ale jak sie szpej na pakę włoży to się balansuje - a w krótkim hzj tak nie zbalansujesz) - i ten i ten zajebisty - hzj cieższy ale mocniejszy, bj lżejszy i słabszy ale w wersji bj71/74 (13BT) to bym brał bj - bo parametry ma porównywalne do hzj a różnica w wadze ogromna...ale to rarytas i ciężko trafić @suzifan - "klekocze" jak każdy diesel toyoty z tamtych lat czyli chodzi miękko, raczej przyjemnie "cyka"
i nic nie stuka, wprawdzie leniwie wchodzi na obroty ale jak juz wejdzie to - no 
... nie jest tak super wyważony jak np 1KZT - na wolnych obrotach rzuca nim mocno - w końcu 3,4 l i tylko cztery cylindry...mój równiutko chodzi a wolne obroty były tak wolne, że można było liczyć suwy poszczególnych cylindrów ostatnio je podciągnąłem lekko...oczywiście zapala na dotyk, nie bierze grama oleju a ile pali to nie wiem bo jakoś mnie to specjalnie nie interesuje - na oko nie ma różnicy w spalaniu pomiędzy 2L na 33" a 3B na 35"...aha i jeszcze jedno - do normalnej jazdy w terenie nie potrzeba używać gazu - reduktor, dwójka i można wysiaść z auta i sobie obok spacerowac o on na wolnych obrotach (rzędu 500/min) będzie pod górkę sie spokojnie wspinał - typowy traktor 
To mnie troche boli. Roznica w wadze wg katalogu to troche ponad 100 kg. BJ wg katalogu wazy mniej wiecej tyle samo co LJ , a z tego co widzialem to LJ jest dobrze wywazony.
mi sie czasem wydaje ze sama toyota juz nie wie o co w tym chodzi 
. 
