www.forum4x4.pl

Tak tu jakoś cicho na forum więc ... :

po rozpędzeniu silnika do słusznych obrotów [np. na 1 albo na 2] i puszczeniu gazu, czyli przy dosyć mocnym hamowaniu silnikiem zapala mi się czasami kontrolka hamulca postojowego .. (króciutko, na sekunde albo krócej)

dźwignia nie reaguje jakos nadwrażliwie, tzn. po uniesieniu o około 1 cm kontrolka się zapala, czujnik przyśpieszenia (;)) tez to nie jest, bo przy hamowaniu hamulcami zjawisko nie występuje ...


a jako rozważny użytkownik nie bagatelizuję żadnego sygnału ...

czujnik jakiś? kabelek przetarty? bezpiecznik ? ... ?

Sprawdzić poziom płynu hamulcowego

racja, tak pisza w instrukcji tzn. ta lampka od postojowego może oznaczac problemy z hamulcami ale jednocześnie piszą że krótkotrwałe zapalenie lampki nie jest oznaką usterki ... a jednak może przecież zapalać się na coraz dłużej więc hm

może poziom płynu (sprawdzę)

a jesli nie ... skoro sygnalizuje też za niskie podciśnienie w układzie to jaki wpływ może mieć na to hamowanie silnikiem ... poslizg paska ?

nie marudź, to nic groźnego, tylko idź płynu dolej, a i sprawdź stan klocków bo się pewnie kończą (zazwyczaj powód takich migających niespodzianek, chyba że tfu tfu, gdzieś wycieka)
takie fajne sygnalizowane poziomu płynu było we wszystkich tojkach (płaskich), którymi powoziłem i co ciekawe w poldku z hamulcami Lucas

dokładnie

a hamowanie silnikiem wpływ ma generalnie taki, że przy gwałtownym odpuszczeniu gazu, fura sie bujnie i siłą rzeczy płyn w zbiorniczku też (taki jakiś jest bardziej wrażliwy tam czujniczek jest na bujnięcia przód tył niż na boki, pewnie dlatego że zbiorniczek podłóżny i w osi pojazdu, znaczy też i ciecz w nim się może więcej bujnąć i go odkryć;-)

no własnie tfu tfu bo kilka tyś temu był duży przegląd i zasadniczo poziom powinien być odpowiedni ... ale tez nie widziałem żeby coś wyciekało

a skoro do wspomagania kierownicy nalali za dużo to czemu do hamulców mieliby nie nalać za mało, no i tez tak jak mówicie zużycie klocków itp.


oki, sprawdzę, uzupełnię

i zwiększę czujność na polbruku

Jak wspomniał Black, druga opcja to cienkie klocki

to nie druga opcja ino przyczyna
jest skutek, jest przyczyna:
cienkie klocki->wysunięte mocno tłoczki->zassane w układ więcej płynu->za mało w zbiorniczku wyrównawczym-> itd...
ale co ja tam się wymądrzam (chyba archiwum X się wczoraj naoglądałem , to jedna z niewielu rzeczy których się "naumiałem" z prostych zasad działania tego na pozór skomplikowanego mechanizmu - znaczy samochodu

...jako przyczyna

swoją drogą sposób sygnalizacji zuzytych klocków jest nieco zaskakujący

w merolku [aktualnie 18 rok mu leci] jest od tego kontrolka a tutaj ... nie sposób odmówić temu piskowi skuteczności (o ile juz raz się go usłyszy przez tą wyciszoną kabinę) czlowiek zrobi wiele żeby inni się za nim nie oglądali na ulicach

Mi się pierwszy raz to "dziadostwo" odezwało pare dni po montażu snorkla i akurat przy dość silnym wietrze , jadę spokojnie do domu, a tu świsty, gwizdy, najpierw myślę eee wiatr, potem eee coś się zmienia zależnie od prędkości, no to po chwili nie no urwę zaraz tę rurę jak nie przestanie gwizdać, no i po dwóch dniach załapałem, że to klcoki (ale fakt już się większość współużytkowników drogi oglądała za mną i zwiększała odstęp
A i wtedy kontrolka nie migała, (bo płynu było na full dolane , za to migała jak miałem klocki w stanie 30-40% zużycia (wtedy to dolałem pod max i do pisku i ich wymiany nie mignęła ani razu)

ok, jest poniżej połowy, mogę uwierzyć że przy pochyleniu i hamowaniu spływa do przedniej cześci czy co tam


płyny hamulcowe można mieszać, prawda? ważne żeby DOT się zgadzał [albo raczej żeby nie był niższy?]

się nie znam, ale sprawdzałem co mi zalewali przy wymianie i dolewałem DOT4 jakiś zwykły ze stacji benzynowej, producent tu nie ma raczej znaczenia

A może ma na to wpływ zmiana podciśnienia w serwie przy takiej nagłej zmianie obrotów?

no ... nie wiem, dolać moge i zobacze co się dzieje, przy hamowaniu hamulcami nie zapala, jak stanę tyłem na górce tez jakoś nie chce
ale w czasie jechania po ostrych pagórkach chyba też błyskało

na 90% poziom płynu - dolej to pomoże - u mnie pomogło

gkozi pisze:no ... nie wiem, dolać moge i zobacze co się dzieje, przy hamowaniu hamulcami nie zapala, jak stanę tyłem na górce tez jakoś nie chce
ale w czasie jechania po ostrych pagórkach chyba też błyskało

Taki jest właśnie obajw nie wystarczającego poziomu płynu plus zużywających się klocków. To jest tak jak pisałeś takie błyskanie podczas hamowania jednorazowe, a potem jak się przyśpiesza to gaśnie. I tak jak koledzy pisali płyn się przemieszcza i uruchamia się czujnik. Mniałem tak i też mnie to irytowało i też auto było kilkatysięcy po serwisie.

Jest już nas czterech, ciekawe ilu jeszcze potrzeba, żeby gkozi-ego przekonać do dolania płynu

Black pisze:Jest już nas czterech, ciekawe ilu jeszcze potrzeba, żeby gkozi-ego przekonać do dolania płynu

Jeszcze chwila i może się uda

spoko spoko - już dolałem ... powiem później czy pomogło


tylko że u mnie kontrolka zapalała się jedynie przy hamowaniu silnikiem, przy hamowaniu hamulcami nie paliła, przy stromym zjeździe nie paliła, poziom płynu był lekko poniżej środka [czyli lekko bliżej dolnej kreski min]





















no dobrze , powiem

pomogło