www.forum4x4.pl

Większość naszych mechaników (chyba) zwija line na górę bębna.
Pytanie jest takie czy jeśli będę miał przystawkę która będzie się kręcić w drugą stronę to ślimakowi w starze wszystko jedno?
Jak dla mnie działa to w dwie strony, bo na wstecznym też można się opuszczać, ale ja tam mało wiem
Spotkałem się z opinią że po zmianie na zwijanie pod bęben wyrwało śruby trzymające i ślimak wyjechał z wyciągarki
ale mój mały rozumek tego nie ogarnia

Zasadą jest zwijanie liny jak najblizej śrub mocujących czyli jeśli star stoi na ramie to zwijanie od dołu bębna a jeśli jest przykręcony od dołu to na beben. Wtedy nie będzie ci się robła dzwignia na śruby.

W opowieści jest mowa że nie tyle urwała się cała wyciągarka, tylko przy zmianie obrotów na takie przy których lina zwija się pod bęben zadziałała siła która wyrwała przekładnie ślimakową.
Czy to możliwe nie mam pojęcia, pytam bo mogąc kupić przystawkę o zmienionych obrotach wolałbym nie dostać przekładnią w plecy

bulas pisze:W opowieści jest mowa że nie tyle urwała się cała wyciągarka, tylko przy zmianie obrotów na takie przy których lina zwija się pod bęben zadziałała siła która wyrwała przekładnie ślimakową.
Czy to możliwe nie mam pojęcia, pytam bo mogąc kupić przystawkę o zmienionych obrotach wolałbym nie dostać przekładnią w plecy

sprawa jest oczywista
wiadomo że ślimacznica działa na ślimak w obie strony
i trzeba pomyślec tak aby wte gorsze przypadki były mniej stosowane
przecież wyciągarką najczęściej sie wyciąga w górę czyli ślimak jest dopychany w gniazdo
jeśli wszystko idzie w swoim kierunku
jeśli odwrotnie to ślimak jest wypychany z gniazda
ja bym tak nie robił

może zmiana kieruku nawijania pod bęben
czy na bęben w przypadku zmiany kerunku kulania ślimaka
będzie miała wpływ taki że siły działające na ślimak wyjdą tak że będzie to samo co bez odwracania kierunku ..............

Trzeba dbać o to aby wyciągarka miała sprawne łożyska i luzy były dobrze ustawione i nic nie ma prawa się dziać.

N2O pisze:Trzeba dbać o to aby wyciągarka miała sprawne łożyska i luzy były dobrze ustawione i nic nie ma prawa się dziać.

a jeeeest o co dbaaać
wczoraj rozerbrałem to się podnieciłem jaka to zaje...sta robota
ehhhh,gdzie ci ludzie,gdzie te czasy

Fakt, że ślimacznica wygląda jakby była zrobiona przez Japończyków.

przekładnia staroska jest "debiloodporna"

BENGI pisze:przekładnia staroska jest "debiloodporna"

nieprawda !
jest porządnie zrobiona
a debil to wszystko zepsuje

BENGI pisze:przekładnia staroska jest "debiloodporna"

nieprawda
wystarczy że w serwisie w którym było robione auto zapomną nalać oleju do przekładni

Adam.Ż pisze:

BENGI pisze:przekładnia staroska jest "debiloodporna"

nieprawda
wystarczy że w serwisie w którym było robione auto zapomną nalać oleju do przekładni

ślimak jest osadzony na łożyskach stożkowych, ale obsady łożyskowe moją różne mocowania
Ta na którą działa siła przy zwijaniu ,trzyma się na sześciu śrubkach M12
a ta na którą przy odwijaniu na czterechM10

Więc to co kolega słyszał to nie mit.

,

generalnie chyba w starze lina sie od dołu nawija na bęben...

Krzysio pisze: Ta na którą działa siła przy zwijaniu ,trzyma się na sześciu śrubkach M12
a ta na którą przy odwijaniu na czterechM10

,

w mojej są cztery M12 przy flanszy od strony krzyżaka
i sześc M10 od strony fabrycznego hamulca.

tak czy srak można przecie odwrócić slimacznice na wale (lub jak kto woli zrozumieć wał w ślimacz) a reszte zostawić jak jest

dla porównania w windzie z BRDM-a obudowa jest symetryczna z obu stron co daje mozliwosc dowolnej konfiguracji slimaka. Pracowac tez moze w obie strony jednakowo bo oba łozyska są trzymane jednakowo przez 6 śrub M12.

moja starowska odwrotnie nawija linę,
wszysto OK.