cały komplet coś około 4k zł i masz 
Amortyzatory do LJ70
Moderator: Mroczny
.
OME, jak narazie spoko. Jednak sa nowe, wiec doswiadczenie nakazuje czekac z osadem
Sa bardziej miekkie niz Irony, z przodu nieco dluzsze, tyl tak jak Ironman.
Przy Ironach wywalalo mi plomby
Cena jak cena ponad 400 setki za sztuke, ale z Ironami nie chcialo mi sie juz pierd...., zwlaszcze ze nie mozna ich juz dostac.
Trialmaster .... ciezko powiedziec, OME wydaje mi sie bardziej sprawdzone na calym swiecie.
Czarek
Sa bardziej miekkie niz Irony, z przodu nieco dluzsze, tyl tak jak Ironman.
Przy Ironach wywalalo mi plomby
Cena jak cena ponad 400 setki za sztuke, ale z Ironami nie chcialo mi sie juz pierd...., zwlaszcze ze nie mozna ich juz dostac.
Trialmaster .... ciezko powiedziec, OME wydaje mi sie bardziej sprawdzone na calym swiecie.
Czarek
********************
Traktorek, brum brum, klek klek klek klek klek
Traktorek, brum brum, klek klek klek klek klek
No to tak jak miarekg pisze:Kużwa , mam irony , korozja to pędzi nie galopuje , a nie wiem jak u was , mi się urywają te amory.
4-5 razy się zerwały , nie wiem czy ja montuje źle ale ktoś też mi mówił ,że mu się zerwały , teraz kupiłem ome i jestem bardzo zadowolony , i są bardziej miękkie
A mialy byc z tej samej fabryki co OME.
Tzw. seria dla krajow cywilizowanych
Czarek
********************
Traktorek, brum brum, klek klek klek klek klek
Traktorek, brum brum, klek klek klek klek klek
Z Koni jest mały problem - do rzeczonego pojazdu ich nie produkują. Wersja Heavy Track jest to amortyzator o standardowej długości czyli do wyższych sprężyn staje się uciążliwy. Zaczyna pracować jako ogranicznik przy wykrzyżu co może spowodować urwanie przy szybkich manewrach lub częste wymiany gumek w amorkach. Do sprężyn z liftem stosuje się amortyzatory z oznaczeniem Heavy Track Raid, które to nie są przez Koni jeszcze do tego auta produkowane.
Sie kuźwa śmiej , ja jak swoje kupiłem i z Wawy wiozłem to sobie na siedzeniu obok położyłem i przez całą drogę zerkałem na nabytek , potem jeszcze 2 dni w garażu leżły , codziennie piwko ze mną piły , 
a po miesiącu jak samochód od lakiernika wyjechał i zobaczyłem ,że pociągnął mi jakims czrnym gównem , to chciałem policję wzywać
a po miesiącu jak samochód od lakiernika wyjechał i zobaczyłem ,że pociągnął mi jakims czrnym gównem , to chciałem policję wzywać 
My mamy u siebie zersje z LandRovera mocowanie oczko-bolec są około 10cm dłuższe i nie działają jako ograniczniki, przy maksymalnym podniesieniu dupska auta widlakiem sprężyny chodziły luźno w gniazdach i trzeba było je przykręcić do mostu... Amorki mają zmienną charakterystykę obecnie jest średnia twardość trzeba przestawić na najwyższą
Land Cruel J73 V8, HJ61 intercooler, HDJ100, FZJ80 superchargered, Corsa 1.2i
Hmm - a zawiech o ile dłuższy. Mam nadzieje, że nie o 5Patry pisze:My mamy u siebie zersje z LandRovera mocowanie oczko-bolec są około 10cm dłuższe i nie działają jako ograniczniki, przy maksymalnym podniesieniu dupska auta widlakiem sprężyny chodziły luźno w gniazdach i trzeba było je przykręcić do mostu... Amorki mają zmienną charakterystykę obecnie jest średnia twardość trzeba przestawić na najwyższą
Nie wiem jak jest teraz, ale z mojego punktu widzenia podejscie producenta do sprawy to kompletna paranoja:arekg pisze:mądrala , powiedz lepiej z jakiego powodu Ty juz nie handlujesz tym sprzętem?
- brak możliwości reklamacji. Trzeba było to robić z własnych zapasów. Jak walczyliśmy z reklamacjami to jedyna odpowiedź była na temat nowych pudełek i że u nich jest wszystko ok.
- amorki rdzewiały na potęgę. Wstyd mi było jak po tygodniu pod samochodem była kupa rdzy.
- amorki często były za krótkie stąd urywanie się ich. Nie mówiąc o tym że były w niektórych autach za twarde.
- na gumki sypiące się po paru tygodniach wydałem nie małą kaskę.
- lift w mało typowych modelach to loteria np. Grand Vitara lub LR.
- czas oczekiwania na towar 3-6 miesiecy i spora część była przekładana na następny transport.
- sprężyny od różnych producentów
Coś wtedy było na rzeczy ponieważ importer Duński robił wyprzedaż a Amerykanie rozpaczliwie chcieli wyprzedać towaru za 25 tyś dolarów gdzie amorki piankowebyły po 19 dolków.
Mam nadzieję, że coś się zmieniło na lepsze. Wszak troszkę czasu minęło. Zaletą ich było mega taniość
Jak narazie nie dużo... ale nedługo nowe sprężynki OME przyjdą i już nie bedzie luzu na gniazdach, a amorki będą robić jako ograniczniki pozatym obecne sprężyny się mocno zsiadły ze starości. Dodam tylko że lewa strona auta jest niżej o 3cm od prawej Wszystko fajnie zbiegło się w czasie bo i tak trzeba sprężynki wymienić bo będzie motorek 4.2TD troszkę cięższy od 22R-E na obecnych springach auto prowadzi się jak tapczan, są cholernie miękkie a amorki z przodu i z tyło ok z przodu "Bilsztejny" zółte. A i jeszcze jedno Kylon znasz może jakieś stronki www w USA z gratami typowo do J7 
teraz najbardziej zależy mi na sprężynach do przodu i tyłu...
Wszystko fajnie zbiegło się w czasie bo i tak trzeba sprężynki wymienić bo będzie motorek 4.2TD troszkę cięższy od 22R-E na obecnych springach auto prowadzi się jak tapczan, są cholernie miękkie a amorki z przodu i z tyło ok z przodu "Bilsztejny" zółte. A i jeszcze jedno Kylon znasz może jakieś stronki www w USA z gratami typowo do J7 teraz najbardziej zależy mi na sprężynach do przodu i tyłu...Land Cruel J73 V8, HJ61 intercooler, HDJ100, FZJ80 superchargered, Corsa 1.2i
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 2 gości