Toyota Land Cruiser J7 (heavy duty) a J6 i J8, i inne auta

[Kutry]

Niedawno sięgnąłem na powrót do lektury Auto Świata 4x4 z porównaniem Land Rovera Defendera 110 z Toyotą Land Cruiserem HZJ 76. Autor artykułu zwraca tam dużą uwagę na złe przystosowanie obu aut do jazdy po drogach utwardzonych. Nie chodzi mi tu o rozpatrywanie tego jako wady, tylko o rzeczywistą słuszność takiego określenia i miarodajność liczb z tabelek (np. poziom hałasu). Wiadamo, że auta odbiegają od współczesnych SUV-ów. Rzecz w tym czy na prawdę aż tak bardzo.

Niestety nie miałem okazji jeździć HZJ76, ale za to jeździłem trochę pojazdami serii J6 i J8. Komfort był do zaakceptowania w obu. Ciekawi mnie czy ktoś może wie z własnych doświadczeń czy też opowieści innych jak ma się J7 do J6 i J8 (ewentualnie do sprężynowej J7 i innych aut z typu "prawdziwa terenówka", które są powszechnie spotykane w Europie) pod względem komfortu jazdy po drogach utwardzonych. Chodzi mi tu bardziej o pracę zawieszenia, osiągi i głośność, a nie komfort foteli, bo te łatwo wymienić.

A tak na boku: gdyby ktoś znał jakieś strony internetowe, na których jest dużo ogłoszeń o sprzedaży LC J6/J7, to byłbym wdzięczny za podanie.

[rokfor32]

J7 HD prowadzi się po czarnym podobnie jak J6, natomiast J8 to zupełnie inna półka (jeżeli miałeś okazję jeździć oboma, i nie widzisz różnicy, znaczy że miałeś bardzo wuchuśtany egzemplarz J8 ).

Przy J7 HD problemem nie sa sztywne oba mosty, a resory, które są po pierwsze bardzo sztywne w kierunku pionowym, ale jednocześnie bardzo miękkie poprzecznie. Dlatego auto mimo sztywności taczek lata po drodze, szczególnie na koleinach. Przy zawieszeniu na sprężynach drążek poprzeczny (panharda) usztywnia poprzecznie auto daleko bardziej niż resor, i auto się zdecydowanie lepiej prowadzi (jest mniej wrażliwe na kształt drogi. Natomiast każdy sztywny most przegrywa z z zawieszeniem niezależnym pod względem masy nieresorowanej - a to ma istotny wpływ na komfort resorowania (tłumienia drgań).

Generalnie - im lżejsze auto (zawieszone na resorach i ze sztywnymi mostami), tym mniej komfortowo się nim jeździ. A z tych trzech wymienionych J7 jest najlżejsze.

[Kutry]

Rokfor32 - dzięki!
Nie mówię, że nie ma różnicy między J6 a J8. Chodzi o to, że i jedno i drugie jest dla mnie do zaakceptowania. Więc pewnie J7 też by była.

[Damian]

od 99 roku hzj7 ma z przodu sprężyny, co zdecydowanie wpływa na jakość i komfort jazdy
sztywne mosty + wzdłużne wahacze + sprężyny to właśnie jedynie słuszne rozwiązanie dla każdego śmietnika 4x4

czerp wiedzę z auto świata, to skończysz w jakimś freelanderze czy jeszcze gorzej...

[Kutry]

Damian,
ale skąd czerpać wiedzę jeżeli nie z prasy motoryzacyjnej. Oczywiście jest jeszcze internet i TV. Internet OK, ale moim zdaniem nie zastąpi nigdy porządnego magazynu. TV raczej nie oglądam. Kupuję na zmianę 2 tytuły "Auto Świat 4x4" i "Off-Road", o ile w danym numerze jest coś co mnie interesuje. Nasza krajowa prasa 4x4 jest na tyle słaba, że w ogóle cieszę się, że napisali o czymś takim jak HZJ76. Szkoda mi np. że od kilku lat nie mogę znaleźć w kioskach ani w empiku katalogów aut terenowych. Kiedyś co roku były wydawane przez Prego "Samochody Świata XXXX". Teraz jest pustka. Szkoda.

[sebastian2357]

Z forum można się dowiedzieć na prawdę bardzo dużo. I trzeba gadać z ludźmi którzy są w temacie. w AŚ jest sporo błedów w naprawdę podstawowych informacjach technicznych.

[alban]

W AŚ błędem sa niekompetentni i oderwani od rzeczywistości ludzie którzy wypowiadają opinie o samochodach...

[Kutry]

W AŚ błędem sa niekompetentni i oderwani od rzeczywistości ludzie którzy wypowiadają opinie o samochodach...

Z forum można się dowiedzieć na prawdę bardzo dużo. I trzeba gadać z ludźmi którzy są w temacie. w AŚ jest sporo błedów w naprawdę podstawowych informacjach technicznych.

To opinia tylko o polskim AŚ czy także o niemieckim odpowiedniku? A jak względem tego wypada OFF-Road (mam na myśli przede wszystkim artykuł o J7)?
Jakie błędy albo nadużycia są w artykule o HZJ76 i Defenderze 110?
Moim zdaniem przede wszystkim większość artykułów, zarówno w AŚ4x4, jak i Off-Road, jest zbyt zdawkowa.

[alban]

Nie podam Ci konkretów z konkretnego artykułu, ale jak czytam cokolwiek w tych gazetach to pusty śmiech mnie ogarnia.
Nie jestem żadnym guru w dziedzinie motoryzacji ale kilka aut zajeździłem.
Niektóre teksty są po prostu dla ludzi którzy poza tankowaniem i nalewaniem płynu do spryskiwaczy nie robią nic przy samochodzie, a i czasem wleją płyn do spryskiwaczy akurat niefartem do chłodnicy.... (bo i takie numery widziałem)
Więc jak się taki przysłowiowy doktorek czy inny plastyk naczyta w A Ś że to auto jest zajebiste to powie koledze z pracy że własnie tak jest i że inni uja wiedzą.
A gdyby sam tym autem pojeździł i miał do tego skale porównawczą to by się obśmiał z A Ś...
Takie jest moje zdanie o A Ś i ludziach dla których tego typu czasopisma są pewnym wyznacznikiem czy jedynym źródłem wiedzy o samochodach.

[Kutry]

Takie jest moje zdanie o A Ś i ludziach dla których tego typu czasopisma są pewnym wyznacznikiem czy jedynym źródłem wiedzy o samochodach.

A są jakieś aktualnie działające tytuły (gazety, czasopisma, katalogi, najlepiej polskie, ale też angielskojęzyczne, ewentualnie niemieckie) opisujące klasyczne terenówki (lata 80. 90. nie starsze), które byś polecał?

Pozwolę sobie przypomnieć jeszcze raz moje pytanie z początku wątku:
(...) gdyby ktoś znał jakieś strony internetowe, na których jest dużo ogłoszeń o sprzedaży LC J6/J7, to byłbym wdzięczny za podanie.

[alban]

Poczytaj i poszukaj dobrze na forum - dowiesz się więcej niż z gazet.

[Blues4x4]

Przede wszystkim masz fora tematyczne i strony sensu stricte poświęcone jednej marce. Wiele tego w necie, kilka naprawde dobrych (poklikaj trochę).
Tam znajdziesz szczegołowe specyfikacje, na forach opinie użytkowników.

[kuba500]

Takie jest moje zdanie o A Ś i ludziach dla których tego typu czasopisma są pewnym wyznacznikiem czy jedynym źródłem wiedzy o samochodach.

A są jakieś aktualnie działające tytuły (gazety, czasopisma, katalogi, najlepiej polskie, ale też angielskojęzyczne, ewentualnie niemieckie) opisujące klasyczne terenówki (lata 80. 90. nie starsze), które byś polecał?

Pozwolę sobie przypomnieć jeszcze raz moje pytanie z początku wątku:
(...) gdyby ktoś znał jakieś strony internetowe, na których jest dużo ogłoszeń o sprzedaży LC J6/J7, to byłbym wdzięczny za podanie.

w Niemczech dobra gazeta to 4x4action

http://www.4x4action.de/

[Jerz23]

Wczoraj mialem okazje zrobic po czarnym spory dystans cztero letnia FZJ76 i nie odnioslem wrazenia jakby to auto bylo zle dostosowane do jazdy po asfalcie. Fatem jest, ze LC z ifs prowadzi sie wygodniej. Fajne bylo to ze benzynowa siedemdziesiatka na czarnym rozpedza sie spokojnie do 180 km/h Wiecej nie probowalem. Auto nie bylo moje.

[Blues4x4]

A tak w temacie tytułu topicu. Były wersje semi duty w serii J6.