nieaktualne - proszę usunąć temat

[tom.]

nieaktualne - proszę usunąć temat

[tom.]

nieaktualne - proszę usunąć temat

[MaxLux]

Tak czy inaczej bedzie pan zadowolony - bo to to Land Cruiser

[tom.]

nieaktualne - proszę usunąć temat

[cornetto]

jak mawiali starożytni rzymianie:
nobody is perfect
ps.
wszak to lc
będzie pan zadowolony

[wizja]

TOYOTĘ Landcruiser Amazon 4.7 V8 VX (...) (nie wiem jakie oznaczenia ma ten samochów w Polsce, to jest wersja na UK)

Land Cruiser 100 (lub też odpowiednik Lexus LX470)

2. samochód pochylony jest o jakieś dwa centymetry w stronę pasażera (mierząc od podłoża do dolnej krawędzi błotnika, przy przednim i tylnym kole)- czy to jest normalne?

nie

[jakubmysliwiec]

1. trzepie kierownicą przy prędkościach powyrzej 80-90km/h (może koła źle wyważone bo zakładane były nowe opony wczoraj)

i w Hiluksie i w LandCruiser90 i w Mitsubishi L200 miałem ten sam problem - za każdym razem podpora wału, a jak przy okazji chrobotało to krzyżaki też poszły.

[srudnik]

1. trzepie kierownicą przy prędkościach powyrzej 80-90km/h (może koła źle wyważone bo zakładane były nowe opony wczoraj)

i w Hiluksie i w LandCruiser90 i w Mitsubishi L200 miałem ten sam problem - za każdym razem podpora wału, a jak przy okazji chrobotało to krzyżaki też poszły.

Naprawiałem niedawno w 80-tce przedni wał - rozwalony wielowypust i krzyżaki - objawy był taki, że cały samochód drżał jak sieczkarnia od 70-80 km/h w górę ale na kierownicy nie było czuć szarpania. Tak samo było u brata też w 80-tce. Może to trzepanie to jednak nie wał.

[Damian]

Koła.
Wał jak trzepocze to wali na całym aucie, a nie po kierownicy tylko.

[jakubmysliwiec]

Koła.
Wał jak trzepocze to wali na całym aucie, a nie po kierownicy tylko.

fakt, nie doczytałem że tylko kierownicą trzepie.

[tom.]

nieaktualne - proszę usunąć temat

[wizja]

Ale dalej nie wiem co odpowiedzialne jest za przechył na lewą stronę. Samochód ma zawieszenie aktywne i przy każdym ustawieniu prześwitu wystepuje przechył około dwóch centymertów.

To jest schemat AHC (systemu aktywnego sterowania wysokością zawieszenia). Moim zdaniem masz walnięte lub zapchane któreś z ostatnich elementów (od control valve, przez actuators po shocks). Ja bym sprawdził ewentualne wycieki płynu i drożność/stan tych ostatnich elementów.

[mariusx]

Problem z zaworem odpowiadającym za poziomowanie, skontaktuj sie z jakimś warsztatem od hydrauliki siłowej- pewnie naprawią za mniejsze pieniądze niż serwis:) (nawet w UK). Po ustawieniu prześwitu cisnienie w powinno byc wyrównane we wszystkich siłownikach(podobnie jest w sam dostawczych, dźwigach itd)