Zimówki do terenówki ???

[Patry]

jezdzic da sie na wszystkim, ale na zime zimowka jak jest szmal i chec. Bridgestone Blizzak, przezajebista opona.

popieram, Blizzaki są zajebiste

[Wujek Catkiller]

Rency opadają..... Temat wraca co dwa dni i następny wątek po wątku, a wszystko o tym samym.
Jaki MT na zimę?http://forum4x4.pl/viewtopic.php?f=16&t=78417
Z gwiazdką , czy bez? http://forum4x4.pl/viewtopic.php?f=16&t=78967
Jaka opona najlepsza?
Jaka najlepsza na zimę?
Jaki AT na zimę?
A jaki kolor ładniejszy?
A do przodu , czy od tyłu?

A pytanie jest proste - dokąd i jak jeździsz?
A odpowiedź jeszcze prostsza : na lato - letnia, na zimę - zimowa, w błoto i kopny śnieg - MT, do lasu na grzyby, albo na łąki do rzeki na ryby - AT, a reszta to wg własnego poczucia i przede wszystkim umiejętności.

[Patry]

zapomniałeś dodać, czy napisem na zewnątrz czy do środka

[poborcapodatkowy]

Fotki wstawię, ino muszę normalny aparat do roboty zabrać, bo z komórczaka zdjęcia słabo oddają zjawisko ...

Ukradli Ci ten aparat, czy co?

[rokfor32]

Złodziej ma na imię "skleroza" ...

[poborcapodatkowy]

Jak przed wiosną uda mi się odebrać nivę od mechanika, to skorzystam

[drzewiasty]

W temacie nacinania opon: czy takie nacięcia da rade wykonać np. nożykiem z wymiennymi ostrzami czy trzeba posiadać jakieś urządzonko

[kulkagsx1200]

No to opowiem dzisiejszą przygodę ;
zjeżdżałem z dosc dluugiej góry swoim grandem zj i widzę ,że z naprzeciwka jedzie kolega jeepem grandem WJ ale cos mu ciężko idzie. po podjechaniu doń ,okazało się, że ciagnie za soba merca 124 na holu. I za cholere nie moze podjechac pod ta górę . Opony nowe zimowki 17" , a auto sie miota jak wściekły pies na smyczy, a jechac nie idzie. Miał zapięty reduktor i skrzynie w pozycji 1 . Ja w swoim grandzie mam bfg AT juz nie pierwszej młodości ale postanowilismy spróbować moim . Podczepiliśmy merca do mnie za hak i po załączeniu reduktora , pozycja skrz.b. na 1 ruszył jakby nigdy nic , wciagnalem go na gore i potem zaciagnalem do warsztatu .
Sam jestem zdziwiony, że na zimowych oponach auto rady nie dało , a na ATku poszedł bez problemu. Dodam, że droga normalna ,typowo odśnieżona, dość slisko standard typowy jak na nasze polskie normy

[Adamo]

No to opowiem dzisiejszą przygodę ;
zjeżdżałem z dosc dluugiej góry swoim grandem zj i widzę ,że z naprzeciwka jedzie kolega jeepem grandem WJ ale cos mu ciężko idzie. po podjechaniu doń ,okazało się, że ciagnie za soba merca 124 na holu. I za cholere nie moze podjechac pod ta górę . Opony nowe zimowki 17" , a auto sie miota jak wściekły pies na smyczy, a jechac nie idzie. Miał zapięty reduktor i skrzynie w pozycji 1 . Ja w swoim grandzie mam bfg AT juz nie pierwszej młodości ale postanowilismy spróbować moim . Podczepiliśmy merca do mnie za hak i po załączeniu reduktora , pozycja skrz.b. na 1 ruszył jakby nigdy nic , wciagnalem go na gore i potem zaciagnalem do warsztatu .
Sam jestem zdziwiony, że na zimowych oponach auto rady nie dało , a na ATku poszedł bez problemu. Dodam, że droga normalna ,typowo odśnieżona, dość slisko standard typowy jak na nasze polskie normy

Jak się kolega nauczy z wyczuciem naciskać pedał gazu to też podjedzie na zimówkach bez problemu

[kulkagsx1200]

Adamo . umiem jezdzic autem i kolega ,ktory prowadzil tamtego jeepa tez umie , gdyby to zalezalo od sposobu w jaki prowadzil - napisalbym

[Pojker]

W temacie nacinania opon: czy takie nacięcia da rade wykonać np. nożykiem z wymiennymi ostrzami czy trzeba posiadać jakieś urządzonko

Podpinam się do pytania

Jeśli nożykiem to jak głęboko nacinać

Czy można użyć np.szlifierki kątowej z tarczą 1mm

Pozdrawiam

[rokfor32]

Da się i jednym, i drugim, ale w obu przypadkach jest to strasznie czasochłonne. Nacina się niezbyt głęboko, na ok. 5 - 6 mm. Głębsze nacięcia co prawda byłyby lepsze jak chodzi o przyczepność, ale drastycznie spadłaby wytrzymałość klocków w ostrzejszym terenie, szczególnie na kamieniach.

[rokfor32]

A, i jeszcze jedno. To całe nacinanie daje jakieś odczuwalne efekty jedynie na mocno napompowanych oponach - tak jak się jeździ w lecie. Jak się upuści solidnie powietrza, to różnicy praktycznie nie znać (zwykła vs. nacinana), przy czym przyczepność jest nieporównywalnie lepsza nawet od tej nacinanej, na wysokim ciśnieniu. Że o standardowej na wysokim ciśnieniu nie wspomnę.

[adas bombowiec]

No to opowiem dzisiejszą przygodę ; (...)

Nie ma jak przygoda
Tez mi sie cos wydaje, ze pierdolom tutaj, jakby buk wie ile opon zdarli na tych sniegach.

[gruszkin]

No to opowiem dzisiejszą przygodę ; (...)

Nie ma jak przygoda
Tez mi sie cos wydaje, ze pierdolom tutaj, jakby buk wie ile opon zdarli na tych sniegach.

bo tam u was w polszy to zawsze 7 cm nasypie i juz karwa kataklizm. ale jak u nas napierdoli sniegu, ze sie z haupy wyjsc nie da to piekna zima w gorach i och i ach

[Pojker]

A, i jeszcze jedno. To całe nacinanie daje jakieś odczuwalne efekty jedynie na mocno napompowanych oponach - tak jak się jeździ w lecie. Jak się upuści solidnie powietrza, to różnicy praktycznie nie znać (zwykła vs. nacinana), przy czym przyczepność jest nieporównywalnie lepsza nawet od tej nacinanej, na wysokim ciśnieniu. Że o standardowej na wysokim ciśnieniu nie wspomnę.

Rozumiem czyli lepiej ostro zmniejszyć ciśnienie w oponach, niż je ewidentnie niszczyć przez nacinanie
Zwłaszcza, że mam dwuletnie Kumho AT( one mają 5 lat gwarancji).

A co do ciśnienia, to teraz mam 1,6 atm, ale sądzę, że można jeszcze zejść.

Jak sądzisz,do ilu max można zejść na nasze niezbyt odśnieżone drogi

[rokfor32]

Zależnie od rozmiaru. Ja na asfalty (zaśnieżone) ustawiam ok. 0,8 bara, dla opon 33/12,5". Dla tych samych, jak potrzebuję po już naprawdę ekstremalnym terenie (śnieg, skałki, lód, i góry) to schodzę do 5 psi (ok. 0,3 bara).

[Misiek Bielsko]

Radialna i bez beadlocka?

[rokfor32]

Tak. Na śnieg jeszcze ujdzie (oczywista delikatna jazda, ostrzejsze obciążenie może zdjąć oponę, ale i ostrzej jadąc pognie sie felgi), bo ma mniejszą tendencję do włażenia pod obrzeże i rozszczelniania koła niż błoto. Rozszczelnianie zdarzało mi się tylko w warunkach islandzkich, przy temperaturach niższych niż -15 i ciśnieniu ok. 3 psi (wtedy śnieg włażąc pod rant opony najpierw się przytapia - bo opona przy takim ciśnieniu mocno pracuje - a potem zamarza, i sie to nawarstwia, na tyle żeby zaczęło złazić powietrze. Szczególnie upierdliwe pod tym względem były opony z ochrona felgi (niby), tzw. rimm protector.

Ze spadaniem opony - wiele razy już to przetrenowałem, i prawie zawsze na własne życzenie. Ale, że czasem trzeba ostrzej pojechać - nie rozstaję się z kompresorem ...

[Pojker]

Zależnie od rozmiaru. Ja na asfalty (zaśnieżone) ustawiam ok. 0,8 bara, dla opon 33/12,5". Dla tych samych, jak potrzebuję po już naprawdę ekstremalnym terenie (śnieg, skałki, lód, i góry) to schodzę do 5 psi (ok. 0,3 bara).

Dzieki za info

Co do opon to mam 285/75/r16 AT

Pozdr...

[sebastian2357]

Ja osobiście żeby śmigac po mieście i w lekkim terenie jak jest taka lodówa za oknem to ustawiam 1,3-1,5 bara. Nie za dużo nie za mało, ale nie chce mi się ciągle biegać z kompresorem

[Jerz23]

T...

Ze spadaniem opony - wiele razy już to przetrenowałem, i prawie zawsze na własne życzenie. Ale, że czasem trzeba ostrzej pojechać - nie rozstaję się z kompresorem ...

Ja mam skrajnie odmiene warunki niz rokfor32 a doszedlem do takich samych wnioskow. Ostra jazda po trawersach diun z cisnieniem 10 PSI i mniejszym konczy sie spadkiem opony z felgi, prawie zawsze. Spokojna jazda, nawet z cisnieniem 6-8 psi nie grozi rozszelnieniem. Opony BFG AT 285/75/16 bez beadlock`ow