Informacje o amortyzatorach w serii 80 i kwestia mostów

[LX450]

Mam jakoś dzisiaj nastrój teoretyczny, więc sobie poteoretyzuję.

Czy ktoś próbował sam sobie dobierać amortyzatory indywidualnie podczas liftu? Wiem, że najłatwiej jest wydać 6000zł na zestaw OME, ale przecież oni nie produkują amortyzatorów, tylko robi je dla nich Monroe chyba, a za kolor i naklejkę się dopłaca. No więc chodzi mi o to, czy ktoś spotkał na necie taką tabelkę, gdzie są podane długości amortyzatorów i ich siła tłumienia. W końcu nie są one wewnątrz sprężyn, więc pasują do wielu samochodów i powinien być spory wybór długości i modeli.

A teraz kwestia mostów... Ciągle słyszę opinie, że sztywne mosty nie nadają się do jazdy szosowej, że niezależne zawieszenie jest nieporównywalnie lepsze. Jeździłem poprzednio dwoma samochodami z wahaczami z przodu i miałem okazję kilka razy się rozpędzić do bardzo dużej prędkości. OK, miałem jakieś tam wrażenie i opinie.

Wczoraj się rozpędziłem swoim FZJ80 też zdrowo i powyprzedzałem sobie slalomem trochę innych użytkowników naszych dziurawych dróg, porobiłem kilka ostrych zakrętów itd.. No i co? No i właśnie nic. Trzyma się dobrze, nie ma dużej bezwładności przy zmianie kierunku itd. Nie za bardzo widzę różnice, więc o co chodzi z tymi złymi mostami?

[Marek Wójcik]

Wcześniej jeżdziłem Terrano, więc przód nizależny. Trochę obawiałem sie sztywnych mostów, ale HDJ-tem jestem pozytywnie zaskoczony.

[Zachary]

Widocznie to jest wyjątkowy model samochodu . Miałem okazję przez parę dni jeździć nową LC120 i jak już napisałem w innym temacie, w moim odczuciu HDJ prowadzi się lepiej.

[LX450]

No właśnie, Zachary, mnie Twoja wypowiedź w innym poście zaintrygowała i niejako skłoniła do eksperymentu. Po prostu moje wrażenia są bardzo pozytywne i w sumie nie widzę żadnych zalet IFS nad mostem (przynajmniej tym w LC80).

Wiadomo, że wahacze są lżejsze i przez swoją budowę mniejsza jest masa nieamortyzowana. Jeden amortyzator przy sztywnym moście musi dźwigać koło oraz (teoretycznie) pół mostu, chociaż w praktyce jest tego więcej jeśli tylko jedno koło trafia na przeszkodę, poza tym jeszcze ciężar ramion. W IFS jest tylko masa koła i krótkiego wahacza. Czyli teoretycznie przekłada się to na większą trwałość amortyzatorów.

No ale poza teorią nie widzę żadnej przewagi, przynajmniej mój tyłek jej nie czuje.


A jak ma się sprawa odnośnie dobierania amortyzatorów? Czy ktoś wie coś o tych długościach, czy ktoś motał w tym temacie?

Bo wiecie, tak sobie myślę, że za cenę OME to ja mogę sobie wykonać 8 zestawów sprężyn, nawet w kiepskim zakładzie, gdzie siądą po roku. Mimo to mam osiem lat jazdy za tę cenę. Jakbym jeszcze pod lifta dobrał jakieś amortyzatory to w ciągu tych ośmiu lat by mi ze dwa zestawy starczyły.

[XJeep]

doświadczenia z niezależnym w 4x4 nie mam... wszystko co miałem do tej pory bylo na sztywniakach...

ale...

kolega od ktorego odkupilem 80tke przesiadl sie do 100ki i nie moze sie przyzwyczaic... twierdzi ze 80tka prowadzila sie o NIEEEEBO lepiej od 100ki a setunie ma nowke cefke, niesmigana...

wiec cos w tym chyba jest...

Jeepy wszystkie co mialem byly na sztywniakach... jak wypuscili kojotowoza (KJ - nowy cherokee) to mase klienteli odeszło od marki... nowego Granda (WH) zrobili tez na niezaleznym i opinie sa podzielone...jedni chwala jedni znienawidzili od pierwszej jazdy...

mysle ze to kwestia indywidualnych upodoban...

dla mnie najważniejsze jest to ze sztywniak robi lepiej od niezależnego... OT CO...

wsio w temacie...

[Zachary]

...Bo wiecie, tak sobie myślę, że za cenę OME to ja mogę sobie wykonać 8 zestawów sprężyn, nawet w kiepskim zakładzie, gdzie siądą po roku. Mimo to mam osiem lat jazdy za tę cenę. Jakbym jeszcze pod lifta dobrał jakieś amortyzatory to w ciągu tych ośmiu lat by mi ze dwa zestawy starczyły.

Błagam Cię, przestań!

[Mroczny]

to nie trzeba było kupowac toyoty za ..dziesiąt tys zł lecz ...dziesiąt mercedesów 123 na oo

[XJeep]

(...)
Bo wiecie, tak sobie myślę, że za cenę OME to ja mogę sobie wykonać 8 zestawów sprężyn, nawet w kiepskim zakładzie, gdzie siądą po roku. Mimo to mam osiem lat jazdy za tę cenę. Jakbym jeszcze pod lifta dobrał jakieś amortyzatory to w ciągu tych ośmiu lat by mi ze dwa zestawy starczyły.

mialem podobny dylemat... do pospringu mam 5 min jazdy z domu...

kupowałem u nich do jeepa sprezynki i chwalilem... choc przyznam ze 3 x poprawiali... - na koncu dali o 2 mm wieksze fi i auto zaczelo robic i co najważniejsze nie siadało...


ale jakos do tojki to sie nie odważyłem...

kombinuja i albo wyjdzie albo nie... a OME to juz przetestowane na tojkach na wszytkich kontynentach...dobierasz sobie pod obciążenie i pod dany lift...

wczoraj odebralem kartonik z zestawem springow na zadek... w majowy weekend sie pobawie i zamontuje...

oryginalnie mam 6 zwojów w FZJce.. OME ma 12 .. wiec cos w tym jest... Sprężyna progresywna czy jak to sie nazywa... zmienna charakterystyka....

wersja +100 kg podnosząca o 22 mm!! teraz zbieram szelesty na przodek... Z tylem mi sie spieszyło bo juz sie powoli nie dało śmigać ...

zdam relacje... Amorki mam na aucie KONI i mogę sie założyć ze beda robic lepiej od amorkow OME rodem z monroa ...

[LX450]

Zachary, no co ja poradzę, że lubię kombinować dla samego faktu kombinowania. Pokombinuję i zdam relację, ale mimo wszystko jak ktoś wie co nieco o amorkach to każda informacja się liczy.

XJeep, a te KONI mają jakiś numer, model?

[XJeep]

(...)

Bo wiecie, tak sobie myślę, że za cenę OME to ja mogę sobie wykonać 8 zestawów sprężyn, nawet w kiepskim zakładzie, gdzie siądą po roku. (...)

zapomialem o tej kwestii sie wypowiedziec..

tez blagam o powage... litosci...

OME wychodzi dokladnie 2 x drozej od wydymek krajowych...

te 8 x to tylko w ERZE...

[Mich]

Amorki mam na aucie KONI i mogę sie założyć ze beda robic lepiej od amorkow OME rodem z monroa ...

Potwierdzam robią O.K.
OME nie produkuje, tylko sprzedaje pod swoją marką obcy produkt. KONI jest renomowaną firmą, godną polecenia

[Zachary]

Amorki mam na aucie KONI i mogę sie założyć ze beda robic lepiej od amorkow OME rodem z monroa ...

Potwierdzam robią O.K.
OME nie produkuje, tylko sprzedaje pod swoją marką obcy produkt. KONI jest renomowaną firmą, godną polecenia

A dodatkowo ich cena nie zwala z nóg bo wynosi/ jesli dobrze pamiętam/, ok. 370 zł/sztuka. Choć bywają sklepy gdzie jest znacznie drożej. Ale od czego jest nasza inwencja i wyszukiwarki.

[LX450]

Hmmm, to może mi się coś posrało w głowie, bo zawsze miałem wrażenie, że zestaw OME kosztuje kupę kasy... Hmmm... sorki..

[Eskapada]

Mam jakoś dzisiaj nastrój teoretyczny, więc sobie poteoretyzuję.
?

Ja tez

KONI to rewelacyjny amortyzator. Jakość wykonania, jakość spawów powłoki lakierniczej jest na pewno wyższa niż OME. Ale …

Do HDJ 80 są dwa typy amortyzatorów Heavy Truck – jedno rurowy amortyzator olejowy o parametrach zbliżonych do oryginału. Nie nadający się do auta podniesionego. Kosztuje około 330 zł

Drugim typem jest KONI Heavy Truck Ride jest to dwu rurowy amortyzator gazowy, nadający się do auta liftem zawieszenia plus 50 mm. Ma blisko dwukrotnie większą pojemność cieplną i jest bardziej Heavy Duty niż Old Man Emu ale kosztuje około 850 zł za sztukę

Tak wiec z teoretycznego i praktycznego punku widzenia Old Man Emu Nitrocharger nadający się do liftu plus 50 mm za około 480 zł to najlepsze rozwiązanie

Z informacji czysto praktycznych:

Długość amortyzatorów do liftu to
Landcruiser 80 SER tył 615mm / 372mm,
Landcruiser 80 SER przód 615mm / 365mm
Sprawdź ile i czy tle maja KONI Heavy Truck

Ponadto:
KONI Heavy Truck Ride
Chromowane, utwardzane tłoczysko o średnicy 18 mm.

OME NITROCHARGER
Chromowane, utwardzane tłoczysko o średnicy 18 mm.

KONI heavy truck
Chromowane, utwardzane tłoczysko o średnicy 15 mm.

BTW argumenty przeciw OME takie jak ze to robi Monroe mozna o kant doopy rozbić - na cały świat na nich jeździ i nikt nie narzeka a na produkt logowany Monroe tak. Dla mnie amortyzatory OME mogą robić nawet chińscy więźniowie polityczny. Wierze w to ze firma nie pozwoli sobie nigdy na pogorszenie jakości

[XJeep]

(...)
BTW argumenty przeciw OME takie jak ze to robi Monroe mozna o kant doopy rozbić - na cały świat na nich jeździ i nikt nie narzeka a na produkt logowany Monroe tak. Dla mnie amortyzatory OME mogą robić nawet chińscy więźniowie polityczny. Wierze w to ze firma nie pozwoli sobie nigdy na pogorszenie jakości

w sumie jak sie zastanowić to pewno i Masz racje...

ale ja mam uraz do monroa i nic na to nie poradzę...

nie moge nic zlego o amorkach OME powiedziec... ale i nic dobrego bo na nich nigdy nie smigalem...

co do moich amorkow to jak je zdemontuje to sie dowiem co tam faktycznie mam zamontowane... tak juz zakupilem...

[bernardo]

no

a co sadzicie o testach amorkow na stacjach diagnostycznych
bo ja mam mieszane uczucia

niby moje amorki maja sprawnosc od 65% do 71%
ale autko jakos tak plywa
spradzilem "organoleptycznie"
jeden amorek z przodu ma maly wyciek

dlatego nabylem ( dobrali mi do std autka - HDJ80 )
sachs super touring 280 431 komplet na przod

zobacze co sie bedzie dzialo
autko raczej cywilne
( uzywam autka "tak na oko" 80 % czarny off road PL - 20% szutry, polne drogi ... )

[LX450]

Jeśli ci pływa to sprawdź ciśnienie w oponach. Jeśli twoje opony mają limit ciśnienia ok 5,5 barów to spokojnie możesz do 3 napompować. Zobaczysz jak ogromna różnica. U siebie mam właśnie limit 5,5 bara przy nacisku 1,5T na koło, więc spokojnie mogę pompować. Przy ciśnieniu 3 barów samochód się toczy wspaniale i jest sztywny na drodze. Nie ma efektu pływania, choroby morskiej itd.

[banano]

wracajac troche do tematu amorow Koni.
Potwierdzam jak najbardziej, dzialaja calkiem poprawnie
narazie ustawilem na 50% (model HeavyTrack) i robi bardzo dobrze.
stosunek jakosci do ceny idealny...powiedzial bym za sa nawet za tanie jak na ich jakosc...
ale to wyjdzie w praniu zobaczymy czy pozyja dllzej niz Gabrielki

powodzenia

[selim]

no

a co sadzicie o testach amorkow na stacjach diagnostycznych
bo ja mam mieszane uczucia

to trochę taki pic na wode
wystarczy zmienić ciśnienie w oponach i mamy wynik inny

[Bullitt]

Wiem, że najłatwiej jest wydać 6000zł na zestaw OME,

Ja za cały zestaw z przesyłką i pierdoleniem w typie zakładania łącznie z tłumikiem skrętu, caster kitem itp zaplaciłem 3500 z czego 300 pln kosztowało założenie. Lift 2,5 cala.

Nie rozumiem problemu.