SuperWinch EPi9.5 - DIY przegląd/naprawa

[Jac]

Razem z zakupionym samochodem była wyciągarką, która jest w stanie, krótko mówiąc zapuszczonym :/

Dlatego zdjąłem ją i obecnie próbuję reanimować
Zdjęcia pod adresem
https://picasaweb.google.com/1093676772 ... rcCt1sSkGA#

W środku oczywiście było wszystko trochę piachu trochę wody, smaru parę kilo
#1 - widok od strony silnika
zdjęcia: 1 ÷ 6

#2 - widok od strony przekładni
zdjęcie: 6


po wstępnym oczyszczeniu ze smaru/piachu/wody wyciągarka(zębatki) wewnątrz wygląda całkiem nieźle ale mam problem z silnikiem, który jest taki jak widać - cały zamoczony, oraz nie wiem jak się dostać (bez młotka) do łożyska i szczotek silnika żeby ocenić ich stan.

PYTANIE #1
jak zdjąć tą pokrywę z lewej strony
https://picasaweb.google.com/1093676772 ... 0417937490


Jako nowy smar planuję użyć Mobil XHP 222, muszę też na pewno wymienić styk oznaczonym na tym rysunku
https://picasaweb.google.com/1093676772 ... 2575092098
jako A, urwał się przy odkręcaniu, F1 i F2, po oczyszczeniu są całkiem niezłe.

PYTANIE #2
Co jeszcze warto zrobić z tym silnikiem?

PYTANIE #3
Jak jeszcze dokładniej doczyścić elementy przed ponownym nasmarowaniem (teraz czyściłem benzyną - podobno ropa lepsza?) i co zrobić ze zużytym smarem gdzie to można bezpiecznie oddać - wyjąłem już jakieś 400 g tego towaru z wyciągarki

[Stachu-80]

Pytanie nr 3 polecam pędzelek i benzynke oraz pistolet ze sprężarką usuniesz cały syf. Lepsze sa tylko myjki warsztatowe z dobrym preparatem do czyszczenia ale nie każdy je ma. Ja stosuje smar z MOS2 czyli dwusiarczek molibdenu lepi sie bardzo do powierzchni i zalecany do mechanizmów mocno obciążonych: przeguby kulowe, wielkokliny a także przekładnie zębate. W kontakcie z woda nie robi sie z tego majonez. Co do fotki nr 1 musi byc jakaś opcja na ten dekielek poszukaj manuala do tej wyciagarki a zobaczysz jak to jest zrobione moze jakiś seger albo inne ustrojstwo tam siedzi, a moze sa srubki których nie odkryłeś

[Rado nd]

PYTANIE #1
jak zdjąć tą pokrywę z lewej strony
https://picasaweb.google.com/1093676772 ... 0417937490

Vydlubac dyndzelek w srodku pokrywy, prysnac cos na zardzewiale gwinty i delikatnie mlotkiem przez te dziure po metalowym patyczku (po drugiej stronie jest lozysko na osce rotora, wzarte w pokrywe).

[Jac]

Pytanie nr 3 polecam pędzelek i benzynke oraz pistolet ze sprężarką usuniesz cały syf.

Poza tą sprężarką której nie mam, to też tak robię , miska 100ml benzyny, pędzelek i sruuu , czyszczę aż się zrobi kisiel z benzyny - później wycieram czyszczony element w szmatę i od początku seta i sruuuu - metoda kolejnych przybliżeń.

Ja stosuje smar z MOS2 czyli dwusiarczek molibdenu lepi sie bardzo do powierzchni i zalecany do mechanizmów mocno obciążonych: przeguby kulowe, wielkokliny a także przekładnie zębate. W kontakcie z woda nie robi sie z tego majonez.

no ja oprócz tamtego mam jeszcze taki smar samochodowy ŁT 4s3 - ale w sumie nie znam się na smarach za bardzo :/, tak go wygooglałem i zakupiłem.

Co do fotki nr 1 musi byc jakaś opcja na ten dekielek poszukaj manuala do tej wyciagarki a zobaczysz jak to jest zrobione moze jakiś seger albo inne ustrojstwo tam siedzi, a moze sa srubki których nie odkryłeś

Mi się wydaje że łożysko jest nabite/wciśnięte w ta obudowę silnika, tylko nie wiem czy mi potrzebny będzie jakiś ściągacz łożysk i robić to delikatnie powolutku z dużą siłą czy po prostu motek, raz i dobrze , segera też raczej nie ma bo już bym go raczej zdjął, oglądałem na wszystkie strony - w sumie rozkręcanie i czyszczenie zębatek trwało od 18 do 22 był czas na zastanowienie


Śruby nie trzymają - bo ich nie ma, pozostaje jedynie znalezienie miejsca przyłożenia wektora siły

[Jac]

PYTANIE #1
jak zdjąć tą pokrywę z lewej strony
https://picasaweb.google.com/1093676772 ... 0417937490

Vydlubac dyndzelek w srodku pokrywy, prysnac cos na zardzewiale gwinty i delikatnie mlotkiem przez te dziure po metalowym patyczku (po drugiej stronie jest lozysko na osce rotora, wzarte w pokrywe).

dzyndzelek już wczoraj wydłubany , czyli jednak młoteczek i pyk pyk, dzięki !

[Rado nd]

Podaj teraz foto tego elementu, na ktorym siedza szczotky.
Moze otrzymasz jeszcze jakas dobra rade.

[Jac]

Podaj teraz foto tego elementu, na ktorym siedza szczotky.
Moze otrzymasz jeszcze jakas dobra rade.

Spoko spoko, nie było kiedy zabrać się do tematu bo pogoda piękna i szkoda było dnia żeby siedzieć i dłubać przy wyciągarce


Udało się wyjąć, właściwie wybić wirnik - w sumie ponad 1h zajęło, bo jakoś nie było chętnych żeby walić na chama, ale w końcu udało się bez uszkodzeń wybić wirnik z łożyska

1. wirnik
https://picasaweb.google.com/1093676772 ... 7109417762
https://picasaweb.google.com/1093676772 ... 0860002354

2. szczotki - jak widać zaraz się skończą
https://picasaweb.google.com/1093676772 ... 7097026850
https://picasaweb.google.com/1093676772 ... 4376775554

3. urwana taśma miedziana do śruby A - możliwe też, że jest to powiązana przyczyna niedziałania wyciągarki, bo śruba skoro się ukręciła przy odkręcaniu - znaczy - była skorodowana a jak skorodowana to już przewodzenie słabsze no i oderwana lub naderwana od przewodu miedzianego, pewnie wisiało na ostatnim "włosku"
https://picasaweb.google.com/1093676772 ... 4607260178

4. magnesy, po lekkim czyszczeniu
https://picasaweb.google.com/1093676772 ... 6073451938

5. Otwór centralny w którym siedział "dzyndzelek" , miejsce przyłożenia wektora siły wyzwolonego za pomocą pucki 1kg
https://picasaweb.google.com/1093676772 ... 6907538114

6. No i moment kulminacyjny na tym etapie pracy - "wyciągarka w proszku"
https://picasaweb.google.com/1093676772 ... 3250986546


Wszelkie sugestie co do stanu wyciągarki/silnika mile widziane

[Rado nd]

https://picasaweb.google.com/1093676772 ... 4607260178

Wez miedz 12x5 mm i zrob nowe te szerszámy, ktorymy sie deska szczotek przykreca do korpusu silnika. Pzedtem lekko zafrezuj korpus(wewnetrzna strona) tam, gdzie ma dziury, zeby byl rewelacyjny styk szerszamow i korpusu.

Tak samo zafrezuj plaszczyzne w miejscu przykrecania kabla masy (zewnetrzna strona korpusu).

Plastikowe tuleje bebna zmien na brazowe.

[Fiba]

6. No i moment kulminacyjny na tym etapie pracy - "wyciągarka w proszku"
https://picasaweb.google.com/1093676772 ... 3250986546


Wszelkie sugestie co do stanu wyciągarki/silnika mile widziane

Idzie to wszystko poskładać do kupy.

Mojej Warn 9.5 XP tez by się przydało takie czyszczenie ale kto to poskłada.Rozebrać to nie problem.

[Jac]

Wez miedz 12x5 mm i zrob nowe te szerszámy, ktorymy sie deska szczotek przykreca do korpusu silnika. Pzedtem lekko zafrezuj korpus(wewnetrzna strona) tam, gdzie ma dziury, zeby byl rewelacyjny styk szerszamow i korpusu.

Tak samo zafrezuj plaszczyzne w miejscu przykrecania kabla masy (zewnetrzna strona korpusu).
Plastikowe tuleje bebna zmien na brazowe.

Ok, dzięki, a nie wiesz gdzie można kupić (w necie lub w Warszawie) te miedziane taśmy , oraz te tuleje ?

Dużo da zmiana tulei z plastikowych na brązowe?

Idzie to wszystko poskładać do kupy.

Mojej Warn 9.5 XP tez by się przydało takie czyszczenie ale kto to poskłada.Rozebrać to nie problem.

No, mam nadzieję, że da się to złożyć - stopień skomplikowania jest na poziomie lego duplo

[Rado nd]

W každym sklepie dla elektrykow.

U mnie zawsze po rozkreceniu musialem te plastikowe zmieniac, ostatnio po Wilczych bylo zero tuleji.

Przynajmniej na luzie potrafi line wyciagac 11-letnia dziewczynka. Pod obciazeniem tez jest duzo lepiej.

Ale niestety nie da sie kupic, trzeba strugac.

[Jac]

Ok, to taśmy sobie zorganizuje, ale te tuleje to w takim razie odpuszczę bo nie mam jak tego wystrugać - a zabawa u tokarza raczej będzie kosztowna?, zobaczę jeszcze ile wytrzymają u mnie te plastiki, bo wyciągarka raczej jest jako asekuracja a nie główny napęd samochodu, może nie będzie tak źle - zobaczę co mi jeszcze powiedzą w serwisie SuperWinch w kraku, bo napisałem do nich @

[Rado nd]

Ok, to taśmy sobie zorganizuje, ale te tuleje to w takim razie odpuszczę bo nie mam jak tego wystrugać - a zabawa u tokarza raczej będzie kosztowna?, zobaczę jeszcze ile wytrzymają u mnie te plastiki, bo wyciągarka raczej jest jako asekuracja a nie główny napęd samochodu, może nie będzie tak źle - zobaczę co mi jeszcze powiedzą w serwisie SuperWinch w kraku, bo napisałem do nich @

Nie wiem, czy to sie da nazywac tasma, jest to dosyc sztywne.
Tez nie wiem, czy kosztowna, ile sobie liczy Superwinch ASO, u mnie z jakiegos super lotniczego brazu tokarz zaspiewal jakies 20 ojro.

[Jac]

Taśma, to bardziej skrót myślowy, bo raczej nie kabel.
ASO (terenowiec.pl) jeszcze nie odpowiedziało (dziś rano do serwisu napisałem) więc na razie nie wiem nic ani o kosztach ani o ich ocenie stanu
wyciągarki.
Rado nd, a jakich smarów używasz?


jeszcze tak żeby zostało dla potomnych - wykaz części i schemat montażu.
https://picasaweb.google.com/1093676772 ... 4559735554

[Rado nd]

Od smarow jest tu pare prawdziwych magikow,

ja ostatnio dalem jakis tam litowy MOS2 Shella.

[Jac]

OK, na razie wrzucę (smar) to co mam, na zimę znów rozkręcę i się zrobi oględziny.

[Zibi]

Sorki, ze nie odpowiadałęm ale mnie na tydzień zbanowali. Ale jak widze spokojnie sobie poradziłeś.

[Jac]

Sorki, ze nie odpowiadałęm ale mnie na tydzień zbanowali. Ale jak widze spokojnie sobie poradziłeś.

Spoko Zibi, jak byś miał jakieś spostrzeżenia to pisz


Dziś rozmawiałem z terenowiec.pl, notabene bardzo przyjemna rozmowa, mówią że wirnik jest w bardzo dobrym stanie, druga przekładnia wygląda chyba tak jak by miała lekkie zużycie - no ale ze zdjęć się wszystkiego nie oceni dokładnie, lepiej to oczywiście wziąć w rękę i samemu zobaczyć więc mają trudne zadanie, szczotki oczywiście do wymiany (z całym szczotkotrzymaczem bo nie występują osobno) tuleje plastikowe ja oceniam jako stan dobry ale muszę zmontować całość i założyć bęben i dopiero wtedy zobaczę czy nie ma luzów. podbno do innych modeli mają jakieś zamienniki z brązu czy innego koloru, ale z tym modelem nie próbowali jeszcze niczego dopasować, bo rzadko u nich bywa ze względu na swoją niską awaryjność
To doprowadzenie "A" to muszę sam jakoś wykombinować bo nie występuje jako osobny element, lub jak znajdą to mi dadzą z jakieś innej zdekompletowanej wyciągarki.

Dodatkowo dziś jeszcze porobię zdjęcia hamulca żeby ocenili jego zużycie - choć wydaje mi się że trzyma dobrze - w razie jak by zaczął puszczać to również i to nie występuje jako osobny element tylko razem z częścią zębatek, trzpieniem itp koszt ~500 zł


Dopytałem się też o uszczelnienie wyciągarki - ale ta akurat nie ma uszczelnienia ale za to ma otwory (muszę je namierzyć i ewentualnie oczyścić) do odprowadzenia wody - więc nie powinno być problemu o ile woda będzie sobie wpływać wypływać.

Szczelnych wyciągarek podobno producenci nie robią bo jak by takie robili to by zbankrutowali , a biznes musi się kręcić - za nasze pieniądze

[gebels]

zobacz na PW

[Jac]

gebels, dzięki za info zaraz coś odpiszę


doszły nowe zdjęcia PORNO CLOSE UP

1. na początek zębatka 2 przełożenia
https://picasaweb.google.com/1093676772 ... 0954413586
https://picasaweb.google.com/1093676772 ... 8329302594

2. hamulec i okładzina - po przyłożeniu widać że jeszcze na trochę powinna wystarczyć - ale o tym się przekonam dopiero jak uruchomię znów wyciągarkę i "powieszę" na niej samochód
https://picasaweb.google.com/1093676772 ... 6602376098
https://picasaweb.google.com/1093676772 ... 0162928850

3. tulejki plsticzane - może jednak dorobię coś na dłużej, bo mi już mieszają w głowie dookoła
https://picasaweb.google.com/1093676772 ... 6991742434

4. szczotka po wyjęciu z szczotkotrzymacza (zajefajna nazwa)
https://picasaweb.google.com/1093676772 ... 9713262914
niby jeszcze parę obrotów powinna wytrzymać

[Zibi]

sprawdz czy szczotkotrzymacz nie kosztuje czasem więcej niż cały nowy silnik w usa ( około 88 USD plus 40 usd samolot do polski). Tam miałem w przypadku ramseya.

[gebels]

sprawdz czy szczotkotrzymacz nie kosztuje czasem więcej niż cały nowy silnik w usa ( około 88 USD plus 40 usd samolot do polski). Tam miałem w przypadku ramseya.

poco szczotko trzymacz jak przecież nie połamany, szczotki trzeba wymienić i tyle

szczotki po 5 zeta są, z rozruszników powinien bez problemu coś dobrać

[Rado nd]

sprawdz czy szczotkotrzymacz nie kosztuje czasem więcej niż cały nowy silnik w usa ( około 88 USD plus 40 usd samolot do polski). Tam miałem w przypadku ramseya.

Jak mozes, daj namiary, jest mi do Ramseya potrzebny, ale w tej cenie, co piszes, sa tylko chinole, fabryka sobie taki motorek wycenila powyzej 200 USD.

[Jac]

Po południu będę znał koszty w "ASO", jutro wyjeżdżam na 3 dni więc, wrócę do tematu pewnie weekend.

Ale jestem skłonny do zakupu samych szczotek osobno i dorobienie tego styku "A" we własnym zakresie - mam jeszcze niedaleko zakład naprawy silników elektrycznych to do nich podjadę i zobaczę może mają też szczotki albo namiary na dobry "towar"

[gebels]

sprawdz czy szczotkotrzymacz nie kosztuje czasem więcej niż cały nowy silnik w usa ( około 88 USD plus 40 usd samolot do polski). Tam miałem w przypadku ramseya.

Jak mozes, daj namiary, jest mi do Ramseya potrzebny, ale w tej cenie, co piszes, sa tylko chinole, fabryka sobie taki motorek wycenila powyzej 200 USD.

złamałeś zdejmując dekiel

ja też ale go poprawiłem