www.forum4x4.pl

kupiłem toykę bj 73 mam pytanie do szanownych Państwa
oznaczenie na silniku jest 13B , miałem kiedyś bj ale oznaczenie było 3B i tu nie miałem kłopotu z wyszukaniem parametrów , czym się różnią te silniki?
Na forum też nie znalazłem tematu !

To jedno ! , drugie -szykuję ten samochód na wyprawę , czy macie jakieś pateny na lekki bagaznik na dachu ?
Wiem

z parametrow wynika ze to byl najmocniejszy i chyba ewolucyjnie ostatni z silnikow z serii B

13BT - 210/2000 - moment obr
13BT - 120/3400 - moc PS/obr

trochę się zamotałes w jednostkach - też się ostatnio skapowałem że jest bład w niektórych tabelach (np. na stronie kilometra) i "ktoś" nie przeliczył momentu z australijskich jednostek na nasze (ft-lbs-stopofunty na Nm-niutonometry)...13BT ma moment 280 Nm - czyli ...jeszcze lepszy efekt daje uturbienie wolnossącego 3B - ponad 300 Nm - bez żadnej szkody dla motoru..proszę bardzo:
http://turbotech.com.au/axt4.htm

@arek - coś tu nie gra...bj 70/73 miały silnik 3B a nie 13B - nie ma takiego...jest ewentualnie 13BT - uturbiony ale wtedy jest to bj 71/74...a turbinę byś raczej zauważył, nie?

aha..masz rzędową pompę czy rotacyjną

stąd moje pytanie !
turbiny niet a oznczenie jak w mordę na pokrywie zaworów 13B
i tak jak mówię wcześniejszą którą miałem oznaczenie było 3B
Dlatego się dziwię ?

może ktoś wywalił turbinę i przerobił napis z 13BT na 13B nie no żart oczywiście a moze 13BT ma po prostu oznaczenie na pokrywie 13B ...ale na serio nie było takiego motoru jak 13B...podaj mi na PW vin to sprawdzę w EPC co jest grane...ponawiam pytanie: jaka pompa ?

Podlacze sie do tematu - tez rozmyslam nad kupnem wlasnie takiej toyki. Mozna kilka info To ze warto ze wzgledu na silnik to wiem - podobno jest rewelacyjny. A co z reszta Czy ta toyota to jest juz model tzw. heavy duty , tzn czy ma wzmocnione mosty w stosunku do lj

ma...bywają nawet wersje z dwoma blokadami fabrycznymi

Maniek pisze:ma...bywają nawet wersje z dwoma blokadami fabrycznymi

Czyli warto - rozumiem ze to cos pomiedzy lj a hzj - na hzj'a mnie nie stac , a bj jest w zasiegu reki. Boli mnie tylko jedna rzecz - chcialem sie teraz przesiasc na maszyne ze sprezynami , a z tego co wiem to bj ma pióra.

W polsce zadnej bejoty nie znalazlem - wyglada na to ze trza jechac do holandii , bo tylko tam takowe znalazlem. Chyba ze kolega , ktory zaczal ten temat chce swoja sprzedac . Pozdrawiam

P.S. Przypuszczam ze jak kupie bj'ta to bede sie musial zaopatrzyc w taczke pieniedzy na czesci - pewnie nie do dostania w PL i ceny kosmiczne .... no coz , ale jak sie chce miec cos wyjatkowego i w dodtaku upalac to w terenie to sie trzeba liczyc

Zun pisze: Czyli warto - rozumiem ze to cos pomiedzy lj a hzj - na hzj'a mnie nie stac , a bj jest w zasiegu reki.

Nie. Jest to coś pomiędzy lj a hzj, jest to wersja właśnie heavy duty serii 7, czyli trochę inna karoseria, mocniejsze mosty, większe silniki i zawias na piórach (co uwazam za wielką wadę jednak). Hzj, Bj, Lj, Rj to po prostu oznaczenia wersji silnikowych.

Do light duty zaliczamy LJ, RJ oraz KZJ, a do heavy duty..eee...wszystkie inne

Zun pisze: P.S. Przypuszczam ze jak kupie bj'ta to bede sie musial zaopatrzyc w taczke pieniedzy na czesci - pewnie nie do dostania w PL i ceny kosmiczne

Nieprawda, wszystko jest i to w (nie)normalnych, landkruzerowych cenach.

Damian pisze: Nieprawda, wszystko jest i to w (nie)normalnych, landkruzerowych cenach.

W normalnych... land kruzerowych cenach. Dobre, naprawde dobre. Normalne ceny

Czarek

CzarekN pisze:

Damian pisze: Nieprawda, wszystko jest i to w (nie)normalnych, landkruzerowych cenach.

W normalnych... land kruzerowych cenach. Dobre, naprawde dobre. Normalne ceny

Czarek

czyś ty telefona zmienił?? próbowałem się dodzwonić w piątek, daj nr na PW

Nie zmienilem, telefon zmienil mnie.
Zartuje, ale moj telefon jest na tyle inteligentny aby mnie poinformowac, iz: "telefon sie nie wlaczy, prosze skontaktowac sie ze sprzedawca"

No coz, teraz czekam

Czarek

widziałem mosty tej bj z której mam silnik - robią wrażenie - nie wiem jak wewnątrz ale na zewnątrz są masywniejsze niż gr-owskie - stara dobra szkoła toyoty

Maniek pisze:widziałem mosty tej bj z której mam silnik - robią wrażenie - nie wiem jak wewnątrz ale na zewnątrz są masywniejsze niż gr-owskie - stara dobra szkoła toyoty

W takim razie decyzja podjetea - w przyszlym tygodniu jade do holandii po bj'ta. Szkoda tylko ze wlasciciel nie wie czy ma lockery czy nie. Tlumaczylem mu o tym , ze powinny byc dodatkowe guziczki , lub pokretlo (takie jest np w osiemdziesiatkach - nie wiem jak to powinno wygladac w bj) ale on sie nie zna i koniec - zdjecia ze srodka nic nie mwoia , oprocz tego ze wyglada jak jakas ubozsza wersja - bo nie ma zyroskopow , ale moze to tylko moje mylne wrazenie. Cena jest taka , jaka u nas wolaja za w miare zadbana ljote - 3500 euro , takze wydaje mi sie ze warto. Szkoda tylko ze wresja 70 chcialem 73 , ale jakos przezyje .... chyba ze mnie natknie i poczekam jeszcze troche , moze i znajdzie sie bj73. Ale z drugiej strony boje sie zeby mi z przed nosa ktos tej nie wziol - bo i cena wydaje mi sie ze atrakcyjna no i w miare mlody rocznik , bo '87

daj no jakies foty na prywatnego maila

seb

widziałem mosty tej bj z której mam silnik - robią wrażenie - nie wiem jak wewnątrz ale na zewnątrz są masywniejsze niż gr-owskie - stara dobra szkoła toyoty

bj ma oba mosty heavy duty tak samo jak wszystkie hzj na resorach z przodu czyli np hzj75, natomiast hdj80 i hzj 78 mają inny słabszy przedni most (w australii i canadzie czesto go wymieniają)

jeśli chodzi o to oznaczenie na pokrywie to pewnie znajdzie sie jakieś wyjaśnienie w końcu tojota oznacza swoje modele zgodnie z pozycją marsa względnie jowisza w danym tygodniu

13bt czyli bj74 jest bardzo żadki w europie niestety, sam byłbym zainteresowany

no i można mu wsadzić 14bt silniczek albo .... 15bt z tej nowej paskudy

Maniek powiedz czy to cudo bardzo klekocze? Nigdy na żywo nie słyszałem i ile żre paliwa?

Zun , jak pójdzie koło nosa to nie rycz coś się poradzi na to i może taniej co nie co .

Klekotać to nie klekoce , milusio chodzi

A najfajniejszą sprawą jest to ,że jak wrzuciłem z normalnych opon na 33 to nie zrobiło na nim żadnego wrażenia a kucy tyle niby co 2lt2 .
Takie fajne przełożenie ma ścierwo !

arekg pisze:Zun , jak pójdzie koło nosa to nie rycz coś się poradzi na to i może taniej co nie co .

Klekotać to nie klekoce , milusio chodzi

A najfajniejszą sprawą jest to ,że jak wrzuciłem z normalnych opon na 33 to nie zrobiło na nim żadnego wrażenia a kucy tyle niby co 2lt2 .
Takie fajne przełożenie ma ścierwo !

Kurcze zawsze mi sie wydawalo ze w holandi to wiekoszsc luda zna angielski. Znalazlem kilak ciekawych bj.ow , jednego nawet dokladnie takiego jakiego bym chcial - czyli bj73 na duzych kolach , snorkel , winch , podniesiony - tak wstepnie przygotowany calkiem calkiem , za nie duzo w sumie bo cos ponad 4000 euro. Napisalem w ostatnim czasie kilkanascie maili i odpowioedzial tylko jeden z tego za 3500 i wlasciwie to on za bardzo sie nie zna i nie wie co to locker ....

To już lepiej HZJ-ota zapodać. Kosztują w Holandii koło 5 tyś Euro. Obecnie u siebie do oglądania mam dwa HZJ-oty 73 i 75, jednego BJ-ota 73 oraz inne Toyki. Brzydu ze swoim HZJ78 też jest codzieńnie. Są częściowo rozebrane więc można coś sobie porównać.

Kylon pisze:To już lepiej HZJ-ota zapodać. Kosztują w Holandii koło 5 tyś Euro. Obecnie u siebie do oglądania mam dwa HZJ-oty 73 i 75, jednego BJ-ota 73 oraz inne Toyki. Brzydu ze swoim HZJ78 też jest codzieńnie. Są częściowo rozebrane więc można coś sobie porównać.

Fakt znalazlem hzj'a za 5500 euro. Ale to jest zupelny golas , bez niczego , taki jak bj za 3500 euro. Czyli 2000 euro roznicy - czy ten samochod jest o tyle lepszy ze warto na niego wydac o te 2000 euro wiecej ? Pytam powaznie. Bo i dla mnie to powazny zakup jest.

hzj-ota za 5500 euro - brac ........

4,2 litra kontra 3,5 litra - mega różnica

0,7l za 2000 euro musi być mocne ...