Remont silnika

[Elwood]

yes... a co z rodzajem zasilania, jak to wygląda w przypadku dielsa z Turbo i bez?

[Bullitt]

W turbo (czy diesel czy benzyna) ważne jest zmienne obciażenie i wchodzenie na obroty żeby zaraz póxniej odpuścić. Chodzi o wytworzenie ciśnienia w cylindrze i później poprzez odpuszczenie o wytworzenie podciśnienia które "wciąga olej" i dzieki temu lepiej smaruje układ korbowo tłokowy...

[Elwood]

Ja zrobie tak, zaleje mineralnym, odpalę, zaczekam jak chwyci temperaturę, przejade kawałek tak aby dogrzać silnik i ogień! Oczywiście nie but do podłogi ale bedę go kręcił na 3/4 gazu tak 4000-5000 a nstępnie zwalniać. Generalnie przez około 30-50km raz czybciej raz wolnej. Chyba wazne aby przejechać w ciągu jednego dnia od razu ten dystans i następnie wymienic olej. Trzba bedzie zwrócic szczególną uwagę na temp. silnika.

Te 30km musisz zrobić w jednym cyklu i od razu zlać olej i wymienić filtr. W tym artykule, do którego podesłałes link ładnie to facio tłumaczy. Przykłady tłoków z pierściniami. Na tym krótkim odcinku zyskujemy na szczelności układu, potem to kiszka. Zadzwoniłem do strefy tuningu u nas w Trójmieście to kolega w ogóle nie słyszał o docieraniu silnika na hamowni zreszta i tak jej u nas nie ma... więc pzostaje ulica.

[avan]

Silnik juz przygotowany do składania tzn. nowe tłoki i pierścienie, zrobione wałki rozrządu, zrobione i wyregulowane zawory, zrobiona głowica, nowe panewki itd. We wtorek powinienem odpalić maszynę. Tylko się zastanawiam nad metoda dotarcia. Czy dać mu jednak od samego początku w palnik czy jednak potraktować go ulgowo? Trudna decyzja do podjęcia.

[Elwood]

trzymaj sie bracie, ja mam jeszcze dwa tygodnie
W morzu rozterek, może jednak metoda Toyoty? Cytat Bullita z forum Streetracing. Przed pójściem na całość powstrzymuje mnie turbo, co z nim. jak na nie wpłynie ta zupa opiłkowa i obroty? Z drugiej strony dlatego tak częsta wymiana oleju. Mój mechanik od silnika (człowiek starej daty) wyśmiał mnie.
Otworzyłem nawet nowy topic w tym temacie dziale inne techniczne aby społecznośc się mogła szerzej wypowiedzieć ale dla wielu takie podejście to zupełna nowość... jak dla nas.
Jak wystarujesz to dziel sie bieżącą opinią, co tam z rury będzie szczelać itd.
Jaki program docierania ostatecznie?

[avan]

Jak tylko nie zaszkodzi silnikowi to czemu nie spróbować? Wiadomo że nie będe deptac do 6000 ani na czwartym biegu czterdziestką jezdził natomiast szybka wymiana oleju tylko wyjdzie na zdrowie. Jeszcze jedno mnie zastanawia, mineralny olej jest olejem gęstszym od syntetyka i w związku z tym na ciaśnie spasowanych podzespołach nie bedzie gorszego smarowania?

[Zun]

Jak tylko nie zaszkodzi silnikowi to czemu nie spróbować? Wiadomo że nie będe deptac do 6000 ani na czwartym biegu czterdziestką jezdził natomiast szybka wymiana oleju tylko wyjdzie na zdrowie. Jeszcze jedno mnie zastanawia, mineralny olej jest olejem gęstszym od syntetyka i w związku z tym na ciaśnie spasowanych podzespołach nie bedzie gorszego smarowania?

I oto wlasnie chodzi
Na syntetyku bedzie za male tarcie i gó.wno sie dotrze i gó.wno sie doszczelni

[avan]

Po dwóch miesiącach w końcu dosiadłem nowo narodzoną maszynę
Silnik jak narazie chodzi wzorcowo, zobaczymy co dalej.
Zleciłem wlanie oleju mineralnego, w poniedziałek nowa wymiana równiez na minerał. Następnie po 500km kolejny raz minerał aż do 1500km. Po przejechaniu 1500 wlewam syntetyk.
Reasumując, całkowity koszt remontu silnika wyniósł około 4600zł.

- szlif bloku
- wymiana wszystkich tłoków wraz z pierscieniami
- kpl uszczelek
- wymiana panewek
- regeneracja zaworów
- regenreacja wałków rozrządu
- regeneracja koła pasowego
- i cos tam jeszcze......

Pozostało mi jeszcze wymienic pozostałe oleje (mosty, skrzyni)
I stąd moje pytanie, czy przy skrzyni i reduktorze jest jeden wlew oleju czy może dwa? Osobno skrzynia i osobno reduktor?

Mógłbym prosic o rodzaje olejów jakie powinny się stosować do mostów i skrzyń? Do tylnego mostu przychodzi taki sam jak do przedniego?

Pozdro

[Elwood]

Avan, jak docierałeś? Ja dosiadam konia rączego w przyszłym tygodniu. Co do olejów to chyba SAE90 lub 75W-90

[avan]

Avan, jak docierałeś? Ja dosiadam konia rączego w przyszłym tygodniu. Co do olejów to chyba SAE90 lub 75W-90

Mechanior odpalił silnik na około 3-4 godziny. Po odebraniu auta zrobiłem około 100km. Do wtorku zrobię jeszcze koło 150km i wtedy wymienie olej wraz z pozostałymi olejami (skrzynia, mosty, reduktor)

P.S. jeżdzę spokojnie wkrecając silnik na kazdym biegu do około 3500 czasami do 4000-4500.

[Elwood]

Czyli odpuściłeś ostre docieranie... Ja po nagrzaniu do temp pracy ruszam "w miasto" i wkręcam bez buta na obroty na trzech pierwszych biegach przez 30km. Zlewam olej i docieran dalej tak jak Ty, unikając do 1500km dłużej stałych obrotów. Potem wleje półsyntetyka lub syntetyka Mobila... tego jeszcze nie jestem pewien.

[avan]

Chciałem równiez w ten sposób postapić ale mechanior uparł się że jak chce gwarancje na robociznę to musi silnik odpalic, posprawdzać, wyregulować, odpowietrzyc, itd.
Chciałbym zobaczyć jak zaczniesz upalać furę przez te pierwsze 30km zaraz po złożeniu silnika Są duże opory przed mocnym wciskaniem gazu szczególnie jak wsiadasz do auta po dwu miesięcznym postoju

[Elwood]

Pażywiom... uwidzim.