T-Max - sprzeglo

[seburaj]

witam

zalozylem nowego t-maxa 9500, oczywiscie sliczny jest, chodzi nawet cicho i generalnie jak na poczatek cudnie... troche kombinowania, gniazdko na zewnatrz, skrzynka pod maske, kable 50 mm2 w miejsce oryginalnych i takie tam

mam tylko jedna rozterke - bardzo koslawo "załącza" sie sprzeglo
rozłączanie oczywiscie bez problemu, natamiast aby zalaczyc to trzeba sie niezle nakombinowac - poruszajac bebnem (na sile to zdaje sie nie ma co)... zeby bylo ciekawiej, to na aucie obok lezy inny t-max (12500 i 24v, ale to przeciez bez znaczenia) - gdzie wajcha sprzegla chodzi jak po masle gora-dol praktycznie przy kazdym ustawieniu bebna

wyrobi sie? macie jakies wskazowki?

pozdrawiam, seb

[CzarnySJ]

mam to samo w dakarze

[seburaj]

w dakarze to widzialem, ze tak jest - dlatego rowniez wybralem t-maxa...
ale okazuje sie, ze chinczycy maja rozrzut egzemplarzowy jak swego czasu FSO w jednej sztuce chodzi jak po masle, a w drugiej niet... obydwie nowe

no i jak sobie z tym zalaczaniem radzisz

seb

[CzarnySJ]

to problem pilota a nie mój - jak mu to przeszkadza to niech se kupi łorna

[Twardy]

Nie tylko chińczycy tak mają, jedyna usterka T-Maxa z jaką się spotkałem to urwana lina ( amok ).
Za dużo pisania aby przedstawić Ci powód takiego działania sprzęgła, podam tylko rozwiązanie.

- wykręć małą śrubkę imbusową spod dźwigni sprzęgła
- wyjmij dźwignię do góry nie gubiąc podkładek
- nałóż palcem nieco czystego smaru
- obracaj bębnem smarując pierścień sprzęgła w obu pozycjach
- poskładaj z powrotem uważając aby nie dokręcić śróbki zbyt mocno ( najlepiej użyć kleju unieruchamiającego )

Jesli masz wątpliwości to podjedź do mnie zrobię Ci to za free

[seburaj]

dzieki za precyzyjne informacje - postaram sie wykonac opisane czynnosci dzis podczas przywracania do swiata zywych rozrusznika...

dam znac o efekcie...

chetnie bym podjechal do Ciebie, ale do Krakowa z Katowic to jednak pare kilometrow jest ale moze kiedys...

pozdr, seb

[seburaj]

dzwignie wyjalem, przesmarowalem smarem czystym poruszajac bebnem, zmontowalem wajche i... nic

znaczy nic nie pomoglo

pozdr, seb

[Twardy]

czasem też tak bywa , ale miej cierpliwość zacznie działać.
do tej pory możesz robić tak :
po swobodnym rozwinięciu liny przekręć dżwignię sprzęgła aż poczujesz opór i trzymaj, następnie bardzo krótko naciśnij przycisk zwijania ( natychmiast zaskoczy).

wczoraj to samo było w warnie 9500

[krzyś]

...nie zaskoczy.... Warn i to ..to nie to samo...

bez rozebrania przekłądni nie usuniesz usterki.... wina leży po.......stronie chińskiej a dokładniej wykonanie:
pierścień jest dość ciasno spasowany i opiłki lub jakieś elementy piasku moga go zatrzeć, powstają rysy które blokują przesów sprzęgła... rozebranie i pilnikowanie lub papirkowanie ścierne

przerabiałem to juznie raz

A widze że kolega Jacek nie rozbierał tego ....ajkby rozbierał to by wiedział że budowa pieścienia uniemożliwia przez otworek nasmarowanie

[Twardy]

A widze że kolega Jacek nie rozbierał tego ....ajkby rozbierał to by wiedział że budowa pieścienia uniemożliwia przez otworek nasmarowanie

Bardzo jest mi przykro Krisi że masz kłopoty ze wzrokiem, bo tylko tym mogę tłumaczyć Twoją wypowiedż.
Owszem piasek i opiłki mogą się zdarzyć, ale rzadko w nowej wyciągarce.
Masz rację że jest to wada wykonania ( ale nie tylko T-MAXA ), winien jest pierścień który w miejscu załączania ma zbyt ostre krawędzie.
Jutro nagram Ci krótki film o "precyzji" działania sprzęgła w WARNIE

A i nie proponowałem Sebastianowi smarować od strony zębnej, tylko z góry bo często ( jak wiesz rozbierając wiele razy ) mimośród dżwigni sprzęgła i pierścień pracują na sucho co powoduje dodatkowy opór do pokonania. Napewno otrzymując materiały dotyczące wyciągarek Zwróciłeś uwagę, że producenci próbują usunąć tą wadę wprowadzając sprzęgła zatrzaskowe.

Pozdrawiam

[seburaj]

witam ponownie... da sie z tym zyc - znaczy z tym trudnym załączaniem sprzegla... ale przeszkadza i nieco irytuje

weekend pokatowalem troche wyciagarke w trudnych warunkach, co zakonczylo sie dosc konkretnym pozagniataniem liny w ferworze walki oraz uszkodzeniem gniazdka lub wtyczki lub kabla pilota przez najechanie kolem na kabel wpiety do gniazdka w blotniku... wyciagarka rowijala ale przestala zwijac (wolalbym odwrotnie)... ale krotka zmota z trzech przewodow, przelacznika trojpolozeniowego i przycisku od rozrusznika w ciezarowce zalatwila sprawe

a sprzeglo chodzi jak chodzilo, najlepiej w ostatniej fazie rozwijania liny, przy poruszajacym sie wolno bebnie probowac je zalaczyc.

Jak myslicie - takie ciezkie zalaczanie upowaznie mnie do odeslania wyciagarki celem wykonania regulancji gwarancyjnej ? ? ? ? ? ? ?

pozdrawiam, seb