www.forum4x4.pl

Witam,
Czy ktoś ma, czy używa, czy wyrazi swoją opinię odnośnie sklepikowego przekaźnika firmy Albright?
http://www.sklep4x4.pl/sklep/produkt/96/4724.html

Potrzebuje pewnego przekaźnika który mnie nie zawiedzie w najmniej oczekiwanym momencie. Aktualnie mam seryjny przy windzie XTR speed, mimo tego, że jest przełożony do hermetycznej skrzynki wilgoć przenika do jego wnętrza. Powoduje to śniedź na styczniku i wyciągarka nie odwija albo nie zwija. Co mnie bardzo wku...a gdyż nie będę co chwilę go wybebeszał i czyścił.

Może po prostu przenieś przekaźnik pod maskę albo do kabiny?

KSikorski pisze:Może po prostu przenieś przekaźnik pod maskę albo do kabiny?

Może po prostu zostawię go w domu. Jest już schowany pod maskę, dodatkowo ulokowany w skrzynce (prawie) hermetycznej + dławiki na przewody.

Ciekawe.
Mam na półce skrzynkę przekaźników (czterech pojedynczych) ze starego warn'a.
Każdy jest skręcany śrubkami i ma uszczelkę korkową. Nie raz pracowały w pełnym zanurzeniu pod wodą, a jak z ciekawości rozkręciłem, to w środku suchość.
No, ale to produkt z "prechińskich" czasów.

W tych prawie hermetycznych i tak będzie wilgoć prędzej czy później...
Jak nie zalejesz żywicą aalbo innym siuwaksem to daj sobie spokój...
Lepiej nawierć otwór od spodu odpływowy.

Najlepiej to kup klej na gorąco i całą puchę zalej z tym przekaźnikiem...

Miałem przekaźnik Albright przy gównianiej amerykańskiej wyciągarce WARN 15000. Gówniany amerykański orginalny przekaznik firmy warn ( produkt nie rozbieralny ) rozpadł się tak mniej więcej po roku. Wówczas zakupiłem Albright który zamontowałem pod maską w samochodzie Nissan Patrol Y61 dokładnie w tym samym miejscu w którym był poprzedni przekaznik. Przy przekazniku nic nigdy nie musiałem robić i nigdy mnie nie zawiódł czego nie moge powiedzić o mega gównolicie wyciągarce warn -którą minimum dwa razy do roku rozkręcać i konserwować.Z otwartym sumieniem polecam ci przekaznik Wazne jest abyś zwrócił uwagę aby zakupić produkt orginalny a nie do złudzenia przypominający go produkt wyprodukowany przez naszych chińskich braci bo z tego co wiem firama Albright nie przeniosła produkcji do chin. Samochód użytkuje wyprawowo wiec nie jest o ekstremum jak na przeprawach. Nie musiałem go uszczelniać i zaklejać i chyba bym tego raczej nie robił a raczej zadbał o przepływ wody - czyli otwory na dole. Przekaźnik współpracował z pilotem bezprzewodowym, sterownikiem z kabiny i pilotem na kablu. Obecnie rozstałem się z elektrykiem i wsadziłem mechanika wiec temat się dla mnie zakończył .

kastor80 pisze:Witam,
Czy ktoś ma, czy używa, czy wyrazi swoją opinię odnośnie sklepikowego przekaźnika firmy Albright?
http://www.sklep4x4.pl/sklep/produkt/96/4724.html

Potrzebuje pewnego przekaźnika który mnie nie zawiedzie w najmniej oczekiwanym momencie. Aktualnie mam seryjny przy windzie XTR speed, mimo tego, że jest przełożony do hermetycznej skrzynki wilgoć przenika do jego wnętrza. Powoduje to śniedź na styczniku i wyciągarka nie odwija albo nie zwija. Co mnie bardzo wku...a gdyż nie będę co chwilę go wybebeszał i czyścił.

Ale moment. Przekażnik śniedzieje ci w środku czy śruby śniedzieją? I skoro przeniosłeś przekaźnik wyżej to powiedz mi gdzie przypięte jest zasilanie przekaźnika?

@eassa Dzięki za rzeczową wypowiedź, na takie coś liczyłem.

@Zibi Śniedź i delikatna wilgoć pojawiają się w środku przekaźnika. Śruby na zaciskach przekaźnikach mam posmarowane elegancko wazeliną techniczną. Odnośnie twojego pytania o zasilanie to nie bardzo rozumiem.? Zasilanie mam pociągnięte z akumulatora poprzez wyłącznik do przekaźnika.



A tak to mniej więcej wygląda.

Zibi pisze:

kastor80 pisze:Witam,
Czy ktoś ma, czy używa, czy wyrazi swoją opinię odnośnie sklepikowego przekaźnika firmy Albright?
http://www.sklep4x4.pl/sklep/produkt/96/4724.html

Potrzebuje pewnego przekaźnika który mnie nie zawiedzie w najmniej oczekiwanym momencie. Aktualnie mam seryjny przy windzie XTR speed, mimo tego, że jest przełożony do hermetycznej skrzynki wilgoć przenika do jego wnętrza. Powoduje to śniedź na styczniku i wyciągarka nie odwija albo nie zwija. Co mnie bardzo wku...a gdyż nie będę co chwilę go wybebeszał i czyścił.

Ale moment. Przekażnik śniedzieje ci w środku czy śruby śniedzieją? I skoro przeniosłeś przekaźnik wyżej to powiedz mi gdzie przypięte jest zasilanie przekaźnika?

u mnie to samo. wymiana przekaźnika w przypadku nurkowania jest konieczna. Pamiętaj o tym, że przenosząc stereownik pod maskę wydłużasz przewody i zwiększasz spadki napięcia. Czyli zamiast ciągnąć smażysz wyciągarkę. Warto zainwestować w grubsze kable i porządne zaciski. I każde nurkowanie wyciągarką powoduje konieczność jej rozbiórki wysuszenia i oczyszczenia, inaczej zawiedzie Cię gdy będzie naprawdę potrzebna.

tkocy20 pisze: u mnie to samo. wymiana przekaźnika w przypadku nurkowania jest konieczna. Pamiętaj o tym, że przenosząc stereownik pod maskę wydłużasz przewody i zwiększasz spadki napięcia. Czyli zamiast ciągnąć smażysz wyciągarkę. Warto zainwestować w grubsze kable i porządne zaciski. I każde nurkowanie wyciągarką powoduje konieczność jej rozbiórki wysuszenia i oczyszczenia, inaczej zawiedzie Cię gdy będzie naprawdę potrzebna.

Elektrykę mam zrobioną zgodnie ze sztuką, przekroje przewodów itd. są odpowiednie

Z tego co widzę to przewody masz orginalne. Natomiast nie masz odpowiedniego zasilania przekażnika - od spodu ma on bowiem dwa gwinty do zamocowania do minusa samochodu. Ty w tym momencie albo nie masz go kompletnie albo masz tylko prowadzone cienkim czarnym kabelkiem od minusa. I to jest po prostu za słabe. Do tego przypuszcam, ze masz słabą masę bezpośrednio do silnika.

A silnik wyciągarki wystarczy raz uszczelnić a porządnie. To kilka minut roboty z silikonem - rozbierasz, silkkonujesz i skręcasz. A po większym topieniu odkręcasz po prostu śrubę masową ( jest w najniższym punkcie silnika) i sprawdzasz czy jest wilgotna

Zibi, zapewniam Cię że wszystko jest podłączone tak jak powinno być. (fotka powyżej powstała przy przymiarce, finalnie Począwszy od masy do silnika po te dwie małe śrubki w obudowie przekaźnika. Swoją drogą w oryginalnej skrzynce te dwie śrubeczki na 100% nie przewodziły masy na przekaźnik bo niby jak? Fotka powyżej powstała przy przymiarce, finalnie wszystko to wygląda trochę inaczej.
Z resztą to i tak już nie ważne, zamówiłem przekaźnik Albright-a.

Jeśli możesz to rozwiń temat uszczelnienia silnika. Jak go rozebrać i gdzie dokładnie dać ten silikon. THX!