www.forum4x4.pl

Witam,

Przyszedł chyba czas aby zajrzeć do dyfra i wymienić łożyska. I tu pojawia się pytanie - jeżeli dobrze kminię to najlepiej wymieniać cały komplet - łożysko/ka ( jest na dwóch chyba ) wałka i pewnie łożysko talerza, oraz jakieś podkładki itp oraz uszczelnienie dekla.

Czy dobrze kombinuję, może mnie któryś z kolegów oświeci? Byłbym wdzięczny - sam nie będę i tak pewnie robił, ale chciałbym kupić komplet do wymiany a powinienem wiedzieć co trzeba..

- cztery łożyska w główce mostu (dwa koszt i dwa wałek)
- podkładki regulacyjne pod atak w razie potrzeby
- tuleja rozprężna
- uszczelniacz wałka
- nakrętka zabezpieczająca
- uszczelka papierowa główki
- ewentualnie flansza jesli wywalony jest rowek od uszczelniacza

Reszta już związana z wyjeciem główki no chyba że masz most staroć ze zdejmowanym z tyłu deklem bo takowe bywaływ samochodach z silnikiem VM.

NO i to się nazywa fachowa odpowiedź.
Most nie jest staroć a juz niedługo będzie pewnie 3,4 i autko przestaną koledzy nazywać Alfą
Dzięki za info i pytanie czy kupię to np. na Wyprwy 4x4?

pewno Kylon wszystko ma, ale jakbyś musial szukac indywidualnie to:

tulejka rozprezna tylko w ASO - cos ponad 100 zeta
nakretka, uszczelniacz - taz ASO, ale niedrogie
łożyska wałka w ASO owszem sa, ale cena nieptrzytomna i nieakceptowalna na pierwszy rzut oka trudno dostepne poza ASO - ale spoko, polecam pogimnastykowanie sie z jakims mądrym konfekcjonerem Koyo i znajdziesz w bardzo rozsądnych pieniadzach (tam sa dwa łożyska - małe i duże - problem jest z tym dużym, to nie jest typowe łozysko motoryzacyjne)... nie pamietam juz oznaczen, a dokumentację oddałem razem ze sprzedaną BJ

Z nissanem miałem to samo.
Potencjalnie, łożyska wałka nie do zdobycia. Tylko serwis i w cenie, za jaką kupuje się dzisiaj cały most.

Po dwudniowej walce, udało się dokupić coś alternatywnego.

Dzięki wszystkim za info. Byłem na krótkiej wyprawie więc dopiero teraz...