RAV4 I czy Subaru Forester ?

[zimek811]

Witam. Szukam autka rodzinnego, które ma służyć też do wypadów nad wodę
Do wyboru jak w temacie RAV4 I albo Subaru Forester, kwota do 15k pln.

RAV4 - wyższy, ładniejszy, ale nie wiem jakie tam są napędy i jak w terenie się sprawuje.
Forester - podobno w terenie daje rade, ale jest niższy.

Dla mnie teren to błoto, piach a nie off-road
Proszę o podpowiedzi co byście wybrali i uzasadnienie.

[piotrck]

Honda CRV

[jradek]

Poczytaj forum.
Takie tematy roztrzasamy co 2 tygodnie.

[zimek811]

Właśnie czytam, o subaru mało, ale może nie mogę znaleźć bo jestem nowy

O napędach rav4 I było pisane ale bez podsumowania co w końcu ma i jak to jeździ

[jradek]

Te dwa auta to peryferia tego forum.

[pinc6x6]

brał bym subaru choć rav mi się podoba

[zimek811]

Te dwa auta to peryferia tego forum.

Forum 4x4 czy forum off-road

W innym wątku z 2012r twoje auto było jak to ujełeś peryferią tego forum, więc zastanów się co tu robisz, bo jeśli masz pisać nie na temat to nie pisz wogóle.

Nie, że ci liczę ale 2 posty w moim temacie i w ogóle nie wiadomo po co to napisałeś, chyba że chcesz w szybki sposób stać się super userem, z tysiącami postów.

[rokfor32]

Oba auta sa podobnej klasy, ale to jednak inne wozy. Myślę, że musisz oba po prostu wypróbować.

Oba sa dosyć niezawodne - ale i oba są dosyć drogie w serwisie. A wiek już robi swoje - więc tu bym raczej nie napierał na konkretny model - a na auto możliwie w najlepszej kondycji

[Misiek Cypr]

Te dwa auta to peryferia tego forum.

Forum 4x4 czy forum off-road

W innym wątku z 2012r twoje auto było jak to ujełeś peryferią tego forum, więc zastanów się co tu robisz, bo jeśli masz pisać nie na temat to nie pisz wogóle.

Nie, że ci liczę ale 2 posty w moim temacie i w ogóle nie wiadomo po co to napisałeś, chyba że chcesz w szybki sposób stać się super userem, z tysiącami postów.

Rajdy4x4. A te dwa auta, do rajdow sie nie nadaja. Sa uzytkownicy takich aut, ale tyle samo userow znajdziesz na forum onetu.

Subaru ma wiekszy przeswit od rav, ale to nie znaczy ze jest lepszy. Rav ma bardziej pancerny naped ale jest ciasniejsza.

[jradek]

Te dwa auta to peryferia tego forum.

Forum 4x4 czy forum off-road

W innym wątku z 2012r twoje auto było jak to ujełeś peryferią tego forum, więc zastanów się co tu robisz, bo jeśli masz pisać nie na temat to nie pisz wogóle.

Nie, że ci liczę ale 2 posty w moim temacie i w ogóle nie wiadomo po co to napisałeś, chyba że chcesz w szybki sposób stać się super userem, z tysiącami postów.

1 Szybko stajesz się nerwowy, źle to wróży na tym forum
2 To forum jest o turystyce OR i o rajdach OR, mało kto rozpatruje tu auta rodzinne, bo używamy naszych aut do zabawy.
Zdaje się, że nie wiesz co to jest off road
3 Miałem Rav4 i uważam, że to świetny samochód, ale NIGDY nie był dla mnie autem rodzinnym, tylko 3-cim w garażu
4 Wątek o wyborze między RAV4, CHV i HRV roztrząsaliśmy nie dalej niż 2 tygodnie temu

Wracając do Twojego pytania, to nie wiemy dokładnie dlaczego chcesz mieć 4x4 rodzinne. Po prostu chcesz? Masz utrudniony dojazd do domu? Chcesz zacząć bawić się w OR, ale nie wiesz jak zacząć? Na każde z tych pytań będzie inna odpowiedź. Szubaru nie miałem to nie wiem, ale RAV4 ciężko będzie znaleźć w stanie rokującym na dłuższą i bezproblemową eksploatację, a to najważniejsze w samochodzie rodzinnym.

[martin09]

Jak szukasz rav to moge ci moja sprzedac
Zdjecia sa tu w dziale toyoty

[zimek811]

jradek - wybacz, źle zaczęliśmy.

Czemu biorę pod uwagę rav4 ? Otóż jeśli się nie mylę cały silnik 2.0 jest na Denso i wiem z doświadczenia, że te auta się nie psują.
Rav4 I ma blokadę
Forester ma reduktor
HRV - tył załączany automatycznie podczas poślizgu - więc podziękujemy.
Brałem też pod uwagę Pajero Pinin tylko 1,8 114km

Auto ma mieć napęd na 4 koła i chodzi mi o podpowiedz z waszej strony, który lepiej a nie że żaden i ewentualne uzasadnienie
Nie chcę przeprawówki i nie spodziewam się auta bez korozji ale jak widzę auta 3 letnie z pęcherzami pod lakierem lub SUVy z elektroniką i wałem cienkim na 3 cm to aż mnie bierze ...

[rokfor32]

No to sobie sam odpowiedziałeś

Ravka ma faktycznie niesajebliwą elektronikę, silnik i napęd. Ale jest droga - i upierdliwa w serwisowaniu. Głupia wymiana sprzęgła wymaga wymontowania całego napędu, wraz z sankami zawieszenia, co oprócz czasochłonności, wymaga kumatego warsztatu żeby nie rozpiździli elektryki (nie każdy mechanik wie - że w toytoyach wiązkę silnikową sie wypina w całości ), i ponownej regulacji geometrii przedniego zawiasu.

Tylne drążki reakcyjne - tulejki są sprzęgnięte z mimośrodami regilacyjnymi - i jak sa już stare - to nie ma opcji żeby to wyjąć inaczej jak palnikiem, więc wymiana tulejek to jednoczesnie wymiana tulei mimośrodowych (tylko aso toyoty).

Jest jeszcze kilka kiwtków w takim stylu - i niestety trzeba się liczyć z kumulacja w starym egzemplażu.

[zimek811]

Sprawy techniczne mnie nie przerażają, mam podnośniki a bez palnika to nie było by roboty

Więc inaczej teraz RAV4 I czy Pajero Pinin 1,8 114km co byście wybrali ? bo tam chyba podobne napędy ?

[martin09]

Sprawy techniczne mnie nie przerażają, mam podnośniki a bez palnika to nie było by roboty

Więc inaczej teraz RAV4 I czy Pajero Pinin 1,8 114km co byście wybrali ? bo tam chyba podobne napędy ?

Pajero tylko z skrzynia super select moze jezdzic po czarnym na 4 o ile sie nie myle ale zalezy czy potrzebujesz

[zimek811]

Z tym że SS jest dopiero w GDI a tych MPI raczej nie ma, chyba że się mylę ?

[martin09]

Jesli tak to z tego co wiem to GDI kiepsko sie gazuje jak ktos ma zamiar

[Misiek Cypr]

Sprawy techniczne mnie nie przerażają, mam podnośniki a bez palnika to nie było by roboty

Więc inaczej teraz RAV4 I czy Pajero Pinin 1,8 114km co byście wybrali ? bo tam chyba podobne napędy ?

Zimek, uzupelnij profil, bo nie wiemy skad jestes.

Pajero PININ byl fajny, jak byl nowy, teraz ciezko ogarnac blacharke I silnik.

Te auta, co chcesz nie sprawdza sie tam gdzie chcesz I tyle.

[jradek]

Wywołałeś mnie do tablicy to odpowiem.
Zalety RAV4
Silnik z bezkolizyjnym rozrządem, ciągnie ładnie od dołu.
Napęd sprawdza się na ubitym śniegu, puszystym śniegu, błocie pośniegowym. Auto przy odjęciu gazu jest podsterowne jak przednionapędówka, po dodaniu robi się neutralne. Bardzo łatwo się nim jeździ po śliskim.
Wady
Mocno reaguje na obciążenie, czuć każdego pasażera.
Zawieszenie ma mały skok, dłuższa jazda po gruntówkach powoduje ból pleców.
Szukaj auta po lifcie, sprawdź stan tylnych nadkoli, progów, zwłaszcza na łączeniu z tylnymi nadkolami. Sprawdź podłogę bagażnika od góry i od dołu.

[zimek811]

Dzięki za info, twoje filmy w innym temacie też mi dużo pomogły

[kamil9010]

Siemka. Zimek, kupił moje subaru ponad rok temu )http://www.forum4x4.pl/viewtopic.php?f=24&t=91175. Od tamtej pory katował go niemiłosiernie . Tak mu sie spodobało że chce kupić auto 4x4 ,pisze że auto ma być rodzinne. A nie przyznał sie że ma słuzyć także na ryby na odre ) apropo zimek troszke zebów na mechanice pojazdowej juz zjadł ) pozdrawiam Kamil