LAND CRUISER HZJ78

[tj1gd]

Igor909

Na pewno
-zmienię zawieszenie na OME , później pomyślę nad wielkością kółeczek
-Zderzak skrzynkowy + winda
Jakieś osłony dołu
-Myślę nad blokadą z tyłu
-Rozważałeś wrzucenie Turbiny

Niezmiernie bede rad o wszelkie szczegoly tego liftingu:
-cos na temat tego OME - coz za korzysci z tego ?
-jaki to jest ten zderzak
-o jakiej blokadzie mowisz
-nie wiem nawet ze moglbym takie cos rozwazac

moze jakies linki masz co bym zajarzyl ?

przepraszam za nowicjat, my tu tylko jezdzimy tym co ze sklepu, nikt nic nie polepsza, stad cienki bolek jestem w tym mimo ze 2 toyki juz zjechalem.
pozdrawiam
darek

[Igor V8]

Niezmiernie bede rad o wszelkie szczegoly tego liftingu:
-cos na temat tego OME - coz za korzysci z tego ?
-jaki to jest ten zderzak
-o jakiej blokadzie mowisz
-nie wiem nawet ze moglbym takie cos rozwazac

moze jakies linki masz co bym zajarzyl ?

Żeby wrzucić windę i zderzak [ ARB ] z przodu należy wymienić sprężyny na mocniejsze [ większe stałe obciążenie ]
Tył resory mocniejsze , + 400 lub + 600 kg.
Taki lift podnosi samochód o 2 cale [ ok 5 cm ]
Wtedy można myśleć o większych kółeczkach
Tylna blokada to blokada mechanizmu różnicowego w moście
Kit turbinowy zwiększa moc w HZJ-ce o 20 koni
Dlatego się zastanawiam czy warto

Popatrz sobie na stronki
http://www.arb.com.au/
http://www.extremegearoffroad.com/emu.htm

[tj1gd]

Popatrz sobie na stronki
http://www.arb.com.au/
http://www.extremegearoffroad.com/emu.htm

wlasnie studiuje podrzucone stronki

[Misiek Cypr]

Kolego z czarnego ladu!

Najpierw pojezdzij oryginalem, ktory w zasadzie nie wymaga modyfikacji, a potem zobaczysz co trzeba zmienic. Najlepiej zawsze sie jezdzi orginalem, jesli nie chcesz go czesto serwisowac. Jak wystarczal Ci orginalny hill, to ten egzemplarz bedzie jeszcze lepszy.

Igor, to ma byc auto do pracy, a nie do zabawy jak Twoj.

[Igor V8]

Igor, to ma byc auto do pracy, a nie do zabawy jak Twoj.

To właśnie będzie samochód do pracy
Chyba nie powiesz ze lift , zderzak czy wyciągarka jest do zabawy
Może też służyć do pracy
W moim wypadku takie wyposażenie jest niezbędne

Ale fakt ....
Każdy powinien motać autko na miarę swoich potrzeb

[Kylon]

Ostatnio miałem okazję wyposażać samochody do pracy i na każdy szpej było sensowne wytłumaczenie. Klient wiedział czego chce i po co. Faktycznie nie zawsze tylko wyprawówka potrzebuje mocniejszej zawiechy. Coraz częściej instytucje Państwowe kupują samochody a sprzęt potrzebny do pracy waży tyle, że wymaga już zmian. Na standardowym zawieszeniu zaczyna samochodem bujać. Potrzebna jest zmiana układu hamulcowego itp.

Na początek faktycznie pojeździj na zwykłym zawieszeniu. Zobaczysz czy jesteś z tego zadowolony i czy potrzeba Ci czegoś mocniejszego. Jeśli jeździsz po zwykłych drogach zderzak nie jest Ci potrzebny. Jeśli zaś chodzi o busz to może służyć do przedzierania się przez krzuny i inne drobne przeszkody itp.
W wielu przypadkach zderzak może też spełniać formę tarana

Jeśli wozisz często tyle dzieciaków co na fotce z Hiluxem to warto zawieszenie zmienic bo teraz wejdzie ich dwa razy tyle do nowego autka
Zwróć uwagę też na falgi o czym chyba nikt nie wspomniał. Masz je rozkładane jak w ciężarówce czyli na dzień dzisiejszy posiadasz dętki. Na te felgi bez problemu można zamontować opony w rozmiarze 235/85R16 tudzież 7,5R16 (może i takie masz ?). Rozmiarem polecanym i często stosowanym w tych samochodach jest 255/85R16 lecz po zmianie felg na szersze 6,5 -7 cali. Szerszych opon nie ma sensu. Samochód zwalnia i zaczyna wozić się w koleinach. 285/75R16 również wchodzi na oryginalne felgi np. od HZJ105 (nie rozkładane) lecz troszkę autko traci na mocy i zwiększa się spalanie ropki.

[tj1gd]

Kylon, az milo poczytac fachowca, wielkie dzieki

Na początek faktycznie pojeździj na zwykłym zawieszeniu. Zobaczysz czy jesteś z tego zadowolony i czy potrzeba Ci czegoś mocniejszego.

dokladnie !

Jeśli jeździsz po zwykłych drogach zderzak nie jest Ci potrzebny. Jeśli zaś chodzi o busz to może służyć do przedzierania się przez krzuny i inne drobne przeszkody itp.
W wielu przypadkach zderzak może też spełniać formę tarana

Tutaj zderzaki prawie dookola to podstawa, zwlaszcza, jak piszesz w buszu i jako taran w miescie, inaczej nikt cie nie przepusci na zadnym skrzyzowaniu.

Zwróć uwagę też na falgi o czym chyba nikt nie wspomniał. Masz je rozkładane jak w ciężarówce czyli na dzień dzisiejszy posiadasz dętki.

Nie lapie o co chodzi z tymi detkami.

Na te felgi bez problemu można zamontować opony w rozmiarze 235/85R16 tudzież 7,5R16 (może i takie masz ?).

..ale Kylon, ponoc 235/85R16 to nie to samo co 7,5R16, bo te pierwsze to ponoc 32/9,5/16 a te drugie to 31/7,5/16 czy cos pokrecilem ?
oryginalne sa wlasnie 7.50R16

Rozmiarem polecanym i często stosowanym w tych samochodach jest 255/85R16 lecz po zmianie felg na szersze 6,5 -7 cali. Szerszych opon nie ma sensu. Samochód zwalnia i zaczyna wozić się w koleinach. 285/75R16 również wchodzi na oryginalne felgi np. od HZJ105 (nie rozkładane) lecz troszkę autko traci na mocy i zwiększa się spalanie ropki.

Wiec polecasz 255/85R16, ...a moze lepiej 265/75/16, sa o ok 4 cm nizsze wiec pewnie mniejsze ryzyko ze o cos sie tam beda ocieraly ?

a jakie ET tych felg 7x16 ?

[Kylon]

Masz rozkładane felgi. To widać na zdjęciu. Te rozkładane felgi nie zapewniają niestety szczelności dla opon bezdętkowych w związku z tym masz w oponach dętki. Jest to patent heavy duty stosowany chyba tylko jeszcze w Toyocie. W Europie wulkanizatorzy rozkładają ręce i mój kolega który takowe posiada sam musi sobie u nich je rozkładać. Jeśli nie masz dostępu w Kamerunie do zamienników to zapytaj się o stalowe oryginalne felgi od HZJ105 (A42611-60200). Niech Ci tylko przymierzą w serwisie czy nie wystają. W klasycznym HZJ78 jest ok (nie wiem jak w tym nowym ale niebawem się przekonam ) Przy takiej feldze zostają tylko opony 285/75R16. Do węższych opon trzeba szukać już zamienników.
Wczoraj byłem na sympatycznej imprezce związanej z Twoją misją w Kamerunie

[tj1gd]

....wczoraj 15.10.2008 w poludnie, odebralem taka bielaske:



..i "juz" o 23h30 dojechalem do domu. Foto z momentu wyjazdu:

[Igor V8]

Gratulacje
Dobry wybór

[tj1gd]

Gratulacje
Dobry wybór

..aty ty kiedy ? czekam z niecierpliwoscia na newsy z liftingu !... ja zaczalem od przemalowania felg na bialo.

[Igor V8]

..aty ty kiedy ? czekam z niecierpliwoscia na newsy z liftingu !... ja zaczalem od przemalowania felg na bialo.

Myślę ze jeszcze chwilę się zejdzie

Malujesz felgi nie lepiej wymienić .... osobiście nie lubię kół dętkowych , dętki potrafią dać w kość częstym przecieraniem się
Pierwsze co zrobię to wyrzucę dętki

A tu przykładowy zderzaczek

[tj1gd]

Pewnie ze lepiej wymienic, ale na jakie. Jeszcze mi nie doradzales w tej kwestii, ...a poza tym skad je wziac jesli beda jakies niespotykane. Lazilem po Yaounde i widze same aluminiowe.
Jesli chodzi o bezdetki to nie na te felgi. Kylon pisal ze te moje felgi nie zapewniaja dosc szczelnosci. No i jeszcze nawet nie wiem jak to to sie reperuje jak najedziesz na gwozdzia ! a detki to wiem )))

Podeslij mi moze jakis plan, rysuneczek, dokladniejsze fotki tego zderzaka, a moze masz jakies rysunki, zdjecia bagaznikow.

[Damian]

Zderzak jest produkcji portugalskiej firmy AFN, dedykowany do tego samochodu. Inne propozycje to np. zderzaki australijskiej firmy ARB. Są pewnym kanonem, ale są drogie i wg mnie są mało praktyczne (wystają mocno do przodu).
U siebie w KZJ70 mam zderzak robiony w Polsce na zamówienie i jak widzę Portugalczycy równo ze mnie zerżnęli Mój zderzak jest prawie taki sam i to jest wg mnie optymalne rozwiązanie.

W ogóle AFN ma kilka fajnych fantów, np. zderzak tylny z mocowaniem na kanister i koło zapasowe.

[tj1gd]

Zderzak jest produkcji portugalskiej firmy AFN, dedykowany do tego samochodu. Inne propozycje to np. zderzaki australijskiej firmy ARB. Są pewnym kanonem, ale są drogie i wg mnie są mało praktyczne (wystają mocno do przodu).
U siebie w KZJ70 mam zderzak robiony w Polsce na zamówienie i jak widzę Portugalczycy równo ze mnie zerżnęli Mój zderzak jest prawie taki sam i to jest wg mnie optymalne rozwiązanie.

W ogóle AFN ma kilka fajnych fantów, np. zderzak tylny z mocowaniem na kanister i koło zapasowe.

Damianie

ja nic tak wielkiego nie sprowadze, moze masz jakies rysuneczki zdjecia a kazdej strony coby spawacz przestudiowal i zrobil cos w miare podpadajacego pod to ?

[Damian]

Jak masz dobrego spawacza to sprawa jest w zasadzie prosta. I tania

Niestety szablonami swojej produkcji nie dysponuję, nie ja byłem wykonawcą, jedynie zarysowałem projekt. Zderzak jest wykonany pociętych wcześniej, wg przygotowanego z tekturowego szablonu, kawałków blachy i zespawanych. Rury zostały wygięte na giętarce i dospawane.

To chyba najlepsze zdjęcie jakie mam (nie zwracaj uwagi na zwichrowanie blachy - zderzak przeżył dzwona z osobówką):


Natomiast jeżeli poczekasz ok. miesiąca, to będę miał zdjęty zderzak i będę mógł zrobić dokładne zdjęcia, razem z miejscami spawów i wysłać Ci je na maila. Będziesz musiał się tylko przypomnieć - najlepiej na PW tutaj na forum. Wtedy pocykam i wyślę Ci paczkę

[tj1gd]

..i jeszcze tylko 2 fotki juz z domu

[Paszczak]

wow
rzeczywiście musisz wrzucić zawieszenie HD

[Igor V8]

..i jeszcze tylko 2 fotki juz z domu

Masz sporo dzieciaków

Czyli resory koniecznie + 800

Napisz parę słów o aucie , jakie są Twoje pierwsze wrażenia

Uśmiech dzieciaków ...... bezcenny

[Kamel]

Gratulacje! Jest to jedyny i słuszny wybór samochodu do wskazanych zastosowań. Zawieszenie powinno wytrzymać spokojnie takie obciążenie. Spotkałem się z pękającymi cybantami - stalowe obejmy mocujące resory do tylnego mostu napędowego. Jednak to dotyczyło ekstremalnych wrunków terenowych i użytkowania.

Czy mógłbyś napisać jakie masz dokładnie opony? Wiem i domyślam się, że w rozmiarze 7.50R16. Cjodzi mi jednak o markę i model. Ten rozmiar wydaje się być optymalny do warunków w jakich ten pojazd będzie się poruszał. Felgi są mocne, jednak bywaja problemy z ich rozbieraniem. W Afryce są jednak popularne.

Pozdrawiam również z Czarnego Lądu.

[tj1gd]

Troche o spalinach z ostatniego wyjazdu moja HZJ78 do Douala



Zrobilem 1199 km, ktore potraktowalem jako test spalania.

oto wyniki testu na trasie:
1) w jedna strone jechalem (ok 200 km bitej lesnej i ok 395 asfaltu):
- jak tylko sie dalo to prawie caly czas miedzy 110-120 km/h
- w 9 osob, plus trojka malych dzieci
- z zaladowanym bagaznikiem, raczej lekkie toboly z rzeczami, na jakies 10 cm powyzej gornego rantu bagaznika
- z klimatyzatorem na 3/4 wydajnosci dla kierowcy i pasazera obok, na calej trasie
- z otwartymi wszystkimi oknami przedzialu pasazerskiego na przynajmniej 2/3 odcinka
- na starcie dwa pelne baki, wiec przeszlo 180 kg wagi

spalilem 14,87 l/100km


2) z powrotem jechalem (ok 395 asfaltu i ok 200 km bitej lesnej ):
- caly czas ok 90 km/h , w kazdym razie nigdy nie przekroczylem 100 km/h
- 7 osob plus 1 male dziecko
- nic na bagazniku
- z klimatyzatorem na 1/2 wydajnosci
- z zamknietymi wszystkimi oknami
- na starcie 1 pelen bak, wiec ok 90 kg wagi

spalilem 12,50 l/100km

Moze kiedys w malej porze deszczowej odwaze sie jechac bez klimatyzatora, wowczas z pewnoscia spalanie spadnie ponizej 12 l/100km. Ciekawe gdyby tak jeszcze zdjac bagaznik kiedys.

..tyle z ostatniego testu
pozdrawiam z drog wschodniego Kamerunu
darek
tj1gd

[tj1gd]

HZJ-78 przed zaladunkiem:



po zaladunku bagaznika:







po zaladunku czesci osobowej (druhny w drodze do "palacu slubow"):

[Igor V8]

No nie powiem ... Druhny ładne

[tj1gd]

No nie powiem ... Druhny ładne

w imieniu druhen dziekujemy!!!!

[Igor V8]

Napisz jak sprawuje Ci się Toyotka