www.forum4x4.pl

zakupiłem jakiś czas temu Land Cruisera 90-kę bo auto to miało być bezawaryjne i bezpieczne. większej porażki nie widziałem. dzisiaj odpadło mi lewe przednie koło w czasie jazdy

precz z Toyotą

Fiu, fiu

prowokacja

a na poważnie to wszystko można zaniedbać...

raf_jeep pisze:zakupiłem jakiś czas temu Land Cruisera 90-kę bo auto to miało być bezawaryjne i bezpieczne. większej porażki nie widziałem. dzisiaj odpadło mi lewe przednie koło w czasie jazdy

Dobrze, że nie wszystkie 4

raf_jeep pisze:precz z Toyotą

A co ma piernik do wiatraka?

raf_jeep pisze:zakupiłem jakiś czas temu Land Cruisera 90-kę bo auto to miało być bezawaryjne i bezpieczne. większej porażki nie widziałem. dzisiaj odpadło mi lewe przednie koło w czasie jazdy

precz z Toyotą

zerwij nalepkę TOYOTA LAND CRUISER a zobaczysz pod spodem znaczek jeep

Nie ważne czy toyota czy pip.....jedno i drugie trzeba sprawdzać i serwisować.
Róznica jest taka że jak serwisujesz na bieżąco toyotę sprawdzasz luzy i dbasz o to by pracowało tak jak to producent założył to robi i sie nie psuje
A o pipa dbasz serwisujesz a i niby wszystko gra a tu nagle jeb.....wysypało się a nie powinno

Nie badz taki hop do przodu ...mielismy pewnego pieknego dnia przed poludniem pojechac na lajcik a rano bach i wezyk od wspomagania kierownicy walnal. U-boat serwisowany, zadbany i w ogole Toyka.

Przykro mi, ze kolo Ci odpadlo ale niestety to tylko urzadzenie techniczne i nalezy sprawdzac pewne elementy ktore sa narazone na ciagle zuzycie.
Dobrze, ze ja sie nie znam...

Tak tylko w koła łatwo zdiagnozować bo same z się się nie urywają natomiast z gumą ......hmmmm.....to jak z prezerwatywą teoretycznie nie pęka. ale.....
I wiedz jak ja rozpakujesz czy nie pęknie....a elektronicznie sprawdzana

Koła nie odpadają tak hop siup, a już na pewno nie w terenówce. Odpadło znaczy co? Odkręciły sie śruby i felga odpadała? Czy urwałeś koło z piastą i bebechami? Jesli tak to poważna sprawa, bo samo to sie zdarzyć raczej nie mogło... Albo żeś po prostu urwał (mega dziura, uderzyłeś w przeszkodę czy coś), albo ktoś pomógł żeby ci odpadło, albo kryje się tam jakiś zonk w typie urwano wczesniej ale poskładano jako tako i sprzedano...

odpadło całe koło razem z piastą. samochód jest już w serwisie. jutro będę wiedział co się stało. baaardzo ciekawy jestem aha. i co ważne: stało się to na prostej drodze, nie w terenie (do terenu mam inne auto, toykę mam jako dupowóz na codzień).

to napisz jeszcze kiedy był ostatni przegląd i jak się auto prowadziło

przegląd był jakieś pół roku temu i niby było wszystko ok. a jak się prowadziło? w weekend wróciłem z Kalenicy II gdzie startowałem i grzałem autostradą 140-160 km/h i prowadziło się idealnie. a wczoraj zaraz prze urwaniem poczułem luz na kierownicy i zanim skojarzyłem, że coś jest nie tak, to koła już nie było

masz pecha...

wnioskuje że układ kierowniczy się rozpiął i skutek widać
Układ kierowniczy sworznie i luzy warto sprawdzać co miesiąc jak się śmiga w terenie
Gumy osłonowe które chronią jedno i drugie dość łatwo uszkodzić i momentalnie się zużywają na skutek piasku i błota które tam się dostaje....
Pół roczny okres między przeglądami zdecydowanie jest za długi jak na auto robiące w terenie bez względu na markę
Po za tym po każdym brodzeniu warto przesmarować w/w elementy jak jest taka możliwość, a u mnie bynajmniej jest.
Koszt żaden a przy okazji można zweryfikować stan układu końcówek i sworzni

A co do pip_ów ostatnio widziałem w warsztacie takiego któremu się przekładnia kierownicza od ramy z mocowań urwała na parkingu pod supermarketem

raf_jeep pisze:odpadło całe koło razem z piastą. samochód jest już w serwisie. jutro będę wiedział co się stało. baaardzo ciekawy jestem aha. i co ważne: stało się to na prostej drodze, nie w terenie (do terenu mam inne auto, toykę mam jako dupowóz na codzień).

Mimo wszystko traumatyczne przeżycie. Jak tam jest rozwiązane zawieszenie z przodu?

myślałem , że to prowokacja , a tu koniecznie napisz jak będziesz miał info z serwisu

Raf_ no i jaka diagnoza ostatecznie?