numery części [epc]

[Miras M]

Czy ktoś mógłby mi sprawdzić co to za części
A45401-35240
A45490-39365

[Maniek]

nakrętki koronkowe na końcówki drążka kierowniczego poprzecznego
45401 - nut, castle (pitman arm)
45490 - nut, castle (idler arm)

nie wiem dlaczego są różne nakretki na dwóch końcach jednego drążka ?

[Miras M]

Same nakrętki? Bez końcówki? To dziwne bo myślałem że są to numery kompletnych końcówek (lewa z ramieniem przekładni a prawa z ramieniem wspornika tylko nie wiedziałem który jest który)

W takim razie jaki jest nr części prawej końcówki z ramieniem wspornika drążków, ew. całym wspornikiem. Gdzieś słyszałem że wspornik nie występuje w częściach tylko jako kompletny element VIN moge podać na PW

[Maniek]

same nakrętki, (nut). podaj VIN, wtedy poszukam bo bez VIN-u wychodzi zylion modeli. Wspornik nie występuje w częściach. Kiedyś za dobrych czasów jak miałem 4runnera to też musiałem zmienić cały wspornik - zapasował od hila z IFS (ten sam nr katalogowy) - znalazłem przez przypadek na allegro za 30% ceny nówkę sztukę oryginalnie zapakowaną.

[Miras M]

VIN poszedł na PW. Chciałbym tak trafić jak Ty bo nowy wspornik kosztuje prawie 900pln i przez głupią końcówke musze go wymienić

[Maniek]

Miałeś trochę racji z tymi numerami ale nie do końca - jest jeden niuans - ten nr co podawałeś 45490-39365 bez "A" to właśnie wspornik. Niestety występuje tylko jako całość, jedyne co można z niego "na części" kupić (są oddzielne nr kat.) to podkładki i tulejki plastikowe (teflon??) a ramię z końcówką jest jako jedna część ze wspornikiem....a nakrętka koronkowa co pisałem wcześniej ma ten sam nr tylko z "A".

[Maniek]

aha...pod warunkiem, że masz wspomaganie. dla modeli bez jest inny wspornik (inny nr kat)

[Miras M]

Wspomaganie mam. Czyli pozostaje mi zamówić cały wspornik w serwisie, bo innych opcji niż ASO nie znalazłem... Mam tam "troche" km, stąd całe zamieszanie z numerami bo chciałem mieć pewność.

Dzięki Maniek za pomoc

[mariusx]

moze cos takiego:



albo to:




tu jest wiecej:

http://www.trailslesstraveled.com/viewarticle.php?id=60


ja ostatnio tez wymienialem ten wspornik, ale powaznie myslalem o dorobieniu(nalezaloby tylko dopasowac odpowiednia koncowke drazka) troche spawania, szlifowania i wiercenia.

zamow w jakims sklepie internetowym, zaplacisz pewnie 500 pln.

aha, i zobacz tu:
http://www.yotatech.com/~corey/tech/ceb ... /cebby.htm

[Miras M]

Wzmocnienie wspornika albo taki hard madafaka wspornik jest wskazany przy mocno nadwymiarowych kołach i intensywnej eksploatacji w terenie, więc w moim przypadku byłby raczej zbytkiem.

W fabrycznym jeśli w pore zmieni sie tulejki (ca. 35pln w ASO) będzie chodził długo (ew. szlif sworznia i grubsze tulejki), problem sie robi gdy wybija sie końcówka i o nią mi chodzi bo reszte wspornika mam narazie OK

Nie wiem czy regeneracja wchodzi w gre bo jest to już mocno rozklekotane

Jeśli dało by sie wykonać taki mocny wspornik jak powyżej ale z wymienną końcówką szczęście było by pełne...

[Maniek]

czekaj, czekaj. Spróbuj zapytać w renomowanych zakładach regenerujących końcówki. Niektórzy potrafią to dobrze zrobić za mniejszą kasę niż 900 PLN.

[Miras M]

W następnym tygodniu zawioze ramie wspornika z końcówką do lokalnego zakładu, podobno dobrego. Zobaczymy czy coś z tego wyjdzie a jeśli tak to na jak długo...