Kontrolki blokad HDJ 80

[Zachary]

Mam! wreszcie kupiłem!

... czy ktoś z szanownego grona może mi powiedzieć jak powinny się zachowywać czerewone kontrolki od blokad mostów? Po przekręceniu pokrętła zapala się najpierw jedna potem druga i mrugają. I właśnie to mruganie mnie martwi. Czy ten objaw jest normalny czy coś nie kumka, tzn. czy jak się blokady zapną, to nie powinny się świecić lampki na wciąż? Pomocy

[Kylon]

Mają się palić na wciąż

[Zachary]

no to qrde pięknie... . Jakieś rady w zakresie rzeczonego problemu?

[Kylon]

Nie włączaja się - szukać przyczyny

[Zachary]

Czy ktoś miał podobny/ten sam/ problem?

[pol]

Czy kto¶ mia³ podobny/ten sam/ problem?

Musisz rozebrac i wyczyscic ten element co jest przy glowce mostu i steruje przesowka blokady

[Zachary]

Czy ktoś miał podobny/ten sam/ problem?

Musisz rozebrac i wyczyscic ten element co jest przy glowce mostu i steruje przesowka blokady

Czyli dokładnie tak jak w Geli . Mam nadzieję, że to pierdoła.

[pol]

Czy kto¶ mia³ podobny/ten sam/ problem?

Musisz rozebrac i wyczyscic ten element co jest przy glowce mostu i steruje przesowka blokady

Czyli dok³adnie tak jak w Geli . Mam nadziejê, ¿e to pierdo³a.

Niestety w hdj sa tam silniczki elektryczne i one nie lubia wody i blota,
nie lubia takze byc dlugo nie uzywane

A to kolega sie z geli na toyote przesiadl? Bo ja akurat na odwrot

[Drako]

ja wlasnie jestem w trakcie finalizowania sprzedazy mojej G i szukam HDJ
POL tak szczerze, ktorym ci sie lepiej jezdzi ? ( nie mowie o wygodzie )

[pol]

ja wlasnie jestem w trakcie finalizowania sprzedazy mojej G i szukam HDJ
POL tak szczerze, ktorym ci sie lepiej jezdzi ? ( nie mowie o wygodzie )

dla mnie byl on za duzy i za ciezki na nasz "polski teren",
i do tego dosc drogi zeby kapac go w blocie z czystym sumieniem.
Akurat wygoda jest duza zaleta HDJ, jezdzi szybko i "komfortowo",
napewno na sahare bedzie lepszy od G

[Drako]

Czyli utrzymanie hdj jest drozsze ? Eksploatacja
ja po kilku latach z g z reka na sercu moge powiedziec ze wcale utrzymanie G nie jest takie straszne. ( auto nie katowane w terenie, tylko jezdzone lajtowo czasami a glownie to po czarnym)

[pol]

Czyli utrzymanie hdj jest drozsze ? Eksploatacja
ja po kilku latach z g z reka na sercu moge powiedziec ze wcale utrzymanie G nie jest takie straszne. ( auto nie katowane w terenie, tylko jezdzone lajtowo czasami a glownie to po czarnym)

Ceny maneli ekploatacyjnych porownywalne, naprawde hdj fajny jest
tylko wiekszosc modeli dosc mocno exploataowana - bo niby nie do zarzniecia , jak jezdzisz wiekszosc po czarnym a w lekki teren sporadycznie to hdj to tak w sam raz bedzie

[Drako]

wlasnie dlatego zmieniam.
Bo jednak wolf z plandeka, na codzien czasami byl/ jest wkurzajacy ale gdyby mnie bylo stac na kolejne auto , to bym wolfa zostawil bo z reka na sercu bardzo chwale to auto.
HDJ szukam raczaj mlodszych egzemplarzy.
Ale niestety malo tego na rynku , wiekszosc to ok 91-93

[2can]

Hdj , super furka:
http://nlck.toyota.no/images/scr/hdj80_02.jpg

[darnok]

Zachary napisał:
"Czy ktoś miał podobny/ten sam/ problem?"
Tak.
Najpierw sprawdzczy mimo mrugających kontrolek blokady się załączają i wyłączają. Jeśli tak to problem jest niewielki i może być w dwu miejscach:
1 czujnik załączenia blokad jest brudny w środku, jest obok actuatora (serwomotor blokad) po prawej i idzie do niego dwużyłowy kabel
2. w/w kabel czujnika jest u....ny.
oba nie mają wpływu na działanie mostu.
Jeżeli blokada nie włącza się to:
1. poruszasz się szybciej niż 8 km/h i wtedy układ elektryczny uniemożliwia załączenie blokad
2. najczęściej uszkodzone jest zasilanie actuatora wiązka 5-cio przewodowa, możliwa korozja styków mimo uszczelnienia.
3. uszkodzony czujnik załączenia blokady międzyosiowej, skutkuje brakiem podania zasilania do włączenia blokad (czy zapala się Ci kontrolka blokady miedzyosiowej?)
"Musisz rozebrac i wyczyscic ten element co jest przy glowce mostu i steruje przesowka blokady"
to zrób na końcu i uważaj w trakcie rozbiórki.
najlepiej podnieś TLC weź miernik i zobacz co z prądami na kostkach i czy słychać pracę motorka (krótka) przy załączaniu
pzdr

[Kylon]

Hdj , super furka:
http://nlck.toyota.no/images/scr/hdj80_02.jpg

Tyle, że to HZJ 105

[Zachary]

...czy zapala się Ci kontrolka blokady miedzyosiowej?

Tak jeśli masz na myśli kontrolkę, która się "zgłasza" po wpięciu reduktora/żółta taka/.

[darnok]

tak, po wpięciu reduktora lub naciśnięciu na desce klawiszka "difflock", jeżeli taki tam jest (automaty go nie mają, ale jest techniczno-elektryczna możliwość dodania - przydaje się jak chcesz np. jechać po czymś z zablokowaną międzyosiową ale bez reduktora)

[pol]

tak, po wpiêciu reduktora lub naci¶niêciu na desce klawiszka "difflock", je¿eli taki tam jest (automaty go nie maj±, ale jest techniczno-elektryczna mo¿liwo¶æ dodania - przydaje siê jak chcesz np. jechaæ po czym¶ z zablokowan± miêdzyosiow± ale bez reduktora)

Zaprzeczam, wszystkie automaty jakie widzialem to go mialy wlaczenie z moim wlasnym, byc moze sa jakies wersje ze guzika difflock nie posiadaja ale to chyba rzadkosc.

[darnok]

aż zlazłem na dół do auta mej kobiełki i nie mają , mają tylko pokrętło załączania blokad mostów, też z napisem "difflock" ale chodzi o włącznik - klawisz jednofunkcyjny - nie ma go - służę fotkami HZJ-ta z i HDJ - bez.
Zresztą niech zainteresowany - Zachary, się wypowie ile diiflocków ma w centrali zarządzania

zresztą napisałem klawiszka a nie pokrętła!

[Zachary]

U mnie jest tak: po wpięciu reduktora zapala się pomarańczowy znaczek na zegarach z rysunkiem osi i kulką pomiędzy nimi /co to oznacza nie mam pojęcia/ a pod kierownicą po lewej stronie jest takie czarne pokrętło, które ma dwa biegi i po przekręceniu na raz zapala mi się czerwony znaczek blokady tyłu a na dwa zapala się jeszcze jeden czerwony przodu. Czyli reduktor plus przełącznik na dwa - na zegarach świecą się trzy znaczki - pomarańczowy i dwa czerwone (te ostatnie u mnie migają).

[darnok]

Pomarańczowy znaczek oznacza włączoną blokadę międzyosiowego mechanizmu różnicowego.
Czarne pokrętło załącza po kolei blokady mostów najpierw tył, później przód, jak miga to teorycznie blokada nie jest włączona - przesuwka blokady naciska czujnik i podaje masę na układ kontrolki - kontrolka pali się ciągle. Uszkodzony/utleniony/brudny lub nie naciśnięty przesuwką czujnik nie podaje masy - kontrolka mruga - co nie oznacza na 100% że blokada nie działa.
Musisz sprawdzić czy blokady działają mimo mrugania kontrolek. W czasie postoju najpierw reduktor, później blokada mostów, ruszasz i lekko prawo-lewo aż usłyszysz kliknięcie i poczujesz na kierownicy, że blokada przodu zaskoczyła. Później wyłączasz blokady i kolejne kliknięcia oznaczają rozłączenie przedniej i tylnej.
Rozłączasz reduktor.
Albo to samo na złomie z podniesionymi wszystkimi łapami.
Blokady mają ogranicznik - powyżej 8 km/h nie dostają prądu.

PS.na klawiszku jest "center difflock" - sorki.

[Nikos]

Hdj , super furka:
http://nlck.toyota.no/images/scr/hdj80_02.jpg

Tyle, że to HZJ 105

a nie przypadkiem 100 z innymi mostami.......

[Marcello]

ja wlasnie jestem w trakcie finalizowania sprzedazy mojej G i szukam HDJ
POL tak szczerze, ktorym ci sie lepiej jezdzi ? ( nie mowie o wygodzie )

A dlaczgo nie FZJ80 ze stanów - są tańsze i nie zajeżdżone

[Zachary]

ja wlasnie jestem w trakcie finalizowania sprzedazy mojej G i szukam HDJ
POL tak szczerze, ktorym ci sie lepiej jezdzi ? ( nie mowie o wygodzie )

A dlaczgo nie FZJ80 ze stanów - są tańsze i nie zajeżdżone

A tam są diesle? Z tym niezajeżdżeniem to bym był uważał. Tam duże auta mają przeważnie duże przebiegi. I jeszcze jedno. Czy na stany są dokładnie takie same jak na Europę/poza światłami/?