Problem po zamontowaniu sprzegielek w 4r

[mariusx]

po zamontowaniu slychac gdzies w lewym kole rytmiczny zgrzyt, czestotliwosc zalezy od predkosci, wystepuje niezaleznie o zalaczenia sprzegielek (4x4, 4x2), przy bardzo wolnej jezdzie nic nie slychac.

[Glina]

zdejmij sprzęgiełka i je rozbierz, póki będzie za późno.
http://www.yotatech.com/showthread.php?t=76353
tam masz wszystko.

[mariusx]

to sa nowe sprzegielka AVM, dzwiek pojawil sie po zamontowaniu, dzwiek jest nawet przy zdjetym mechanizmie sprzegielka(pokrywie z przelacznikiem),zostaje tylko zamontowana ta czesci przykrecana srubami(6 srub), ktora jest montowana zamiast oryginalnego elementu.

[Glina]

a jak je montowałeś to ustawiłeś na FREE?

[mariusx]

Tak, dokladnie jak jest w instrukcji

[pomaj]

te sprzęgiełka mają służyć głównie do oszczedzania paliwa??? a jak tak to ile wam pali 4r ze sprzeglami bezyny

[Glina]

to może sprawdź łożyska i ewentualnie półosie na przegubach może tam jest luz niezależny od sprzęgiełek?

pali 13 - 14 ze sprzęgiełkami na kołach 31"

[mariusx]

Hm, po zapackaniu smarem sie uciszyly te dzwieki. W 100% procentach pochodzily z miejsca gdzie poloska wchodzi do tego elementu przykrecanego na piaste.

Organoleptycznie ujrzalem rownierz luz na polosce(ta czesc wychodzaca z piasty "na zewnatrz"). Czy jest jakis sposob kasowania luzu poprzecznego polosi?, moze taki ma byc?.

[Glina]

prawdopodobnie oznacza to kączący się przegub - jak się rozsypie to będzie strzelał przy skrętach - wtedy do wymiany.

[ray76]

Hej! A co to są te sprzęgiełka??? Oszczędzają one paliwo???
Proszę o wyjaśnienia...

Pozdrawiam
Rafał

[Mag69]

prawdopodobnie oznacza to kączący się przegub - jak się rozsypie to będzie strzelał przy skrętach - wtedy do wymiany.

jak jest luz to raczej nie przegób tylko tulejka

[ray76]

Też mam onony 31' * 10,5' R15 BF Goodrich All-terain, ale mój Runner pali 17-19l a jeżdżę głównie po asfalcie...!
Ciekawią mnie te sprzęgiełka... co to takiego i do czego służy?
Czytałem coś w mojej angielskiej instrukcji o wersjach z automatycznym załączaniem (taką wersję podobno mam) i o ręcznym załączaniu...
Ale szczerze mówiąc nie wiem o co chodzi ( podobno 4 Runner nie ma żadnych blokad mostów czy też mechanizmów różnicowych)!!!
Proszę o wyjaśnienie tych zagadnień. Z góry dziękuję!!!

Rafał[/url]

[slaw211]

tulejka albo łozysko ja widze tam tuleje a aso twierdzi ze sa łozyska

a 4 runner ma odłanczany przedni most pneumatycznie i sprzegiełka wiele nie pomoga w spalaniu

[Mag69]

tulejka albo łozysko ja widze tam tuleje a aso twierdzi ze sa łozyska...

no i maja racje bo tulejka to tez łozysko ,tylko ślizgowe

[Glina]

pneumatycznie to 4 runner ma odłączany most od wału, ale kręcące się koła ciągle obracają półosie i bebechy mostu stawiając dodatkwe opory toczenia. Sprzęgiełka pozwalają na odłączenie piast od półosiek i wtedy kręcą się tylko koła. Mi zaoszczędziło ponad 1 litr na 100km.

Tą tulejke łożyskowo ślizgową dorabia się u tokarza za parę groszy o ile to to.

[pomaj]

glina troche z innej beczki widze że jesteś w temacie wałkuje temat opon jak widzisz w 4r opony 235/85/16 mt urango lub mamut czy to przejdzie bez liftu i bez awati półosi lub dyfrów i jak myślisz ze spalaniem teraz na 215/15 pali ok 15l po czarnym i do 20 po terenie

[Glina]

no cóż - spalanie na bank wzrośnie.
Opony powinny wejść (zależy jak klapnięte zawieszenie).
Ja ganiam na 31x10,5x15 - bez liftu było ok ale - zawsze jest ale...
dobijało tył - teraz z tyłu jest zawiecha OME, z przodu 1" dystanse pod górne swożnie wachaczy i manualne sprzęgła piast AISIN i jest o niebo lepiej.

[Mich]

no cóż - spalanie na bank wzrośnie.
Opony powinny wejść (zależy jak klapnięte zawieszenie).
Ja ganiam na 31x10,5x15 - bez liftu było ok ale - zawsze jest ale...
dobijało tył - teraz z tyłu jest zawiecha OME, z przodu 1" dystanse pod górne swożnie wachaczy i manualne sprzęgła piast AISIN i jest o niebo lepiej.

Ja w Hillu mam 235/85/16, podkręcone drążki skrętne, jest

[pomaj]

a w teren to czym większe tym lepsze opony? obawiam się trochę szerokości czy 10.5"(265) to nie za dużo czy dobrze będzie robić te wszystkie simexy to głuwnie 235 mam cholerny dylemat jakie kupić i cic nie przerabiać

[Mich]

a w teren to czym większe tym lepsze opony? obawiam się trochę szerokości czy 10.5"(265) to nie za dużo czy dobrze będzie robić te wszystkie simexy to głuwnie 235 mam cholerny dylemat jakie kupić i cic nie przerabiać

235/85 przy naprawdę mocnym skręcie(np. zawracanie) lekko obciera 265 pewnie obci8era cyba że niższy profil wybierzesz to powinoo być O.K.

[Glina]

31" nie obciera wogóle. U mnie one są założone na oryginalnych alusach, mało tego 2 miesiące temu chcąc wyregulować ograniczniki skrętu poprostu je ukręciłem więc granicą są w zasadzie tylko drążki i nic nie obciera a zrobił się zwrotny jak starlet.

[pomaj]

umnie też ograniczniki się ukręciły zwrotny jest tylko że przeguy czzeszczą na maksymalnym skręcie

[ray76]

A u mnie obciera z lewej strony z przodu o osłonę od strony silnika, gdy tylko skręcam na maksa kierownicą w prawo (mam 31"*10,5"*R15). Początkowo myślałem, że to coś z zawieszeniem, ale poobserwowałem i przetestowałem - wyszło na tą osłonę przeciwbłotną z tworzywa.
Co Ty na to Glina???

pozdrawiam
Rafał

[mariusx]

ja mam cos takiego:



i zadnego obcierania.