1KZT-E a kopcenie

[hesus]

Witam,
Takie pytanie do użytkowników aut z tym silnikiem [czyli LC 90/95 jak mniemam]. Otóż moja Toya kopci [czarny dym] przy np. gwałtownym przyspieszaniu, lub przy rozruchu [wtedy taki lekko siwy dym]. Czy u was też tak jest? Nie mam niestety porównania więc liczę na odzew - jak jest u tych z was, co użytkują auta z takim silnikiem.
Pytam, bo zauważyłem, że niektóre diesle kopcą bo tak już mają [nawet nowoczesne z common railem] a niektóre mało lub prawie wcale , więc zakładam, iż jak dany typ silnika normalnie nie kopci a zaczął, to jest to jakiś objaw złej pracy silnika\podzespołów.
Z góry dzięki!

PS
Pali ok. 10 - 11l\miasto, ok 8l trasa.

[Damian]

U mnie w silniku 1KZT jest tak samo. Nie bierze oleju, świeże filtry, pracuje równo i cicho, wszystko gra i buczy, a kopci tak samo jak Twój.

Kwiatkowy 1KZT tak nie kopci przy ostrym przybuceniu (inna sprawa że Kwiatek ma cegłę pod gazem). Tak samo tatełowe KZJ90 - nie kopci nic a nic, zero!

Tłumaczę to sobie dołożonym interkulerem i zmianami ustawień pompy wtryskowej pod niego. Być może wymaga też regulacji dawki. Zbieram się do jakieś dobrego dizlarza od pół roku i zebrać nie mogę

Na oponach 33/12,5 pali 12l w mieście i ok. 10l na trasie.

[Zachary]

Witam,
Takie pytanie do użytkowników aut z tym silnikiem [czyli LC 90/95 jak mniemam]. Otóż moja Toya kopci [czarny dym] przy np. gwałtownym przyspieszaniu, lub przy rozruchu [wtedy taki lekko siwy dym]. Czy u was też tak jest? Nie mam niestety porównania więc liczę na odzew - jak jest u tych z was, co użytkują auta z takim silnikiem.
Pytam, bo zauważyłem, że niektóre diesle kopcą bo tak już mają [nawet nowoczesne z common railem] a niektóre mało lub prawie wcale , więc zakładam, iż jak dany typ silnika normalnie nie kopci a zaczął, to jest to jakiś objaw złej pracy silnika\podzespołów.
Z góry dzięki!

PS
Pali ok. 10 - 11l\miasto, ok 8l trasa.

Możliwym powodem takiej sytuacji może być zabrudzona pompa i uszkodzony/"zabity"/ zawór zwrotny na tejże pompie wtryskowej. Jeśli dodatkowo silnik zapala z pewnymi trudnościami, tzn. nie "od strzału" prawdopodobieństwo rzeczonej usterki jest jeszcze większe. Oczywiście pozostaje jeszcze kwestia rozregulowanej i zbyt dużej dawki na pompie.

[Damian]

To by pasowało Mój nie pali od pierwszego strzała, ale kręci ze 2-3 razy zanim zagada.

Czy ten zawór zwrotny to element wymienny? Chyba nie muszę całej pompy kupować?

[powa]

Kopcić przy "bucie" może z powodu zasyfiałych końcówek wtryskiwaczy, źle ustawionej pompy wtryskowej(wtrysk za wczesny) a nawet z powodu brudnego filtra powietrza. Najprościej pojechać do warsztatu gdzie mają dymomierz - od strzała powiedzą co się dzieje - wyjdzie taniej i szybciej niż gdybanie. Zawór zwrotny jest częścią zamienną - pompiarz Ci go wymieni. Aby sprawdzić czy zawór kaput - przed odpaleniem troszkę podpumpuj paliwo ręczną pompką. Jak wtedy odpali od razu to masz nieszczelności w układzie paliwowym.

[Damian]

[michusz]

Panowie, mam to samo w moim 1KZ-TE!
Przy odpalaniu lekko zadymi na szaro a na czarno przy "przygazówce" na zimnym silniku. Przy przyśpieszaniu, gdy silnik jest już rozgrzany puszcza szarego dyma. Poza tym silnik w dobrym stanie, nie bierze oleju, spalanie w normie. Znajomy mechanik z Toyoty również proponował wybranie się do dymiarza. Kiedyś w innym wątku poruszałem już ten temat i Kylon sugerował sprawdzenie wtrysków i pompy. Zawór zwrotny mam chyba OK bo pali na dotyk.

[gosc]

moja podobnie przy odpaleniu pusci szara chmurke , ale przy wcisnieciu (doslownie) w podloge minimalnie na czarno (widac dopiero gdy ktos jedzie za mna ) , spalanie mam zato zaje.iste na 32x11.5 cykl mieszany 14,2 l/100km

[hesus]

No to muszę sprawdzić na tym dymomierzu, bo dwa wtryski mam w sumie nowe. Swoją drogą jak je wymieniłem, to spalanie spadło o 2-3 litry... Dziś sprawdzę z tą pompką, czy lepiej będzie.

Ten dymomierz to jakaś standardowa rzecz w wyposażeniu warsztatu, czy trzeba się naszukać? Chyba, że poleci kto na priva taki warsztat w W-wie...

[Damian]

Ten dymomierz to nie jest standardowe wyposażenie każdego warsztatu. Niech ktoś poleci jakiś w wawie, ale nie na priva tylko tutaj, publicznie.

Po to chyba stworzyliśmy to forum co? Czas skończyć z państwem policyjnym

[heniu]

Kopcić przy "bucie" może z powodu zasyfiałych końcówek wtryskiwaczy, źle ustawionej pompy wtryskowej(wtrysk za wczesny) a nawet z powodu brudnego filtra powietrza. Najprościej pojechać do warsztatu gdzie mają dymomierz - od strzała powiedzą co się dzieje - wyjdzie taniej i szybciej niż gdybanie. Zawór zwrotny jest częścią zamienną - pompiarz Ci go wymieni. Aby sprawdzić czy zawór kaput - przed odpaleniem troszkę podpumpuj paliwo ręczną pompką. Jak wtedy odpali od razu to masz nieszczelności w układzie paliwowym.

Czyli to jest nic innego jak analiza spalin? Pytam bo mam ten sam problem tylko w 2LT.

[Karson]

Czyli to jest nic innego jak analiza spalin? Pytam bo mam ten sam problem tylko w 2LT.

Heniu.. nie marudź Twoja toyka puszcza dymka tylko pod obciążeniem i na sporym bucie, czyli jak każdy diesel.

Moja ma wtryski jak nówki, spalanie małe, odpala od strzała i też lubi pokopcić. Ale faktem jest, że od zrobienia wtrysków podczas odpalenia praktycznie dymka nie puszcza.

[Zun]

Ten dymomierz to nie jest standardowe wyposażenie każdego warsztatu. Niech ktoś poleci jakiś w wawie, ale nie na priva tylko tutaj, publicznie.

Po to chyba stworzyliśmy to forum co? Czas skończyć z państwem policyjnym

Teoretycznie każda stacja diagnostyczna - czyli miejsce do którego jeździmy by podbić przegląd w dowodzie , a już na pewno praktycznie każda która zajmuje się przeglądami samochodów ciężarowych - ITS tego wymaga ....

[hesus]

Na dniach jadę na stację diagnostyczną - poproszę o sprawdzenie.

[Damian]

E tam, o kant dupy potłuc diagnostów, u nich ma się norma zgadzać i tyle.

Mi potrzebny warsztat, który mi zdiagnozuje a nie wbije pieczątkę za 120zł.

[Zun]

E tam, o kant dupy potłuc diagnostów, u nich ma się norma zgadzać i tyle.

Mi potrzebny warsztat, który mi zdiagnozuje a nie wbije pieczątkę za 120zł.

Chciałes dymomierz - podałem Ci gdzie można spotka - mi by starczyło podjechac do diagnosty , wziąś wydruk z dymomierza i poprosic o tabele ITS , sprawdzic jakie wartosci fabrycznie ma moj model samochodu , z tym wszytskim do dobrego pompiarza ..... A tobie widze najlepiej to bedzie sie udac do ASO Oni napewno ci pomoga

[Damian]

Patrzcie no jakie to pyskate wyrosło

Szkoda że nie ma starszych postów, tych z początków Twojej działalności na forum. Zapomniał już wół że cielęciem był?

[Zun]

Patrzcie no jakie to pyskate wyrosło

Szkoda że nie ma starszych postów, tych z początków Twojej działalności na forum. Zapomniał już wół że cielęciem był?

No prosze , na forum jest rok z hakiem dluzej ode mnie i juz narzeka Chce się z dobroci serca koledze pomóc to będzie jeszcze narzekał

[Damian]

Radę zanotowałem i będzie przydatna - na silnikach znam się z grubsza jak Tasiemiec na landroverach

[heniu]

Czyli to jest nic innego jak analiza spalin? Pytam bo mam ten sam problem tylko w 2LT.

Heniu.. nie marudź Twoja toyka puszcza dymka tylko pod obciążeniem i na sporym bucie, czyli jak każdy diesel.

Moja ma wtryski jak nówki, spalanie małe, odpala od strzała i też lubi pokopcić. Ale faktem jest, że od zrobienia wtrysków podczas odpalenia praktycznie dymka nie puszcza.

Daj mi namiary na PW tego magika od wtrysków

[fuda]

Witam,
Takie pytanie do użytkowników aut z tym silnikiem [czyli LC 90/95 jak mniemam]. Otóż moja Toya kopci [czarny dym] przy np. gwałtownym przyspieszaniu, lub przy rozruchu [wtedy taki lekko siwy dym]. Czy u was też tak jest? Nie mam niestety porównania więc liczę na odzew - jak jest u tych z was, co użytkują auta z takim silnikiem.
Pytam, bo zauważyłem, że niektóre diesle kopcą bo tak już mają [nawet nowoczesne z common railem] a niektóre mało lub prawie wcale , więc zakładam, iż jak dany typ silnika normalnie nie kopci a zaczął, to jest to jakiś objaw złej pracy silnika\podzespołów.
Z góry dzięki!

PS
Pali ok. 10 - 11l\miasto, ok 8l trasa.

hesus a zaglądałeś do przewodów paliwowych przy wlewie (nadmiar/przelew) u mnie było bardzo podobnie - słaby rozruch i kopcenie a pod plastikową osłoną w w prawym nadkolu sterczały tylko rdzawe kikuty

[hesus]

hesus a zaglądałeś do przewodów paliwowych przy wlewie (nadmiar/przelew) u mnie było bardzo podobnie - słaby rozruch i kopcenie a pod plastikową osłoną w w prawym nadkolu sterczały tylko rdzawe kikuty

Nie, nie zaglądałem.

[fuda]

Nie, nie zaglądałem.

moje były przegnite i zalepione jakims syfem - robiło sie podcisnienie, paliwo sie cofało i rozruch był kiepski. proponuje zrobic test z przezroczystym węzykiem przed i za filtrem paliwa.