Jakie wyposażenie na teren ma 4 Runner...

[ray76]

Hej koledzy czy 4 Runner ma jakieś blokady mechanizmu różnicowego (np tylnią)??? Wiem, że ma na pewno 2L,4L i 4H (reduktor). Nie wiem jakie ma jeszcze inne wyposażenie wspomagające w terenie???
W instrukcji jest napisane, że są modele z ręcznie i automatycznie załączanym ADD. Mam wersję 3,0 V6 aut. 95r wersja Jap.-Can. więc ADD jest automatyczne.
Czy wiecie może też jakie ma seryjnie parametry w terenie (kąt natarcia, zejścia , rampowy, przechyłu i brodzenia...)
Czekam na wyczerpujące informacje...

Rafał

[Misiek Bielsko]

Nie rozumiem... masz auto i nie wiesz, co masz?
Po co Ci wartosci z gazety/folderu - nie lepiej samemu sprawdzic w terenie?

[Bng862]

Po co ci te kąty chyba nie będziesz latał po górce z kątomierzem....

[klucz13]

chyba nie będziesz latał po górce z kątomierzem....

A jak taki dokładny i lubi pomierzyć
tylko nie wpadł że można na samochodzie

[Chaos]

kąt natarcia - próbujesz wjechać po stromą górke i tracisz zderzak to znaczy ze masz za maly kąt.
kąt zejścia - zjezdzasz z górki ipod koniec wisisz na haku lub tylnym zderzaku to oznacza że masz za mały kąt zejścia.
itd itd.

wszystko sie samo zweryfikuje. a co taki wóz potrafi to powie ci kudłaty.

[ray76]

Ale z was koledzy??? Czasami lubię porównania techniczne tylko na papierze... Od czegoś trzeba przecież zacząć... a do porównań potrzebne są dane liczbowe, bo jak komuś powiem, że przejechałem "taaaką" górkę to nie będzie umiał sobie tego wyobrazić, a jak mu podam np. o wys. 1m to sobie wyobrazi!!! A co do blokad w tym modelu, wiecie jakie są, bo ja spotkałem się ze sprzecznymi informacjami...? Albo w ogóle ich nie mam, albo tylko na tylnią oś. Proszę o potwierdzenie.
A propo, w teren wyjeżdżam jak narazie okazjonalnie... zaliczyłem tylko kawałek terenów nad Wisłą i wał przeciwpowodziowy... Więc widziałem, że samochód może pokonać zarówno metrowe dzióry jak i blisko 40 stopniowy podjazd... !

Rafał[/code]

[Colorado]

Ale z was koledzy??? Czasami lubię porównania techniczne tylko na papierze... Od czegoś trzeba przecież zacząć... a do porównań potrzebne są dane liczbowe, bo jak komuś powiem, że przejechałem "taaaką" górkę to nie będzie umiał sobie tego wyobrazić, a jak mu podam np. o wys. 1m to sobie wyobrazi!!! A co do blokad w tym modelu, wiecie jakie są, bo ja spotkałem się ze sprzecznymi informacjami...? Albo w ogóle ich nie mam, albo tylko na tylnią oś. Proszę o potwierdzenie.
A propo, w teren wyjeżdżam jak narazie okazjonalnie... zaliczyłem tylko kawałek terenów nad Wisłą i wał przeciwpowodziowy... Więc widziałem, że samochód może pokonać zarówno metrowe dzióry jak i blisko 40 stopniowy podjazd... !

Rafał[/code]

Po wale przeciwpowodziowym to sie raczej nie jezdzi...

[Damian]

Się jeździ jak się o tym nie wie że się nie jeździ

Kolego, nie masz blokady tylnego mostu w tym modelu. W nowszym już występuje opcjonalnie, ale w Twoim niet!

A te wszystkie 4H 4L itd. to nie jest wyposażenie, tylko to są przełożenia skrzyni rozdzielczej + reduktor

Co do kątów natarcia i zejścia to idealnie opisał to Chaos Nie zawracj głowy głupotami tylko podłącz się pod grupę bydgoską i śmignij w teren z nimi, a w mig pojmiesz (jak mało wiesz )

[kozioU]

... wał przeciwpowodziowy... [/code]

no ale jak Vitarą na seryjnych oponach pod parometrowe górki po piachu wjeżdżam to 4runner pewnie może więcej Jak stanie i już nie będzie dał rady jechać to się dowiesz ile może

[ray76]

Dziękuję za pouczenia na pewno wypróbuje... muszę tylko znaleźć trochę czasu i wyruszyć z kolegami z regionu na jakąś wyprawę!!!
A co do wału przeciwpowodziowego to akurat przez niego przebiega droga, a ja tylko wjechałem na nią pod innym kątem...

Pozdrawiam
Rafał

[felix]

Ja Ciebie rozumiem, zawsze można siąść przy piwie z kolegami i pochwalić się, kto ma większe (kąty) i lepsze (wyposażenie) . Jednak z doświadczenia wiem, że ta teoria nie przystaje do możliwości praktycznych 4r.
Zgadzam się, że po piachu suza (i inne quady) radzą sobie lepiej (bo masa robi swoje), ale jeżeli interesuje Cię jazda w terenie bez ciśnienia 4r daje dużo frajdy...

[felix]

a w temacie blokady - można taką dokupić. Jakiś czas temu jeden gość sprzedawał nową na allegro za jakieś marne 5k PLN...
W moim kombi mam takową i przydała się kilka razy. Z drugiej strony jak ją włączysz - zabiera czasem całą frajdę (po prostu przejeżdżasz i nawet nie wiesz, że koło miałeś w powietrzu)

[felix]

przepraszam, że na raty, ale przypomniałem sobie JAKIE WYPOSAŻENIE W TEREN MA 4R:
- szpadel,
- siekiera,
- kinetyk,
- szekle...

[Michał4x4]

przepraszam, że na raty, ale przypomniałem sobie JAKIE WYPOSAŻENIE W TEREN MA 4R:
- szpadel,
- siekiera,
- kinetyk,
- szekle...

hi lift, rowerek dziecięcy, kilka deseczek

pozdrawiam Michała
Michał

[felix]

Ty się Michał nie śmiej, jak się ma na pokładzie ofrołderów z 3- i 6-letnim doświadczniem (życiowym) to i wyposażenie musi być niestandardowe...
A nawet Maxxis'y mogą kiedyś nie wystarczyć - kinetyk zanabyłeś?

[mariusx]

no najwazniejsza czescia wyposazenia terenowego 4r jest dobry kierownik

[felix]

Kierownik, czyli fizyczny...
Ale dobry umysłowy, czyli pilot, też się przydaje...

[jolek]

przepraszam, że na raty, ale przypomniałem sobie JAKIE WYPOSAŻENIE W TEREN MA 4R:
- szpadel,
- siekiera,
- kinetyk,
- szekle...

...i radio z głośnikami - jak utkniesz i kolesie nie będą cię chcieli po raz kolejny wyciągać to sie nie będziesz nudził

[Zun]

Kierownik, czyli fizyczny...
Ale dobry umysłowy, czyli pilot, też się przydaje...

Pomyilies - pilot to fizyczny - w koncu kto wyskakuje z auta co by np. taplac sie po pas w blocie w poszukiwaniu haku pod ktory trzeba podpiac line przeciez nie kierowca

[Chaos]

Kierownik, czyli fizyczny...
Ale dobry umysłowy, czyli pilot, też się przydaje...

Pomyilies - pilot to fizyczny - w koncu kto wyskakuje z auta co by np. taplac sie po pas w blocie w poszukiwaniu haku pod ktory trzeba podpiac line przeciez nie kierowca

jak dobry pilot nie nie musi sie taplać aby szukać haka, dobry pilot zanim wysiądzie to już wie gdzie ten hak jest.

[Zun]

Kierownik, czyli fizyczny...
Ale dobry umysłowy, czyli pilot, też się przydaje...

Pomyilies - pilot to fizyczny - w koncu kto wyskakuje z auta co by np. taplac sie po pas w blocie w poszukiwaniu haku pod ktory trzeba podpiac line przeciez nie kierowca

jak dobry pilot nie nie musi sie taplać aby szukać haka, dobry pilot zanim wysiądzie to już wie gdzie ten hak jest.

Czy wie , czy nie wie - to nie zmienia faktu ze najczescie ten hak jest pod powierzchnia blota . Wiec trzeba sie potaplac zeby go zapiac. Nastepna rzecz - zmiana kola . Dobry pilot (taki np. Protetyk ) potrafi zmienic kolo o drugiej w nocy , bez latarki i z odpowiednim poziomem alkoholu we krwi.

[felix]

OK OK, to określenie z rajdów płaskich. Nie mniej uważam, że to pilot jest umysłowy, bo nawej jak trzeba się potaplać albo ciągnąć linę wyciągarki czy machać szpadlem, to trzeba z głową. A kierowca tylko siedzi i kręci kołem (jeżdżę automatem... )

[Zun]

OK OK, to określenie z rajdów płaskich. Nie mniej uważam, że to pilot jest umysłowy, bo nawej jak trzeba się potaplać albo ciągnąć linę wyciągarki czy machać szpadlem, to trzeba z głową. A kierowca tylko siedzi i kręci kołem (jeżdżę automatem... )

I sprzetem ryzykuje - a to mocne obciazenie psychiczne Nie mowiac o tym ze piloty te lajzy czesto sie gdzies szwedaja udajac ze cos kosntruktywnego robia - a kierowcy sami sobie musza radzic - robiac jako kieorweca i pilot za razem

[felix]

Ostatnio jak taki jeden fizyczny (na D. bez wskazywania palcem ) wkleił to jego umysłowy(-a) poszedł myśleć, i to ja musiałem ciągnąć linę z t-maxa

[Zun]

Ostatnio jak taki jeden fizyczny (na D. bez wskazywania palcem ) wkleił to jego umysłowy(-a) poszedł myśleć, i to ja musiałem ciągnąć linę z t-maxa

Taaa , czasami im sie nie chce ciagnac druta