jaki to motor i co jest warty?

[KamiL200]

wejście do reduktora jest po prawej stronie obniżone oryginalny silnik jest prawie leżący w lewo

A wiesz może jaki jest symbol skrzyni biegów bo chyba robił ją ZF i może tą drogą da się dopasować jakiś fajny silnik np BMW R6

[pinc6x6]

jak bym miał to co na zdjęciu to bym niczego nie swapował to jest PincTD wszystko odwrotnie

[rokfor32]

Z 1UZ-FE jest mały problem w postaci dzwonu sprzęgła. Ten silnik nigdzie (na żadnym rynku) nie występował z manualną skrzynią.

Gdzieś, przy którejś poprzedniej dyskusji ktoś się chwalił (chyba kol. @Nachen), że ma gdzieś zapisany numer katalogowy takowej części (ponoć pomimo, że nie było takowego modelu, to Toyota ma takowy element w zanadrzu). A jest niezbyt typowy, bo rozrusznik jest umieszczony między cylindrami

[pinc6x6]

http://www.forum4x4.pl/viewtopic.php?f=17&t=69637
stąd czerpie natchnienie i potrzebna mi szerokość 1UZ-FE i długość zestawu silnik+skrz+red

[KamiL200]

jak bym miał to co na zdjęciu to bym niczego nie swapował to jest PincTD wszystko odwrotnie

Jeśli możesz to wklej zdjęcie jak to wygląda w twojej wersji benzynowej.Będzie nam łatwiej coś wykombinować

[pinc6x6]

jeszcze nie umiem ale mogę linka http://www.sdp-pinzgauer.org/html/milit ... ure_7.html

[rokfor32]

Znaczy co masz, a czego brakuje w oryginalnym zestawie?

Rozumiem, że silnika, ale skrzyni też?

Bo np. silnik 3RZ-FE jest też nieco przekręcony w prawo (ale z naciskiem na "nieco" ), i może lepiej byłoby tylko takowy silnik zapodać (spiąć zwe skrzynią pinca?)

Każdy inny klasyczny napęd wejdzie w ostrą kolizję z tą rurą osłaniającą przedni wał napędowy.

[pinc6x6]

mam 2 hile 22R-E i 2L do zagospodarowania
silnik musiał by być przekręcony raczej w lewo
są swapy jeepa 4.o i mesia 2.9 ale mam sentyment do toyki

[rokfor32]

Na silnik patrzy sie zawsze od przodu, czyli od strony rozrządu.

No to jak masz silnik 22R-E, to ja bym sie zbytnio nie zastanawiał. Po przekręceniu wyjdzie akurat stroną dolotową do góry. Do tego domajstrować system zasilania z motocykla (cztery sprzężone gaźniki, albo tego typu układ wtryskowy, z przelotem w okolicach 40 mm), do tego sprężyny zaworowe do wysokich obrotów, i programowalny sterownik do układu zapłonowego (i wtrysku, jeżeli będzie). Przy odpowiednim zestrojeniu silnik 22R osiągnie pod 200 hp. Tyle, że gdzieś przy ośmiu, może nieco więcej tysiącach obrotów.

Żeby to wykorzystać, wypadałoby wolniejsze przełożenia do dyfrów zapodać. Albo tylko na reduktorze jeździć ...

A tak trochę poważniej - kompletny napęd od J7, o którym myślałeś, przekręcić w ten sposób sie nie da. Bo wyjście tylnego napędu zamiast z boku wyjdzie na górze. Poza kwestią konstrukcyjna tak ustawiony reduktor nie będzie miał odpowiedniego smarowania.

Jeżeli natomiast poszedłbyś w kierunku 3RZ-FE z Hiace'a 2wd, to miałbyś niemal to samo, co w oryginale.

Ps. do tego typu skrzyni da się dopasować również 22R, da się też 2L

[KamiL200]

A znalazł się może symbol skrzyni biegów?
Czy jest to ZF 5-18/3

[pinc6x6]

Na silnik patrzy sie zawsze od przodu, czyli od strony rozrządu.

no właśnie w Pincu silnik pochylony w lewo jak na linku

A znalazł się może symbol skrzyni biegów?
Czy jest to ZF 5-18/3

nie wiem muszę spisać z natury ale to za dnia

3RZ-FE z Hiace'a 2wd

masz jakieś godne zdjęcia takiego zestawu a nie był tam silnik 2RZ-FE

[malibu]

Koledzy!
Dyskusja przeniosła się na poziom co najmniej prof. dr hab.
Poproszę może parę zdań na temat autka i motora HZJ/PZJ75 85 kW / 116 PS .
Ja reprezentuje w tym temacie poziom mgr (tak jak jeden z byłych Prezydentów RP)
Pozdrawiam

[pinc6x6]

sorry za lekką zmianę tematu ale generalnie jest o silnikach toyki

[rokfor32]

W lewo jest przekręcony ten z obrazka na górze strony. Silnik z Hiace'a jest ... a mój błąd, też w lewo, jak ten z obrazka. Ty natomiast potrzebujesz przekręcony w drugą stronę - jak w linku.

Mam zdjęcia tylko silnika 3RZ-FE. Skrzynia - mała jest ...




To jest egzemplaż z Hiace.

[pinc6x6]

Ty natomiast potrzebujesz przekręcony w drugą stronę - jak w linku.

dlatego myślałem o zestawie z J7

[KamiL200]

Poproszę może parę zdań na temat autka i motora HZJ/PZJ75 85 kW / 116 PS .

1PZ w tym aucie mógł być łączony z 4 biegową skrzynią R141F.Auto nie będzie demonem prędkości ani przyśpieszenia
Oba sztwne mosty zawieszone na resorach,mocne i trwałe
Jak by brakło mocy to silnik możesz zamienić na 1HZ,1HD-T,1HD-FT lub 1KZ-T
PZJ75 to buschtaxi ze słabszym silnkiem

[rokfor32]

1HD-FT lub 1HD-FTE jest chyba jednak za mocny dla skrzyni typu R

A 1KZ-T to wybuchowy egzemplarz

Można jednak, w ramach polepszania osiągów, zapodać turbosprężarkę. Przy oryginalnym stopniu sprężania raczej z niewysokim ciśnieniem doładowania (tak do 8 psi), ale po odprężeniu (grubsza uszczelka pod głowicą) myślę że dałoby sie zapodać 12 - 15 psi. Czyli wartości podobne, jak w 1KZ-T.

Powinna nadać się turbosprężarka właśnie z 1KZ-T, czyli model CT12B.

Podejrzewam jednak, że po takim zabiegu ten silnik może zrobić się bardziej czuły na przegrzanie.

[pinc6x6]

A znalazł się może symbol skrzyni biegów?
Czy jest to ZF 5-18/3

no dokładnie a wynika z tego coś pozytywnego
pierwszy pozytyw to nareszcie jakieś namiary na PTO że ja na to wcześniej nie wpadłem dureń po prostu
wymiary 1UZ-FE http://www.uzswap.com/forum/index.php?topic=18.0

[Jerz23]

Natomiast 1FZ-FE łączy sie ze skrzyniami typu H150 (i pokrewnymi), lub automatami. Skrzynia H150 to wielki kawał żelaziwa, jak dwie R150 do kupy złożone Ale fakt, żeby ją zarżnąć to się trza postarać ... i wyjścia napędu są dostępne w tylko jednym układzie - oba (przód i tył) przesunięte na prawo. No i ten silnik jest masakrycznie długi - 6 cylindrów w rzędzie przy tej pojemności to na oko licząc z 80 cm, i to raczej bez wiatraka z przodu ...

......

Skrzynia H151F jest faktycznie monstrualna, na zdjeciu ponizej kompletna skrzynia wyjeta z rozbitego FZJ 105. Niewiem ile czasu trzeba, aby ja zalatwic, ale moja skrzynia mocno "swiszczy" podczas jazdy. Zwlaszcza przy przyspieszaniu. Efekt jazdy bez oleju przez poprzedniego wlasciciela. niemniej wszytsko dziala zarowno w trybie szosowym jak i terenowym..

[IMG=http://img38.imageshack.us/img38/2524/h151f.jpg][/IMG]

Sam 1-FZFE faktycznie nie jest maly. zobaczcie zdjecia ponizej. Te dwa silniki w srodku to wlasnie 1FZ-FE wyjete z FZJ80 i FZJ105 jak zapewnia wlasciciel "szrotu"

[IMG=http://img194.imageshack.us/img194/3163/fzfz.jpg][/IMG]

[seburaj]

to w koncu skrzynaio Ci świszczy, nie tylny dyfer ?

[Jerz23]

w tylnim dyfrze wymienilem wszytskie lozyska i jest cicho. Natepny etap to rozbieranie skrzyni, a dokladniej reduktora

[seburaj]

podmien reduktor na inny używany, mozna to zrobic na aucie (z kanału), bez demontażu skrzyni biegów - tylko ją lekko opuszczając (przynajmniej tak mozna w hdj100 ze skrzynią A442F)

[Jerz23]

najpierw sie otworzy i zobaczy co tam jest. Uzywanych reduktorow do 100 i 105 widzialem kilka i niesa drogie, wiec jak trzeba bedzie cos wymieniac to sie wymieni