Jak wyczyscic wyciagarke

[Wojtek_W]

Dobra.


Generalnie mam zasyfiona wyciagarke. Wczoraj w ramamach jakis tam drobnych napraw i usprawnien zdjelismy zderzak i zobaczylismy wielki syf.

Auta nie topie, wyciagarki uzywam incydentalnie a arb dosc dobrze ja chroni przed takim "zwyklym" blotem i rozpryskami.
Ale calosc zasyfiona niemozliwie. Probowalismy uruchomic i nie zagadala. Pol roku wczesniej bez problemu. Wyciagnelismy i rozmontowalismy na czynniki pierwsze -wszystko w blocie i glinie. Nawet w srodku
W jednym miejscu znalezlismy peknieta obudowe (podziekowania dla Ani i Kosy ) i chyba odrobine sie rozeszla i naszlo gnoju. Wracajac do sedna. Kolaga mi ja opanuje (do tej pory bez problemu sobie radzil), ale kazala wszystko wyczyscic i doprowadzic do takeigo stanu,zeby mozna bylo postawic na biurku.

O ile z bebnem i obudowa sobie poradze jakos. To nie wiem co z zasyfialym wirnikiem ireszta zrobic. O pradach wiem niewiele a niechce zrobic wiekszego bigosu niz jest. W jakis roztwor to wrzucic? Niech sobie od lezy i pozniej delikatnie pedzelkiem element po elemencie?

[Zibi]

teraz już wiesz, że zderzak typu wanna to nie jest dobre wyjscie. Zderzak powinien mieć w rejonie silnik dość duży otwór, aby liście i błoto wypadało. W innym przypoadku połowa silnika zawsze leży w błocie.

Silnik rozbieraj powoli, na 100 % do wymiany będą łożyska na wirniku, resztę oczyścić. sprawdzić umasowienie szczotek minusowych. Poczyścić, zakonserwować, złożyć na silikonie. I wyciąć dziurę w zderzaku.

[Wojtek_W]

To,ze po czesci ze swojej winy to sie przyznaje . Zderzak ARB cudem nie jest. O tym tez juz pisalem wiele razy.
Aczkolwiek auto u mnie juz chyba ponad 3 lata i problemow takich nie mialem nigdy. Zreszta mniejsza o to.
Lozyska sa do wyrzucenia. Rozebrane do rosolu. Mam generalnie cala skrzynke klamotow utaplanych w blocie.

Reszte oczyscic to wiem. Tylko w jaki sposob? Wirnik wyglada dokladnie jakby go wrzucic do blota i wyjac.
Pod wode chyba nie, co ?



Do do superwincha ep9 masz klamoty jakies? Bo pewnie trzeba bedzie.

[Zibi]

Wirnik i stojan jedynie odrdzewić. W wodzie już był i raczej mu nie zaszkodziła. Spokojnie wiec możesz wypłukac wodą, resztę mechanicznie oczyścić i odrdzewić. Cześci to najlepiej terenowiec - nie będę im odbierał roboty.

[Wojtek_W]

OK, dziekuje

Do odrdzewienia cos konkretnego?
Bo dzis sobie patrzylem to z metra klamotow.

[mari]

Hej Wojtas

Masz linka organoleptycznego poniżej - bo ty chyba EP 9 masz z tego co pamiętam.
Zibi tez ma na swojej stronce fajne instrukcje.

http://forums.lr4x4.com/index.php?showtopic=20162

Ja swoja przed wyjazdem na krypę rozbierałem - wszystkie łożyska nowe i nowe smary. Całość fajnie w Dieslu się odmoczyła.
Łożyska w każdym sklepie są dostępne oprócz łożysk ciernych samego bębna. Dostępne w zakładowym i pewnie w innych punktach tez.
Proponuje same szczotki wymienić tez.

A swoja droga sporo syfu w środku miałem i aż zdziwiony bylem - ty tez - może to jakaś przypadłość ep9??
Zibi się pewnie wypowie i naprowadzi nas na co zwrócić uwagę.

[Zibi]

Przecież pisałem kilka razy - ep9 to wyciągarka do lawety a nie w błoto. Jak zdejmiesz bęben z podstawy silnika to widać uzwojenie. Tam są dziury takie, ze nawet małe kamienie mogą wpaść

Winch do błota nie ma w tym miejscu żadnych otworów.

[Wojtek_W]

Hej Wojtas

Masz linka organoleptycznego poniżej - bo ty chyba EP 9 masz z tego co pamiętam.
Zibi tez ma na swojej stronce fajne instrukcje.

http://forums.lr4x4.com/index.php?showtopic=20162

Ja swoja przed wyjazdem na krypę rozbierałem - wszystkie łożyska nowe i nowe smary. Całość fajnie w Dieslu się odmoczyła.
Łożyska w każdym sklepie są dostępne oprócz łożysk ciernych samego bębna. Dostępne w zakładowym i pewnie w innych punktach tez.
Proponuje same szczotki wymienić tez.

A swoja droga sporo syfu w środku miałem i aż zdziwiony bylem - ty tez - może to jakaś przypadłość ep9??
Zibi się pewnie wypowie i naprowadzi nas na co zwrócić uwagę.

Siema!

Na Swieta ladujesz?
Pojezdzawki beda

Co do samego demontazu i calej reszty to sobie poradze. W sumie to juz jest w czesciach
Chodzi mi o jakies w miare dokaldne umycie elementow "wrazliwych" tak,zeby kuku nie zrobic. Czyli pioch pod wode, reszte na kapiel w dieslu i pozniej ewentualnie odrdzewiacz.
Bedzie git?

Skrecic i serwisowac ma juz mi kto.
A,ze do lawet to nie widzialem. Jak dzialalo to ciagnelo to niezle. Mialem poprostu na aucie i tyle. Ale uwaga na przyszlosc sluszna

[mari]

No i sprawa jasna - a jakiś patent na to istnieje i czy coś można zrobić żeby to poprawić?

[Zibi]

Niestety konstrukcja za bardzo nie pozwala tego uszczelnić. Trzeba po prostu przerobić zderzak aby nie był wanną i aby był łątwy dostęp do śruby masowej.

[mari]

Na Swieta ladujesz?
Pojezdzawki beda

Hej niestety nie będzie mnie - wracam 10 stycznia
Z pojezdzawek na razie nici bo stare auto zostało dawca a nowe jeszcze nie gotowe.
Ale w maju już powinienem mieć U 96 skończone Może na Markowiade mi się uda w tym roku być

Chodzi mi o jakies w miare dokaldne umycie elementow "wrazliwych" tak,zeby kuku nie zrobic. Czyli pioch pod wode, reszte na kapiel w dieslu i pozniej ewentualnie odrdzewiacz.
Bedzie git?

Moim skromnym zdaniem będzie git bo sam tak robiłem. Ale może są na to jakieś inne tajemne sposoby leśnych ludzi??

[mari]

Niestety konstrukcja za bardzo nie pozwala tego uszczelnić. Trzeba po prostu przerobić zderzak aby nie był wanną i aby był łątwy dostęp do śruby masowej.

Czyli najprościej dopisać EP9 do listy rzeczy do rozebrania i sprawdzenia po każdym poważniejszym topieniu.
Coraz dłuższa ta lista się robi

[Damian]

Przecież pisałem kilka razy - ep9 to wyciągarka do lawety a nie w błoto. Jak zdejmiesz bęben z podstawy silnika to widać uzwojenie. Tam są dziury takie, ze nawet małe kamienie mogą wpaść

Winch do błota nie ma w tym miejscu żadnych otworów.

praktycznie najpopularniesza wyciągarka w USA w off-roadzie, znana lubiana i polecana, ale Ty piszesz że to nie do terenu jest

tak się składa że z tym superłynczem trochę pracuję i jest zdecydowanie bardziej do terenu niż tanie chinole

[Zibi]

Myślę, ze nie wiesz co piszesz.

Stare EP9 nie miała otworów i nadawała się w teren. Nowy model ma otwiory przez które syf wpada do silnika. Z drugiej strony powinien wylecieć. Ale wyleci tylko woda a syf zostanie.

to jest silnik EP9




uzwojenie silnika jest na wierzchu. Wystarczy że bedzie niewielka nieszzcelnbosć w jakimkolwiek miejscu wyciągarki - czy w przekładni, czy w bębnie czy też na panewkach bębna- syf przez beben p[rzedostaje się do wnętrza silnika.

[Damian]

być może nie wiem co piszę, bo ja nigdy tej wyciągarki nie rozbierałem osobiście

nie wiem kiedy był stary, a kiedy nowy, ale o ile kojarzę to data produkcji tej windy to 2008 rok (albo 2009)
ponad dwa lata używamy jej w jednym z aut do układania tras na imprezę odbywającą się dwa razy w roku, w terenie bardzo mokrym (taka specyfika)
nigdy nie zawiodła, a często pracowała pod wodą

czego zdecydowanie nie da się powiedzieć o taniej chińskiej wyciągarce marki której nie wspomnę i przekaźnikach tej samej firmy, którymi zamieniłem oryginalne przekaźniki (7-letnie) z T-maxa

po prostu jestem mocno zdziwiony że ktoś pisze, że ta winda nie jest do terenu a do lawety
dziwne w kontekście tego jak ją używamy i jaką ma popularność w USA - i nie u laweciarzy

[Miskiller]

ja tez o EP9 mam jak najlepsze zdanie, jakosc wykonania, uzywanie , niska awaryjnosc, normaln a dzwignia do sprzegla a nie jakis wygiety barani cycek...

[Zibi]

wystarczy poszukać bo temat już był wałkowany wraz ze zdjećiami i rożniacami w obu modelach. Stary model ma pełną podstawę która jest szczelna. Nowy model - ten który jescze niedawno był na wyprzedażach ma podstawę z dziurami na palec. W ciągu miesiaca kilka na serwis przyjąłem i naprawą było oczyszczenie z błota i syfu. Generalnei winda jest świetna i złego słowa o niej nie powiem ale z tą podstawą po prostu przegięli.