przekazniki z warana i ten osrany pięcioprzewodowy pilot.

zazwyczaj się odwrotnie robi...warany na chińszczyźnie.
bo tanio i łatwo dostępne.

Czesław - zgadza się, ale tamten post jest z września 2011.

a chińczycy poszli już krok dalej- robią już przekaźniki 500 amperowe które naprawdę dają kopa tym silnikom.

nie "paczyłem" na daty

te zintegrowane przekazniki znam. są spoko.

ee - tych chyba nie znasz. Do tej pory na rynku dostępne były 350 i 400 amper. 500 jest o wiele większa i wymaga innej puszki- krótka partia była w tamtym roku a teraz już produkcja idzie pełną parą.

Przydatna rzecz

no, 500A jeszcze nie montowaliśmy.

Igor V8 pisze:Przydatna rzecz

dały rade te twoje...w dzikim kraju?

czesław&jarząbek pisze:

Igor V8 pisze:Przydatna rzecz

dały rade te twoje w dzikim kraju?

Ta ... powracali
w jednym lekko sączyła się ropa z ostatniego wtrysku z powrotu ale wrócił bez problemu ( spalanie w normie )
W drugim już w Rzeszowie padł alternator gdyż albowiem go ugotował 100 A a pobory 150 A
Lodówki , grzałki , vebasto , lampy itd

230 zł załatwiło sprawę

Oni crosowcy ... uczą się Patroli
Ogólnie są bardzo zadowoleni ... nawet jak w Rumuni padł altek to nie gasząc silnika bez prądu dojechali do Rzeszowa
Chcą dużo jeździć , teraz w lipcu jadą gdzieś pod Władywostok
dałem im jakieś części które mogą się spier.dolić , czyli pompkę wstępną , filtr paliwa , przekaźnik świec , pasek itp
No altka nie przewidziałem

czesław&jarząbek pisze:
najdroższa kombinacja z możliwych.
do chińskiego wincza cztery przekazniki z warana i ten osrany pięcioprzewodowy pilot.

zazwyczaj się odwrotnie robi...warany na chińszczyźnie.
bo tanio i łatwo dostępne.

zanabyłem ten http://allegro.pl/show_item.php?item=2302177502 prostszy w podłączeniu

no.
zintegrowany.
bardzo dobre rozwiązanie.

generalnie...
tak z perspektywy kilku lat serwisowania różnych wyciągarek to najwięcej przekazników, silników, wirników zmieniamy w waranach.
superwinche sporadycznie, chinole sporadycznie, ramsey to egzotyka.