www.forum4x4.pl

Jakie przełożenie jest sens montować do auta??
Czy np. 30:1 jest jeszcze w miare ok czy już nie warto tak wolnych montować??

Starowskie 22:1 jeśli pędzone bezpośrednio z wałka wejściowego reduktora(czyli właściwie tak jakby z wyjścia skrzyni biegów) jest dość szybkie, ale jednocześnie nie męczy też za bardzo silnika.

U mnie w patrolu jest Star 22:1 + przekładnia zwalniająca 2:1 i jedynki właściwie nie ma po co używać do wyciągania, w miarę zadowalającą prędkość zwijania ma dopiero na 3 i 4 biegu, aczkolwiek jest to i tak dość wolno(z silnikiem który kręci się właściwie tylko do 4 tys obr/min).


Im szybciej ciągnie na niskich biegach tym wygodniej, bo jak za bardzo zwolnisz wyciągarkę to ciężko ciągnąc się pomagając sobie kołami(co jest czasem potrzebne w głębokim błocie żeby nic nie urwać, ani nie zdjąć opony przy ciągnięciu w bok). Po prostu silnik(który ma niewiele siły) nie będzie miał siły np ciągnąć i naraz kręcić kołami na 2-3 biegu.

inna niż star 40:1 na przodzie jest ok , inna niż star 48:1 na tył jest wolna

a były stary 40:1?? bo z tego co przez kilka lat słyszałem albo 22:1 a;bo 19:1 ale to bardzo rzadko
ja myślę nad 20:1

A orientuje się ktoś jakie jest przełożenie BRDMowskiej

udało mi sie znaleźć info że 24:1 ale to też nie jestem pewny.

Na pewno są stary 22:1 i 11:1, o 19:1 nie słyszałem ani nie widziałem.

no to znaczy że nie ma;)
widocznie albo źle usłyszałem i miało być właśnie 11:1 albo ktoś sie pomylił.

nie 1:11 tylko 11:1
bo to duża różnica

ta, masz racje mówiłem o multiplikatorze;)
porąbało mi sie z ilościami zębów gdzie jest odwrotność;)