Intercooler w 2l-t

[Przemon]

Witam.

Postanowiłem uczynić moja toyote nieco bardziej dynamiczną. Plan jest dość prosty chce założyć intercooler i zaworek MBC (Manual Boost Control) dzięki któremu turbina będzie ciągnąc mocniej i bardziej z dołu( w teorii).
Czy ktoś przerabiał już taki temat? Szczególnie interesuje mnie sprawa intercoolera, gdzie go zamatować bo na silniku ciasno a przed chłodnica wody trochę daleko.


Pozdrawiam

[Marcin]

fajnie ze ejstes nowy i sie przywitales, na przyszlosc-uzywaj troszke opcji szukaj oraz googli

http://www.rajdy4x4.pl/forum/viewtopic. ... hlight=2lt

[Przemon]

Dzięki za te informacje, ja najprawdopodobniej założę IT od VW 2,5 przed chłodnicą w połączeniu z MBC mam nadzieje na jakieś efekty....

[Marcin]

w jakims samochodzie, jakis peugeot chyba to byl, widzialem taki IC jak parowka-przypuszczam, ze fajnie by wszedl pomiedzy turbo a kolektor, nic nie wydluzasz, nie nie motasz znacznie... rozwaz sobie

[Chaos]

na forum ih8mud było jak motali od saaba pasował idealnie, a jak chcesz zamotac mbc to zamontuj też boost metera

[Przemon]

Generalnie kolejnośc motania będzie wygladała tak:
1.Boost meter
2.MBC
3.intercooler
IT jest najbardziej problematyczny, mogę mieć praktycznie za darmo IT od VW/audi\skoda 1.9 , 2.5 itp. Zwykle lekko uszkodzone (jakies mocowanie, obudowa) ale sprawne(szczelne). Nie mam zamiaru ładować jakiejś zajebistej kasy tylko wykorzystać to co mam.

[Chaos]

zmień kolejnością 3 z 2 i bedzie si

[Zun]

zmień kolejnością 3 z 2 i bedzie si

Kolejnosc twoja tez nie jest dobra

To powinno by rownolegle. Zarowno sam montaz intercoolera moze nagle obnizyc wydajnosc , jak tez samo krecnie zawrokiem MBC moze obnizyc wydajnosc - te rzeczy trzeba zamontowac rownolegle. Ale z tym nie ma problemu MBC to proste i tanie jak budowa cepa. IC to juz inna psrawa. Jesli zrobisz to nie umiejtnie efekt bedzie odwrotny. A bardzo latwo zrobic to nie umiejetnie. Jak chcesz zeby bylo git to przynajmnie porozmawiaj konkretnie ze spoecjalistami od obliczania objetosci ukladu - nie samego IC tylko calego ukladu. Oprocz ukladu wazne sa srednice wszystkich rur i objetosc IC - tzn jak mocno ropzrezy sie w nim powietrze. Dochodzi do tego wszytskiego jeszcze odleglosc miedzy koncem IC i kolektorem ssacym . Jesli jest zbyt dluga to psu na bude taki system - poprostu nic nie pomoze , a moze pogorszyc. Ogolnie zakladanie IC w terenowce to ciezka sprawa - nie mowie ze nie ma sensu , ale trudno to wszytsko dobrze zmotac. Po pierwsze turbiny daja dosc male cisnienie - a tak ogolnie sie okresla ze ponizej 0,6 - 0,7 IC nie duzo pomoze , natomiast ponizej 0,6 raczej zaszkodzi. Oczywiscie to bardzo ogolnikowe stwierdzenie , bo nawet przy csinieniu 0,3 intercooler moze pomoc , ale powinien byc doslownie miniaturowych wymiarow i wystawiony tak , aby mocno sie schladzal - ze wzgledu na to ze tloczac powietrze do cisnienia 0,3 raczej mocno go nie podgrzewamy , tak wiec schladzanie jego nie ma sensu. Nastepna sprawa po za cisnieniem jest przeplyw powietrza schladzajcego IC. A ten jest znikomy podczas jazdy w terenie , tak wiec wjezdzajac w teren samochod z IC bedzie mial mniejszego kopa niz ten bez IC.