Bodylift dla lj70/ bundera.

[WYRZYK]

Małe pytanie. Czy przy bodylifcie w lj70 o 60mm są jakieś niespodzianki?
Przerabiałem to wcześniej na tyrranie i większych nie było ale na toyotce sie jeszcze nie znam takze sie pytam ładnie.

[Piter69A]

Podstawowe rzeczy które należy zrobić:
1. Obudowa wiatraka chłodnicy-obniżyć
2. Rura od filtra powietrza do turbiny-przerobić
3. osłony w nadkolach przednich -dorobić nowe dłuższe
4. osłony w tylnych nadkolach-dorobić
5. przewody hydrauliczne od serwa kierownicy-podnieść
6. ewentualnie tylny zderzak nowy żeby dziury widać nie było

Może coś jeszcze ale nie pamiętam

[seburaj]

z powyższego obligatoryjny jest tylko p. 1 z tą uwagą, ze obudowy nie trzeba obnizać, mozna ją od dołu wyciąć... a zgodnie ze sztuką budowlaną to należałoby obniżyć, ale chłodnice - bo inaczej bedziesz miał problem z odpowietrzaniem (choć jest na to sposob)

[seburaj]

Przerabiałem to wcześniej na tyrranie i większych nie było ale na toyotce sie jeszcze nie znam takze sie pytam ładnie.

podnoszenie terrano to akt odwagi przy jego stosunku szerokosci do wysokości

[WYRZYK]

To była 1 wersja WD21 także było w miare ok chodz zdarzyło sie pare fajnych momentów w terenie

[Mag69]

Podstawowe rzeczy które należy zrobić:
1. Obudowa wiatraka chłodnicy-obniżyć
2. Rura od filtra powietrza do turbiny-przerobić
3. osłony w nadkolach przednich -dorobić nowe dłuższe
4. osłony w tylnych nadkolach-dorobić
5. przewody hydrauliczne od serwa kierownicy-podnieść
6. ewentualnie tylny zderzak nowy żeby dziury widać nie było

Może coś jeszcze ale nie pamiętam

7. wlew paliwa
8. przewody hamulcowe

[AdAm]

Podnoszenie budy jest do kitu. Lepiej błotniki podciąć, albo sprężyny/amortyzatory troszkę dłuższe.

[Piter69A]

Podstawowe rzeczy które należy zrobić:
1. Obudowa wiatraka chłodnicy-obniżyć
2. Rura od filtra powietrza do turbiny-przerobić
3. osłony w nadkolach przednich -dorobić nowe dłuższe
4. osłony w tylnych nadkolach-dorobić
5. przewody hydrauliczne od serwa kierownicy-podnieść
6. ewentualnie tylny zderzak nowy żeby dziury widać nie było

Może coś jeszcze ale nie pamiętam

7. wlew paliwa
8. przewody hamulcowe

a po co wlew, zbiornik jest mocowany do nadwozia więc nic się nie zmienia, ja mam oryginalnie, nic nie zmieniane przy wlewie.

[seburaj]

7. wlew paliwa
8. przewody hamulcowe

a wlew paliwa to niby po co
w siedemdziesiatce zbiornik idzie w góre razem z budą, a nie jak np w patrolu zostaje z ramą...

przewodów hamulcowych tez nie trzeba przedluzac, ale jak kto sie z tym bedzie lepiej czuł to można

[seburaj]

Podnoszenie budy jest do kitu. Lepiej błotniki podciąć, albo sprężyny/amortyzatory troszkę dłuższe.

Adaś, tradycyjnie sie z Tobą nie zgodzę

lift budy jest operacja prostą, mało inwazyjną i łatwą do wykonania - jezeli ktos chce w miare bezkosztowo wsadzic nieco większe gumy to jest to dobry sposób... doskonale wiesz, ze lift zawieszenia to juz koszty wieksze nieporównywalnie (jezeli mowimy o zawieszeniu firmowym) lub koszty mniejsze ale początek wydatków (jezeli samoróba)

aaa, i przepraszam za powyzszego posta o wlewie paliwa - nie zauwazylem, ze jest juz odpowiedz

[jeep_user]

podnoszenie budy jest do bani, bo:

1. buda na dystansach pracuje,
2. na śruby działają spore siły.
3. masz podniesiony środek ciężkości ( na trawersach kiepskie uczucie)
Jestem zwolennikiem modyfikacji zawieszenia, fakt sporo to droższe, ale skuteczne rozwiązanie. Nie ruszaj budy z miejsca

[Mroczny]

lift zawieszenia podnosi środek ciężkości jeszcze bardziej

optimum na początek to lekki lift budy (max 5cm) i interwencja blacharska w błotniki

[jeep_user]

lift zawieszenia podnosi środek ciężkości jeszcze bardziej

optimum na początek to lekki lift budy (max 5cm) i interwencja blacharska w błotniki

powątpiewam, ale spierać się nie mam zamiaru. Za dużo gwiazdek masz

[Mroczny]

powątpiewasz w środek ciężkosci czy podcinanie błotników?


a gwiazdki związku nie mają

[Maqlinka]

Małe pytanie. Czy przy bodylifcie w lj70 o 60mm są jakieś niespodzianki?
Przerabiałem to wcześniej na tyrranie i większych nie było ale na toyotce sie jeszcze nie znam takze sie pytam ładnie.

Lift budy jest spoko z kilku względów ..... ale zostawmy to na chwilkę. W innym wątku pytasz o podniesienie zawieszenia o 4" - to mam rozumieć, że lift budy ma być alternatywą ? ... czy chcesz podnieść i budę i zawiechę o te wartości ?
Nasuwa mi się pytanie - po co Ci to? Co chcesz uzyskać ?
Masz w planach jakieś kolosalne koła ?
Jak chcesz LJtę wywindować w górę i założyć duże kółka to odpuść sobie to wszystko i od razu zbieraj kasę na laplandery - ominiesz kłopoty z mostami i słabym silnikiem.

[Bartas]

lift zawieszenia podnosi środek ciężkości jeszcze bardziej

optimum na początek to lekki lift budy (max 5cm) i interwencja blacharska w błotniki

dokładnie , w końcu elementy najcięższe jak silnik, skrzynia, rama pójdą w górę, a na body lifcie zostają w starym miejscu, jednak zdecydowanie jestem zwolennikiem na zawieszeniu, więcej zalet.

[Bartas]

Jak chcesz LJtę wywindować w górę i założyć duże kółka to odpuść sobie to wszystko i od razu zbieraj kasę na laplandery - ominiesz kłopoty z mostami i słabym silnikiem.

no ale na 31' tojtoj ładnie śmiga, po co mu więcej

[seburaj]

podnoszenie budy jest do bani, bo:

1. buda na dystansach pracuje,
2. na śruby działają spore siły.
3. masz podniesiony środek ciężkości ( na trawersach kiepskie uczucie)
Jestem zwolennikiem modyfikacji zawieszenia, fakt sporo to droższe, ale skuteczne rozwiązanie. Nie ruszaj budy z miejsca

a miales Ty kiedyś lift budy, hę? i to jeszcze normalnie (czyt. dobrze) zrobiony?

[Piter69A]

Właśnie, czy to lift budy czy zawieszenia, musi to być dobrze zrobione. Jako przykład (negatywny) podam Parchola GR który był ok 1,5 roku temu na giełdzie w Gliwicach. Facet strasznie się chwalił super modyfikacjami do terenu, profesionalnym podniesieniu auta itp. a wyglądało to tak: Buda podniesiona na ramie ok 10-12 cm na stalowych rurkach fi 50mm, gniazda spręzyn odcięte od mostów i przyspawane wyżej na dystansach z kątowników w pionie. Spręzyny oczywiście stare, do odboju ok 1,5cm(15mm!!!!). Ciekawe jak się tym jeździło ale na masce oczywiście był napis SEX CYLINDER POWER

[Maqlinka]

Ciekawe jak się tym jeździło ....

Jak motocyklem

[WYRZYK]

Ogólnie to plan jest taki. Auto już stoi w warsztacie totalnie rozdłubane.
1. Podnosze bude o 2". Najpierw myślałem o klockach poliuretanowych ale miałem kiedyś takie 6cm w terrano i strasznie buda chodziła.
Aluminiowe też odpadaja bo zachodzi reakcja pomiędzy alu i ramą(rdza)
Znalazłem złoty środek na Ebayu. http://cgi.ebay.co.uk/SWB-2-Body-Lift-K ... dZViewItem
Klocki z podobnego materiału z którego sie robi liny do wyciągarek.

2. Zawieszenie .EMU +2"
3. Oponki Kumho 35"

[jeep_user]

3. Oponki Kumho 35"

słabo to widzę

[jeep_user]

[quote="sebastian dziurdzik]

a miales Ty kiedyś lift budy, hę? i to jeszcze normalnie (czyt. dobrze) zrobiony?[/quote]

no mam takie coś- czy dobrze nie wiem, pewnie tak, zgodnie z feng shui
i mnie się ten patent nie widzi.
Mam porównanie, bo wcześniej dawałem lift zawiechy w peepie ( bo tylko tak sie dało:)21, teraz mam lift budy i tro drugie rozwiązanie, pomijając już aspekt wizualny jest kupowate. A ile więcej roboty?
W tych punktach to do zapomnieliście dopisać o podgięciu drążków zmiany biegów i reduktora

[WYRZYK]

35" dlaczego nie?
Dużo osób tak jeżdzi lj i hiluxami i jakoś dają rade.Wiem że nie będzie to wyścigówka ale mi wcale na tym nie zależy. Chodzi o zabawe w błocku.

Po drugie z dwojga złego to wybrałem 2"lift budy + 2" zawieszenia zamiast samych 4" na zawieszeniu. Jak podnosisz bude to podnosisz jedynie ja a nie rame,silnik, skrzynie itp..i nikt mi nie wmówi że na bodylifcie masz bardziej wywrotne auto jak na lifcie zawieszenia.

[seburaj]

[

opisz jak masz ten bodylitf zrobiony..
czy robileś sam czy tez to produkcja blizej niesprecyzowoanego zmociarza... na czym oparty - z czego (na wymiar zewn/wewn) zrobione wałki

jeżeli masz zrobiona prowizorkę, to może byc równie... zwłaszcza ważne przednie szpilki w ramie - które są długie i mało kto stosuje odpowiednio długie i twarde śruby... tył też nie jest łatwy do demontażu