skrzynka sie konczy...

[stopa]

witam

ból - skrzynia pada, reanimacja bez sensu. Musze kupic uzywke - czy skrzynie w LJtach po 90 roku byly takie same jak w 85-90r? Czy jakies skrzyne z hi luxow lub 4r pasuja?

[Maniek]

o skrzyniach w LJ-ach nie wiem za wiele ale na pewno z hila czy 4R nie podejdzie bez motania - są innej długości, inne mocowania, inne miejsce lewarków, poza tym reduktor w lc serii 70 ma niecentralnie wyjście tylnego wału na most, w hilu i 4R tylny most ma gruchę na środku a lc serii 7 lekko z prawej strony

[Marcin]

pierwsze 2 biegi maja inne przelozenia, przed 90 tym rokiem sa one wolniejsze.
A jak z pasowaniem obu skrzyn to zielonego pojecia nie mam

[stopa]

http://www.allegro.pl/item103858518_toy ... iesel.html - ta skrzynka juz dluzszy czas wisi na allegro... moze ktos z forum cos o niej wie, widzial, dotykal... jednym slowem czy warto...?

[Damian]

A co Ci pada w tej skrzyni konkretnie? Tzn. jakie masz objawy? Bo ja się swoją stresuję już dwa lata i jeździ, tylko olej zmieniam co 10-15 tys. km

[stopa]

Skrzynia jeszcze daje rade. Biegi wchodza bez problemow, nie slychac zadnych zgrzytow itp. Jedyny problem to dzwiek przypominajacy glosny szum z grzechotaniem-zwlaszcza na 3 i 4 biegu, nieraz jeszcze slychac glosne cwierkanie na jedynce i wstecznym. Wiem ze ona moze jeszcze jezdzic i jezdzic ale stresuje sie bo wybieram sie w odludne strony na pare tys km i nie chce niespodzianek...

[Damian]

No to dokładnie te same objawy co w mojej (i chyba w prawie każdej siedemdziesiątce). Grzechotanie i dzwonienie, które nawet staje się dokuczliwe, przy np. włączonym napędzie na 4, lecz przy nie włączonych sprzęgiełkach. Również jest głośniej przy zapiętych sprzęgiełkach i nie włączonym napędzie.

Włączenie skrzyni w pozycję N i włączenie 4 biegu to już w ogóle katastrofa. Aha, na luzie i wolnych obrotach słychać klekot jak przy wywalonym łożysku oporowym, ale to nie to...

Teorii słyszałem już wiele, najbardziej sensowną wydała mi się teoria kylonowa - luz na wałku reduktora, który wpada w wibracje. Choć do tego luzu ja bym dodał sumę wszystkich luzów: łożysk, wałka głównego, itd.

Jak kupiłem dwa lata temu swój egzemplarz to pamiętam swojego posta na forum w tej kwestii - Marcin wtedy nawet z rozpędu skrzynię rozebrał, polikwidował niby luzy i jest to samo (nawet twierdził że żałuje tej operacji). Dzisiaj jestem po 50tys. kilometrów natłuczonych tojką, przede wszystkim w mieście, ale również w trasach po całej Polsce, jak i oczywiście dużo terenu. No co ja mam zrobić jak to jeździ i nie chce zdechnąć?

Kupno używanej skrzyni - tak jak pisałem, z moich obserwacji wynika że w każdej 70 z przebiegiem pow. 250tys. km (moja ma dziś 280k) dzieją się takie cuda ze skrzynią, mniej lub bardziej intensywnie objawiając swe zużycie. Pozostaje więc pytanie: czy jak kupisz skrzynie z ok. 90 roku to czy będzie lepszy stan?

Mam ten sam dylemat. W tym roku chcę ruszyć w małą podróż. Nic specjalnego. Ot, podróż z kobietą przez Bałkany. Może ze 3-4 tys. km.

[Marcin]

byl epizod ze skrzynie w tle...

po robocie na jakies 5 tysi km ustalo-potem znow zaczelo...

splanowany zostal dekiel dociskajacy te 2 lozyska od czola, lozysko wklejone i dodatkowo nakernelowane... i dupa zbita...

teraz sluychac na luzie przy obortach biegu jalowego czyli do ok. 900obr/min-potem zanika. To jedyny dzwiek negatywny tej skrzyni, reszta chodzi plynnie cicho itp...to rzerzenie mnie czasami wkurza-ale radio to leczy..

btw w polonecie trucku tak rzezi od jakis 80 tysi....

[heniu]

Kiedyś tam szukając przyczyny wycia podczas jazdy (jak sie pózniej okazało było to łozysko tylniej półośki), rozebrałem skrzynie biegów, wymieniłem 3 łożyska na głównym wałku jedno z nich trzeba było tylko kupić w ASO, w sumie koszt z uszczelkami coś koło 650 zł, także może warto spróbować ją reanimować zobaczyć co jest rozwalone, ale zauważyłem jedną rzecz odkąd porobiło mi sie z lewarkiem podobnie jak u Damiana (5 i R ucieka na bok ) przestało szumieć i grzechotać

[Marcin]

to wszystko zalezy na jaka skrzynie uzywana trafisz..bo jak na dobra po malym przebiegu(np bite auto-ktos je sprzedaje na czesci jzu iles lat) to okej i masz 2 skrzynki -czyli w razie W, w ramach wymiany miedzyczesciowej zawsze ja naprawisz...a koszt uzywanejskrzyni to mniej wiecej tyle ile czesc lozysk w ASO...

niestety z wyciaganiem skrzyni w toyce nie jest tak latwo, ten klamot wazy swoje i trzeba sie niezle napocic, zeby z nim wygrac

[Mazur]

po skrzynie wal do Gogola z Czerska

[Chaos]

ja skrzynie w godzine wyciągnołem sam z tojki metodą spadania na leżące opony i powiem że banalne jest wyciąganie, ale jej późniejsze wstawienie samemu to już jest magia :]

[arekg]

Ja wam moi drodzy powiem taką rzecz , 2 lata temu utopiłem swoją sunię , stała w wodzie z 20 min , i do skrzynki nalało z góry , jeżdziłem miesiąc ze skrzynią na full wodą dopełniona , po miesiącu po dłuższej trasie , synchronizator zaczął mi pierdzieć.
Rozebrałem, generalnie były 2 synchronizatory do wymiany , jakieś 500 zł (czekałem 3 tyg . ) , koleś mówił mi o jakimś trybiku , bagatela 1300 w aso, itd itp .
nabyłem skrzynię używkę , przy czym do 2lt2 to problem , ale kupiłem ją za 1000 zł i mam teraz luzik psychiczny ,niech się ścierwo psuje , wiadro częsci czeka
A swoją drogą mam odłożoną pompę wspomagania , z której leje się jak z kaczej dupy , i ze dwa lata czekam już żeby się skończyła a ona nie chce , Toya rules

[jogibabuu]

... Toya rules

ta, a balcerowicz musi odejsc

[stopa]

no to mi namieszaliscie... diabli wzieli caly plan Czyli: 1. Mam jezdzic z grzechotką i sie nie przejmowac 2. Rozebrac bo jednak moze da sie cos z tym zrobic 3. Kupic uzywke (najlepiej z rozbitka), polozyc ja w garazu i czekac az sprzet kleknie....
Skrzynka ma juz 330tys na liczniku. Wcale mi nie spieszno ani do jej remontu ani do wydawania nadmiaru kaski bez sensu. Moze jestem nadwrazliwy albo niewiele w zyciu slyszalem ale ten dzwiek wydaje mi sie zatrwazajacy
No wiec co w koncu mam zrobic? (dodam ze czesto ciagam przyczepe z 2t na kipie i przypominam o urlopie w dosc ciezkich warunkach, daleko od domu... a serwisy tam jedne z najdrozszych w Europie

[Chaos]

to weź skrzynie zapasową na wyprawe jak się nie przyda to

[stopa]

to weź skrzynie zapasową na wyprawe jak się nie przyda to

[Marcin]

jesli moge cos zasugerowac... oczywiscie jesli chce Ci sie tyle robic..
mozesz zanabyc skrzynie z rozbitka...wsadzic juz i porpawdzac, jechac na tej nowej na wyporawe, wrocisz to przerzucisz na stara i katowac bedziesz dalej.. jest ryzyka, ze ta co kupisz bedzie w marnym stanie... tzn np sie rozcieknie itp, ale latwiej uzupelniac ja olejem niz wozic taka ciezka skrzynie ze soba-przeciez to zajmuje sporo miejsca...

w sumie niewazne jak...wazne jest to bys na wyprawe jechal z czystym kontem w miare, czyli albo masz uzywke sprawna albo robisz swoja skrzynie na sprawna, bo ten stres wynikajacy ze swiadomosci, ze jedziesz z poczesci zepsutym elementem bedzie psuc wrazenia z wyprawy...tak mi sie tylko zdaje

[Chaos]

z tym wożeniem zapasowej to żart był oczywiście, co innego wnętrzności mieć z sobą

[Damian]

z tym wożeniem zapasowej to żart był oczywiście, co innego wnętrzności mieć z sobą

Jak żeśmy z kumplem rozebrali skrzynię od starej beemki trójki to skończyła na stole u mechanika. Rozebrać i złożyć skrzynię to nie lada sztuka, przekraczająca umiejętności przeciętnego dłubacza - amatora.

@Marcin, masz rację pisząc o tym stresie podczas dalekich wypadów, sam to przeżywałem nie raz, a było to ledwie 500-600km od domu. Może totalnie przeorać psychikę. Malowniczości sytuacji dodają pytania partnerki w stylu: "a co Ty taki blady jesteś?"

Poważnie, to ja zostaję przy swojej skrzyni, jeżdżę ile wlezie. W trasę chyba też dalszą polecę (wezmę zapas gotówki, zresztą Mariusz Reweda kiedyś wracał z Indii dysponują ledwie dwójką i czwórką, i dojechał pod dom). Padnie, to wymienię na jakąś używkę za 1500zł, jest tego trochę.

[Marcin]

wszystko racja-skrzynke dlubnac to juz nie amatorskie zajecie-skrzynie jak skrzynia ale i tak sie trzeba na tym znac:) nie wystarczy patrzec przy rozbieraniu jak bylo poskladane

z wyjazdami dalekimi tak jest....nawet telefon do przyjaciela nie zalatwia sprawy

mozna tez np lozyska wyminic na nowe a reszte poskladac na uzywce skrzyni zakupionej... ale wtedy to juz duzo "kapuchy idzie"

[Damian]

nie wystarczy patrzec przy rozbieraniu jak bylo poskladane

Przy rozbieraniu tej skrzyni beemkowej to my właśnie myśleli że tak jest

z wyjazdami dalekimi tak jest....nawet telefon do przyjaciela nie zalatwia sprawy

mozna tez np lozyska wyminic na nowe a reszte poskladac na uzywce skrzyni zakupionej... ale wtedy to juz duzo "kapuchy idzie"

No właśnie - biorąc pod uwagę brak umiejętności i czasu, to fachowiec musi wziąść te swoje 400zł minimum. Dodatkowo jedno łożysko to 200zł (genuiny), co daje 2000 zł kosztów wymiany łożysk. Używka skrzynia 1500zł. Łącznie 3500zł. Optymistycznie. To tyle samo co pełny remont skrzyni w pewnym znanym zakładzie od LC i inszych toyot, z gwarancją (dożywotnią? )

[arekg]

chyba że kupisz używkę za 1000 i będzie git , a starą rozbierasz na części i masz w domku .
przełożenie skrzyni 100 czyli za 1100 zł , mozna tak czy nie ?

Nie jest tak źle

[stopa]

No i wlasnie taka opcje ostatnio przyjalem... teraz tylko kwestia loterii w zakupie skrzyni - moze Wy macie jakies pomysly jak taka wyjeta z auta skrzynke sprawdzic???