hydralik klasyfikacja - dywagacje

[Adam.Ż]

tak mnie teraz naszło - czemu wyciągarki są najczęściej wrzucane do klasy mechaników?

[RudeBoy]

bo do pracy nie potrzebują prądu tylko mechanicznego napędu pompy?

[Adam.Ż]

alternator też jest napędzany mechanicznie
a idąc Twoim tokiem rozumowania potrzebuje ciśnienia i wydatku oleju.

[Salata123]

Może dlatego, że hydraulik dobrze zrobiony może ciągnąć nonstop jak mechanik. Elektryka takiego jeszcze nie widzialem zeby np. 30min z pełnym obciążenim pracował nonstop.

[Adam.Ż]

to chyba właśnie jedyna większa różnica

[Zibi]

Da się spokojnie zrobić pracującego elektryka powyzej godziny non stop. Trzeba miec jednak odpowiednie zasilanie. Ale hydraulik faktycznie jest pączony z mechanizmem silnika i słusznie jest w klasie mechanik. Ale możesz sobie zrobić hydraulika elektrycznego - pompa zasilana silnikiem elektrycznym i wtedy będziesz miał zmianę klasy.

[Salata123]

To i mechanika możesz napędzać silnikiem elektrycznym... wtedy to jest elektryk

A elektryk pracujący non-stop, tak jest to do zrobienia... tylko nikt tego nie zrobi bo to nie ma najmniejszego sensu.

[Zibi]

No ja się kiedyś ciagnąłem 5 godzin no stop jako jedyny na elektryku z grupą "mechaników". I zrobiłem wszystko mimo, że ciut wolniej.

[Salata123]

Zibi czy chcesz napisać, że elektryki niczym nie ustępują mechanikom i są super zajebiste a mechaniki to już przeżytek i się nie nadają bo krzyżaki na wale trzeba co jakiś czas wymieniać?

[DamnIt!]

Zibi czy chcesz napisać, że elektryki niczym nie ustępują mechanikom i są super zajebiste a mechaniki to już przeżytek i się nie nadają bo krzyżaki na wale trzeba co jakiś czas wymieniać?

sprawdź -> "nadinterpretacja"

[Zibi]

Zibi czy chcesz napisać, że elektryki niczym nie ustępują mechanikom i są super zajebiste a mechaniki to już przeżytek i się nie nadają bo krzyżaki na wale trzeba co jakiś czas wymieniać?

Nieee tego nie powiedzialem. Ja mam w aucie 2 elektryki i 1 mechanika ( działającego na przód i tył). Ale gdy miałem tylko elektryki za to miałem super mega akumulatory to spokojnie dawałem radę. Mechanik niestety zwolnił mnie nieco od myślenia i zdarza mi się zdecydowanie częściej zerwać linę czy uszkodzić coś w podwoziu.

[Salata123]

Zibi czy chcesz napisać, że elektryki niczym nie ustępują mechanikom i są super zajebiste a mechaniki to już przeżytek i się nie nadają bo krzyżaki na wale trzeba co jakiś czas wymieniać?

sprawdź -> "nadinterpretacja"

to była interpretacja

[Salata123]

Zibi czy chcesz napisać, że elektryki niczym nie ustępują mechanikom i są super zajebiste a mechaniki to już przeżytek i się nie nadają bo krzyżaki na wale trzeba co jakiś czas wymieniać?

Nieee tego nie powiedzialem. Ja mam w aucie 2 elektryki i 1 mechanika ( działającego na przód i tył). Ale gdy miałem tylko elektryki za to miałem super mega akumulatory to spokojnie dawałem radę. Mechanik niestety zwolnił mnie nieco od myślenia i zdarza mi się zdecydowanie częściej zerwać linę czy uszkodzić coś w podwoziu.

Mi mechanik przyśpiesza myślenie.. żeby nie zerwać liny czy nie uszkodzić czegoś w podwoziu

Przykro mi z powodu Twojego zwolnienia myślenia

[Zibi]

Starość.

To się tak powoli zaczyna.

plaskacz -> resorak4x4-> przerobiony resorak-> przeróbka na spręzyny->duże auto spręzynowe->wyprawy zamiast rajdów->kamper->dalekie wyprawy kamperami->małe wyprawy->balkonik.

Ja już połowę przekroczyłem. Jestem powoli na poziomie wyprawówki z komfortem kampera

[jacenty]

Ja już połowę przekroczyłem. Jestem powoli na poziomie wyprawówki z komfortem kampera

Też doszedłem do tego etapu .

[bert]

stetryczeli geriatry-cy

[Zibi]

taaa, takich coraz więcej. Starzejemy się ale w dalszym ciagu wiem jak w lesie sobie poradzić bez wyciągarki. Natomiast teraz młodzi fani off-roadu bez 2 wyciągarek, blokad i super opon nigdzie nie pojadą.

[kpeugeot]

no a jak by fajnie puchar POLSKI wyglądał bez wyciągarek , tylko trapy hilifty i tirfory

[jacenty]

I liny stalówki do szarpania ,bo kinetyk bee.
Ale widowiskowo by było i trup padał by gęsto.

[Zibi]

O jacenty. Stalówki do szarpania. Chyba dawno na rajdzie nie byłeś. Teraz jak widzą wklejone auto to przelatują bokiem nie pytając nawet czy pomóc. Jeszcze opieprzają, że blokujesz trasę. Teraz na rajdach ciśnienie jest, czas czas i jeszce raz czas. Nie jak drzewniej - pogadałeś, pomyślałem, kinetykiem szarpnąłes, pomocy udzieliłeś a i na fotkę był czas o piwku nie wspomnę ( bezalkoholowym oczywiście )

[rokfor32]

Żaden elektryk nie będzie sie kręcił pół godziny pod pełnym obciążeniem - no chyba że ktoś zapoda tam chłodzenie wodą silnika ...

Zerknijta se na cykl pracy - puki jeszcze winda ma nalepki albo na stronie producenta. Pod pełnym obciążeniem to są minuty lewie - później silnik się zdymi.

W realu działa to nieco dłużej, bo jak się aku wyczerpią to winda kręci się, ale pełnej mocy już nie osiąga, to i ciepła mniej wydziela. Inna też sprawa że pełną mocą (a dokładniej pełnym momentem) elektryk obciążony jest bardzo rzadko - więc w sumie robi dłużej bez sfajczenia.

Sam się tej zimy ciągałem blisko godzine non stop - tyle że przy -20 aku padł już przy rozwijaniu liny Ale później - przerwy były krótsze (na podładowanie) niż czas pracy windy. W sumie trzy pełne zwinięcia. Winda nie szczezła. Ale miałem wtedy dusze na ramieniu, żeby silnika nie zadusiło (napięcie w instalacji spadało do 6V), bo byłaby kaplica ...

[Zibi]

6v? to chyba coś ci źle wskazuje. Przy 10 już by pzrekaznik odpuścił, chyba że wcześniej się stopi. Już nie mówię o temperaturze silnika. Pisząc, ze długą się ciągnąłem pisałem o windzie 5,5 tony dla samuraja z aku żelowymi o 2x1036 amper i pojemności 2x70 amh.

[rokfor32]

Nie odpuści. Nie zapnie przy 6V, ale jak jest zapięty wcześniej to nie odpuści - przynajmniej u mnie, i przynajmniej do stanu w którym silnik da rady jeszcze pracować. Wskaźnik na desce faktycznie nie jest zbyt dokładny - ale napięcie spadało bardzo nisko, poniżej połowy normalnego wskazania (a nie jest to wskaźnik logarytmiczny, tylko najzwyklejszy liniowy), bo zaczynała sie już robić dyskoteka na desce ( kontrolka ładowania plus tańczenie wskazówki obrotomierza silnika). No i silnik zaczynał już przebierać, mimo że trzymany na 2 tysiach rpm ...

[Adam.Ż]

u mnie podobnie - winda kręciła do bodajże do 5 V, poniżej już silnik przygasał

[Liroz]

W elektrykach jest problem nie z zasilaniem (to da się rozwiązać) tylko z przegrzewającym się silnikiem