Naprawiamy wyciągarke WARN M8000

[ospzabrodzie]

No i zaczeło sie rozbieramy wyciągarkę


Uploaded with ImageShack.us

śruby idą lekko i bez problemów dzielimy ja na poczatek na 3 częsci

oto i przekładnia


Uploaded with ImageShack.us

bęben


Uploaded with ImageShack.us
i hamulec


Uploaded with ImageShack.us

wszystko łatwo dało sie rozkęcić
teraz silnik tu widać ślady rdzy w środku na spodniej części obudowy w środku rdza i na wirniku na dolnej części trochę też sie zebralo

szczotki zato bez zatrzutu pracyją bez problemów zero luzów na łożyskach


Uploaded with ImageShack.us

[ospzabrodzie]

oto i wirnik



Uploaded with ImageShack.us

martwią mnie te ślady rdzy może to przez to nie rusza silnik

oto silnik w środku



Uploaded with ImageShack.us

[ospzabrodzie]

a oto i przekaźniki



Uploaded with ImageShack.us

problem polega na tym że silnik nie rusza
czy da sie jakoś sprawdzić silnik na krótko czy jest ok i wykluczyć jego wadę albo w druga stronę jak sprawdzić czy wszystko jest ok z przekaźnikami
sytuacja wygląda tak że nie jestem pewien czy pilot jest w 100% sprawny i nie wiem jak to sprawdzić
robiliśmy taki test że podłączyliśmy prostownik 12 v i próbowaliśmy pilotem uruchomić i nic zero reakcji za pierwszym razem
przy którejś próbie udało się cos zaczęło stukać w przekaźnikach ale silnik stał
w związku z naszą niewiedza w tym zakresie poniższe pytania
jak sprawdzić prawidłowe działanie poszczególnych elementów (przekaźników, pilota i silnika) na krótko żeby stwierdzić co wysiadło
będę wdzięczny za podpowiedzi i dobre rady
jak by ktoś był tak miły to tel. do kontaktu w tej sprawie 516022998 lub email ospzabrodzie@wp.pl

[denior]

Prostownik daje za mało prądu i silnik nie ruszy, próbuj na akumulatorze

[Zibi]

20 razy pisałem jak uruchomić na krótko. Jak co dzwoń 509700949 to wytłumaczę.

[Stachu-80]

Jak mógłbyś zrobić zdjęcie wirnika tak aby było widać na końcu zębatkę to byłbym wdzięczny. Kółko zębate wchodzące do bębna od przekładni takie jakieś szczerbate z jednej strony. Po za tym można w gnieździe od pilota zewrzeć styki i powinno działać.

[ospzabrodzie]

OTO JEDYNE ZDJĘCIA WIRNIKA JAKIE MAM NA DZIEŃ DZISIEJSZY JAK MI SIE UDA TO WIECZOREM WRZUCE INNE



Uploaded with ImageShack.us

i drugie



Uploaded with ImageShack.us

[Zibi]

Wszystko jest ok, tzreba poczyścić, sprawdzić czy na szczotkach minusowych jest kontakt - być moze szczotkotrzymacz do obudowy nie daje styku. Stojan wyczyścić. Sprawdzić, czy przy demontażu kabli nie zostały ukręcone śruby połączeniowe ze stojanem - tak często się dzieje gdy nie używa się dwóch kluczy. Po złozeniu minus dajesz pod spodem ( kablami rozruchowymi z aku), plus przykłądasz do jednego z pinów bliżej podstawy a dwa pozostałe łączysz np. kluczem. I silnik powinien zadziałać w jedną stronę.

[ospzabrodzie]

za godzinkę będziemy próbować
info o sytuacji postaram się wrzucić wieczorem mam nadzieję że się uda go ruszyć to jedna byłaby naprawiona tylko kupić gniazdo do pilota bo jest kiepskie jeden kabel się wcale nie trzyma no i o y pilot działał
a tak poza tym to jak sprawdzić jego prawidłowe działanie

[ospzabrodzie]

Panowie dzięki waszym radom silnik do M8000 ożył zadziałał tylko daliśmy za słaby kabel od A do F1 i w sekundę zaczął się palić mam nadzieję że silnik na tym nie ucierpiał ale to był moment tek więc jutro składamy M8000 akurat mamy 6 godz pompowania wody to w terenie dokończymy montaż doczyścimy uszczelnimy silikonem tandetne uszczelki i jutro test całości

Dla osób które tak jak ja nie znają się za dobrze na tych sprawach dopowiem że zadziałało przy samochodzie na oryginalnych przewodach tak jak była zamontowana
Próba przy użyciu przewodów do rozruchu prosto z pracującego samochodu tez nic nie dało tak więc grube przewody to podstawa na pewno nie prostownik nie ma szans żeby to ruszył.

[ospzabrodzie]

No ale nie jest tak kolorowo rozebraliśmy M15000 24V
humor mi się popsuł ta M8000 to przy niej cacko jak nówka

część mechaniczna hamulec bęben i przekładnia stan OK

Ewidentnie w M15000 nieszczelna była pokrywa od strony szczotkotrzymacza
cały środek kompletnie zardzewiały
tragedia a tu silnik sporo droższy

na chwilę obecną wszystko rozkręciliśmy i WD40 szczotkotrzymacz na pewno do wymiany ale najpierw chcielibyśmy sprawdzić czy wogólę jest sens go wymieniać i musimy całość oczyścić rozruszać i zrobić próbę czy wogóle warto jak się nie uda oddamy wirnik i obudowę silnika do sprawdzenia do specjalisty czy nie ma przebić może wystarczy wymiana wirnika i szczotkotrzymacza martwi mnie najbardziej stan obudowy silnika z tymi magnesami czy płytkami całość w brązie od rdzy
ni i wirnik też kiepsko wygląda
Proszę o info jak można to oczyścić do jakiego stopnia można się posunąć w przypadku poszczególnych elementów aby pozbyć się rdzy

[Zibi]

drobny papierek i jedziesz

[ospzabrodzie]

Oto i ona


Uploaded with ImageShack.us

i w częściach



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us

Po obejrzeniu poszczególnych podzespołów przekładnia super
beben i hamulec super bez zarzutu

Silnik - tragedia



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us

dalej było tylko gorzej



Uploaded with ImageShack.us




Uploaded with ImageShack.us

[Zibi]

będzie dobrze. Oczyścić wirnik, wymienić łożyska na podwójnie kryte, stojanu można wykręcić, oczyścić wszystko wokół niego i zalakierować. Złożyć na silikonie i będzie ok.

Obydwie jak widac mało używane. I to jest najwięszy błąd. inda się psuje od nieużywania bo wdaje się wilgoć i korozja.

[ospzabrodzie]

i tak dalej

im dalej w las tym ciemniej




Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us

i tyle fotek

i co teraz z tym zrobic jak sprawdzić czy warto w to zainwestowac i ile
czy do wymiany cały silnik czy tylko jakieś elementy jak szczotkotrzymacz i wirnik

czekam na podpowiedzi i kolejne rady
narazie zlozymy M8000 a później chyba spróbujemy oczyścić co sie da i spróbować na krótko uruchomić jak by zdarzył się cud i ruszył by silnik to wymiana szczotek lub całego szczotkotrzymacza i OK a jak nie to mamy problem bo na nowy silnik kasy napewno niebędzie

[Zibi]

Mierniczek do ręki i sprawdz wirnik

[gebels]

nie panikuj, weź wirnik skocz do takarza, wirnik w uchwyt wolne obroty papier ścierny 0 i przepoleruj komutator, potem umyj benzynką i pomierz czy ma przebicie z komutatora do blach

[ospzabrodzie]

to wirnik szczotki i obudowa silnika powędrowały do specjalisty w tej dziedzinie
Bardzo miły gość z okolicy nawet nie wiedziałem że zajmuje sie takimi sprawami
Sprawdził na szybka przy nas wirnik i obudowe i było OK ma oczyścić calośc i sprawdzić dokładnie wszystko na dokładniejszym sprzęcie i na wtorek do odbioru jak będzie OK


Mam nowe ważne pytanko jak sprawdzić czy z pilotami wszystko OK
oczywiście bez wyciągarki jakims miernikiem czy cos w tym stylu

[Zibi]

miernikiem, żarówką, językiem- jak ci wygodniej

[ospzabrodzie]

ale jak gdzie co podłączyć piloty są na 5 pinów i jeden pusty

może jakiś krótki opis jak to zrobić lub rysuneczek, schemacik będziemy bardzo wdzięczni

[Zibi]

2 piny są od masy - powinny pokazywać >/ na czujniku czyli są w pilocie połączone. pozostałe trzy - jeden jest wspólny i przez przycisk łączy się z pozostałymi dwoma. Czyli podłączasz czujnik i po nacisnięciu pilota powinien dac przejscie.

[ospzabrodzie]

To prace postępują oto i Warn M8000 podczas testów


Uploaded with ImageShack.us
wszystko już OK
tzn małe problemy są na połączeniu pilota w gnieździe nie zawsze łączy idealnie ale mamy na to sposób

a oto odebrane od fachowca części do M15000
to się nazywa fachowa robota
aż byliśmy w szoku



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us

wystarczy sobie porównać ze zdjęciami wyżej jak to wyglądało wcześniej

[Browning]

Ile zapłaciłeś za wyczyszczenie go??

[Zibi]

Czekaj, czekaj Misiaczku - to jak w końcu mieliście zamontowaną tą wyciągarkę? bo na pierwszym zdjęciu masz silnik z prawej a na ostatnio masz silnik z lewej. To jak w końcu bylo na aucie?

[Didymos]

Może nie zwróciłeś uwagi na foty, raz jest m8000, a raz m15000.